本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种断开液力变速箱与分动箱之间传动轴动力输出装置。
背景技术：
现特种车为了追求舒适性及越野性，大部分配用了液力变速箱及其分动箱。在使用过程中，难免会经常使用分动箱高、低、空挡，挂档的条件是输入转速一般小于200r/min，而液力变速箱在液力变矩器的作用下，一般在空挡下传动轴的输出转速远远大于分动箱所要求的挂档转速，根本就无法挂上。在行驶过程中，发动机需熄火，使用麻烦，误操作会损坏分动箱齿轮。
技术实现要素：
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种断开液力变速箱与分动箱之间传动轴动力输出装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种断开液力变速箱与分动箱之间传动轴动力输出装置，包括变速箱装置、传动装置、分动箱装置、电气控制装置和气源装置；其中，
所述传动装置安装在所述变速箱装置和所述分动箱装置之间，所述传动装置分别与所述变速箱装置和所述分动箱装置连接；所述传动装置还与所述电气控制装置连接，所述电气控制装置还分别与所述气源装置和所述分动箱装置连接；
所述传动装置包括相连接的传动轴和传动轴断开装置；
所述传动装置中安装有一个转速传感器用于实时检测所述变速箱装置输出传动轴的速度；
所述电气控制装置中的检测传感器所发来的信号，当所述传动轴的转速低于所述分动箱装置挂档速度时，所述转速传感器电路接通；
所述气源装置里面装配有三位两通阀，在不需要换所述分动箱装置档位的路面时，所述电气控制装置关闭所述控制气源装置；
所述电气控制检测所述变速箱装置空挡信号，有空挡信号时，此空挡信号电路接通、联合所述转速传感器电路控制分动器挂档；没有空挡信号时，所述分动器挂档不能实现。
作为本实用新型进一步改进，在所述气源装置中单独配置有储气筒用于装配低压报警装置。
本实用新型的有益效果为：通过传动装置安装在变速箱装置和分动箱装置之间，传动装置分别与变速箱装置和分动箱装置连接；传动装置还与电气控制装置连接，电气控制装置还分别与气源装置和分动箱装置连接，在特种车底盘的分动箱挂档过程中，发动机不需要熄火，安全性高，不会形成误操作，操作方便。可以运用在地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，能满足底盘的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例中断开液力变速箱与分动箱之间传动轴动力输出装置的结构框图。
图中：1、变速箱装置；2、气源装置；3、传动装置；4、电气控制装置；5、分动箱装置。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的一种断开液力变速箱与分动箱之间传动轴动力输出装置，包括：变速箱装置1、传动装置3、分动箱装置5、电气控制装置4和气源装置2；其中，传动装置3安装在变速箱装置1和分动箱装置5之间，传动装置3分别与变速箱装置1和分动箱装置5连接；传动装置3还与电气控制装置4连接，电气控制装置4还分别与气源装置2和分动箱装置5连接。传动装置3包括相连接的传动轴和传动轴断开装置，传动装置3中安装有一个转速传感器用于实时检测变速箱装置1输出传动轴的速度。电气控制装置4中的检测传感器所发来的信号，当传动轴的转速低于分动箱装置1挂档速度时，转速传感器电路接通，气源装置2里面装配有三位两通阀，在不需要换分动箱装置5档位的路面时，电气控制装置4关闭控制气源装置2。电气控制4检测变速箱装置1空挡信号，有空挡信号时，此空挡信号电路接通、联合转速传感器电路控制分动器挂档；没有空挡信号时，分动器挂档不能实现。在气源装置2中单独配置有储气筒用于装配低压报警装置。当挂分动箱装置5高、低、空挡时，电气控制装置4将执行信号，电气控制装置4是互锁电路，只有变速箱挂空挡、传动轴断开装置起作用时才能对分动箱实施高、低、空操作，变速箱装置1此时输出的传动轴动力就完全断开，实现功能要求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。