专利名称：液力变速箱的新结构的制作方法
技术领域：
本实用新型发明的液力变速箱的新结构属于液力传动技术领域。
液力变速箱用于功率传递。已有技术中，液力变速箱中液力传动部分和机械传动部分之间，其润滑油是互通的。为了使机械传动部分的润滑油能及时排空，必须借助于两台排空泵，即主动排空泵和从动排空泵，从而使变速箱的结构复杂，体积庞大，造成故障率增高，功率消耗增大。
本实用新型发明的目的在于研制一种液力变速箱的新结构，在液力传动部分和机械传动部分之间装设一套新型的密封装置，从而使两部分间的润滑油互不窜通，减少了原结构的两套排空泵，简化了变速箱的结构，降低了能耗，增加了可靠性。
本实用新型发明的液力变速箱的新结构是由液力传动部分和机械传动部分组成，其技术关键在于本结构在变速箱的液力传动部分和机械传动部分间装设了由圆定圆盘、甩油盘、环形槽、毛粘和回油孔所组成的密封装置。
本实用新型发明的变速箱经装机试验证明完全能适应运输车辆特别是功率较小的铁路轨道车功率传递的需要。由于箱内装设了新型的密封装置，节省了变速箱的两个排空泵，使变速箱较原已有技术结构简单、体积小，从而提高了传动效率，增加了变速箱整体工作的可靠性，减低了故障率，具有很好的经济效益和社会效益。
附
图1液力变速箱的新结构示意图。
本实用新型发明的液力变速箱的新结构的一个实施例如附
图1所示，它由液力传动部分［1］和机械传动部分［2］组成，在这两部分［1］［2］之间装设了由固定圆盘［3］、甩油盘［4］［5］、轴承［6］、环形槽［7］［8］、毛粘［9］和回油孔［10］［11］组成的新型密封装置。
当变速箱工作时，润滑油从液力传动部分［1］一侧经轴承［6］向另一侧机械传动部分［2］流动时，首先被甩油盘［5］挡住，并在旋转着的甩油盘［5］的离心力作用下，润滑油被甩入环形槽［8］，然后经下部的回油孔［11］流回原液力传动部分［1］的一侧；同样若工作油从机械传动部分［2］向另一侧液力传动部分［1］流动时，也会被甩油盘［4］挡住并甩入环形槽［7］经回油孔［10］、流回机械传动部分［2］一侧。在密封装置中，甩油盘［4］［5］间装有毛粘［9］，起分隔密封作用，固定圆盘［3］安装于箱体上，轴承［6］安装于变速箱传动轴上。
权利要求1.一种液力变速箱的新结构，它由液力传动部分和机械传动部份组成，本实用新型其特征在于变速箱中的液力传动部分[1]和机械传动部分[2]间装设了由固定圆盘[3]、甩油盘[4][5]、环形槽[7][8]、毛粘[9]和回油孔[10][11]所组成的密封装置。
专利摘要一种液力变速箱的新结构，属于液力传动技术领域。变速箱由液力传动部分和机械传动部分组成，在此两部分间装设了新的密封装置，使上述两部分间的工作油不能互相窜通，从而较已有技术节省了两台排空泵，因而结构简单，工作可靠，故障率下降，成本和油耗减少，特别适用于铁路轨道车液力传动之用。
文档编号F16H57/02GK2098595SQ9120394
公开日1992年3月11日 申请日期1991年3月14日 优先权日1991年3月14日
发明者李坤华, 候桂兰, 管乐生, 熊以恒 申请人:铁道部大连内燃机车研究所