装载机变矩变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种装载机变矩变速箱。
【背景技术】
[0002]目前，装载机上使用的变速箱普遍为四档位变速箱，其包括一个箱体，箱体内设有平行的中间轴，中间轴上装有中间齿轮，通过离合器控制齿轮的连接，实现档位的切换。由于四档位变速箱档位少，前进及后退各有两档，而装载机在不同的工况下，对于速度及力矩的输出要求各有不同，如在空载时，适用低输出高转速档位，在满负荷时，适用高输出低转速档位，现有的变速器档位有限，难以满足不同工况的使用需求，并造成燃油消耗量大。
【实用新型内容】
[0003]根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种装载机变矩变速箱，实现八档位输出，满足装载机不同工况使用要求，节约能源。
[0004]本实用新型所述的装载机变矩变速箱，包括箱体，箱体的输入端设有输入轴，输入轴上安装主动齿轮，箱体内设有第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、第四中间轴及第五中间轴，第一中间轴与第三中间轴之间设有上离合组件，第二中间轴与第四中间轴之间设有下离合组件，第一中间轴、第二中间轴上分别安装与主动齿轮啮合的一号齿轮、二号齿轮，第三中间轴上安装三号齿轮，第四中间轴上安装固定连接的四号齿轮、五号齿轮，四号齿轮与三号齿轮啮合，第五中间轴上依次固定传动大齿轮、传动小齿轮，传动大齿轮一侧与五号齿轮嗤合，其另一侧与前输出小齿轮嗤合，传动小齿轮与后输出大齿轮嗤合，前输出小齿轮、后输出大齿轮依次安装在输出轴上，前输出小齿轮与后输出大齿轮之间设有副变速组件，输出轴前后端分别为前输出端、后输出端。
[0005]所述的副变速组件包括与输出轴固定连接的固定套、滑动套装在固定套上的内齿套，内齿套外周设有凹面，一拨叉一端与凹面配合，另一端连接拨叉杆，内齿套内设有内齿，相应的前输出小齿轮、后输出大齿轮内侧分别设有连接台，连接台外周设有可与内齿套的内齿啮合的外齿。
[0006]所述的上离合组件包括第一离合器、上壳体齿轮及第二离合器，下离合组件包括第三离合器、下壳体齿轮及第四离合器，上壳体齿轮与下壳体齿轮相互啮合。
[0007]工作原理:
[0008]本装载机变矩变速箱可实现八个档位切换，其中，前进及后退分别为四个档位，实现过程如下:
[0009]前进档:第一离合器与一号齿轮连接，第二离合器与三号齿轮连接，主动齿轮通过一号齿轮、三号齿轮将动力传递给四号齿轮及五号齿轮，进一步传递给传动大齿轮，传动大齿轮带动第五中间轴转动，拨动拨叉，将内齿套向右拨动，使固定套与前输出小齿轮通过内齿套连接，传动大齿轮带动前输出小齿轮转动，前输出小齿轮带动固定套及输出轴转动，实现动力输出，此时，传动小齿轮及后输出大齿轮空转；将内齿套向左拨动，使固定套与后输出大齿轮通过内齿套连接，传动小齿轮带动后输出大齿轮转动，后输出大齿轮带动固定套及输出轴转动，实现动力输出，此时，传动大齿轮及前输出小齿轮空转，实现两个档位的变化。第一离合器与一号齿轮连接，第四离合器与四号齿轮连接，主动齿轮通过一号齿轮、上壳体齿轮、下壳体齿轮将动力传递至四号齿轮及五号齿轮，再传递给传动大齿轮，通过拨叉调整内齿套的前后位置，实现另外两个档位的变化。
[0010]倒挡:第三离合器与二号齿轮连接，第四离合器与四号齿轮连接，主动齿轮通过二号齿轮、下壳体齿轮、四号齿轮、五号齿轮将动力传递至传动大齿轮，通过拨叉调整内齿套的前后位置，实现两个档位的变化；第三离合器与二号齿轮连接，第二离合器与三号齿轮连接，主动齿轮通过二号齿轮、下壳体齿轮、上壳体齿轮、三号齿轮、四号齿轮、五号齿轮将动力传递至传动大齿轮，通过拨叉调整内齿套的前后位置，实现另外两个档位的变化。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0012]本装载机变矩变速箱通过合理布置齿轮的位置及数量，通过副变速组件，实现八个档位输出，满足装载机不同工况使用要求，减少燃油消耗量大，节约能源。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构示意图；
[0014]图2是副变速组件结构示意图。
[0015]图中:1、主动齿轮；2、输入轴；3、输入端；4、箱体；5、第一中间轴；6、一号齿轮；7、第一离合器；8、上壳体齿轮；9、第二离合器；10、三号齿轮；11、第三中间轴；12、四号齿轮；13、五号齿轮；14、第四中间轴；15、传动大齿轮；16、第五中间轴；17、拨叉杆；18、拨叉；19、前输出端；20、输出轴；21、前输出小齿轮；22、内齿套；23、后输出大齿轮；24、后输出端；25、传动小齿轮；26、第四离合器；27、下壳体齿轮；28、第三离合器；29、第二中间轴；30、二号齿轮；31、固定套；32、连接台；22.1、凹面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
[0017]如图1所示，本装载机变矩变速箱包括箱体4，箱体4的输入端3设有输入轴2，输入轴2上安装主动齿轮I，箱体4内还设有第一中间轴5、第二中间轴29、第三中间轴11、第四中间轴14及第五中间轴16，第一中间轴5与第三中间轴11之间设有上离合组件，上离合组件包括第一离合器7、上壳体齿轮8及第二离合器9，第二中间轴29与第四中间轴14之间设有下离合组件，下离合组件包括第三离合器28、下壳体齿轮27及第四离合器26，上壳体齿轮8与下壳体齿轮27始终相互啮合。第一中间轴5、第二中间轴29上分别安装与主动齿轮I始终啮合的一号齿轮6、二号齿轮30，第三中间轴11上安装三号齿轮10，第四中间轴14上安装固定连接的四号齿轮12、五号齿轮13，四号齿轮12与三号齿轮10始终啮合，当主动齿轮I转动时，一号齿轮6、二号齿轮30随之转动，当第一离合器7与一号齿轮6连接，第一中间轴5随之转动，二号齿轮30空转，当第三离合器28与二号齿轮