一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种小型装载机的变速箱上的传递扭矩装置，具体涉及一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器。
【背景技术】
[0002]目前小型装载机变速箱上用液力变矩器大多是铝制铸件结构，传递效率不高，散热性能较差，且工作过程中油耗较高。而现有的钢制变矩器，其各项性能虽优于铝制变矩器，但驱动油栗工作的结构较为繁琐，不便于拆卸和安装。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种传递效率高，散热性能好，工作油耗低，安装拆卸简单，工作可靠的小型装载机变速箱用液力变矩器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型公开了如下技术方案:
[0005]—种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，包括与发动机飞轮相连的弹簧板，传递扭矩的变矩器，与发动机外壳相连的中节，连接油栗输出轴的栗套，栗套上连接的第一齿轮，与变矩器尾部连接的第二齿轮，固定上述各种结构件的箱体，连接箱体与变矩器的导轮座，与导轮座连接并将动力传至变速箱的第三齿轮。
[0006]进一步的，所述变矩器中的栗轮和涡轮由多个钢板冲压部件铆焊而成。
[0007]进一步的，所述变矩器尾部加工有外花键结构，第二齿轮加工有内花键结构，第二齿轮与液力变矩器通过渐开线花键连接。
[0008]进一步的，所述变矩器尾部还磨有密封封面。
[0009]进一步的，所述变矩器与第二齿轮通过轴用弹簧挡圈定位。
[0010]进一步的，所述栗套与第一齿轮通过花键连接。
[0011]进一步的，所述栗套箱体连接处设有2盘轴承。
[0012]进一步的，所述栗套与油栗输出轴通过花键连接。
[0013]进一步的，所述变矩器为钢制变矩器。
[0014]本实用新型公开的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，与现有技术相比，液力变矩器通过尾端渐开线花键直接与齿轮连接，并通过轴用弹簧挡圈定位，简化了装配过程，还保证了装配的精度，传递效率高，散热性能好，工作油耗低，安装拆卸简单，工作可靠。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型变速箱用液力变矩器安装示意图；
[0016]图2是本实用新型变速箱用液力变矩器与油栗驱动齿轮联接示意图；
[0017]其中:
[0018]1-弹簧板2-变矩器
[0019]3-中节4-栗套
[0020]5_第一齿轮6_第二齿轮
[0021]7-箱体8-导轮座
[0022]9-第三齿轮
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。
[0024]请参见图1-图2。一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，包括与发动机飞轮相连的弹簧板1，传递扭矩的变矩器2，与发动机外壳相连的中节3，连接油栗输出轴的栗套4，栗套4上连接的第一齿轮5，与变矩器2尾部连接的第二齿轮6，固定上述各种结构件的箱体7，连接箱体7与变矩器2的导轮座8，与导轮座8连接并将动力传至变速箱的第三齿轮9。
[0025]本实用新型中，变矩器2中的栗轮和涡轮由多个钢板冲压部件铆焊而成。
[0026]考虑到实际需要，变矩器2尾部加工有外花键结构，并磨有密封封面，第二齿轮6加工有内花键结构，第二齿轮6与液力变矩器2通过渐开线花键连接，并通过轴用弹簧挡圈定位，这样简化了装配过程，还保证装配的精度。栗套4与第一齿轮5通过花键连接；栗套4与箱体7连接处设有2盘轴承；栗套4与油栗输出轴通过花键连接。变矩器2为钢制变矩器。
[0027]发动机工作时通过弹簧板1带动变矩器2旋转，变矩器2通过自身内部结构可以驱动第三齿轮9，从而将动力传至变速箱。同时变矩器2与第二齿轮6直连，发动机转速可以等速传至第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮5啮合，第二齿轮6驱动第一齿轮5转动，从而带动栗套4旋转。栗套4旋转驱动油栗工作。
[0028]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型做出的若干改进和补充，这些改进和补充，也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，包括与发动机飞轮相连的弹簧板，传递扭矩的变矩器，与发动机外壳相连的中节，连接油栗输出轴的栗套，栗套上连接的第一齿轮，与变矩器尾部连接的第二齿轮，固定上述各种结构件的箱体，连接箱体与变矩器的导轮座，与导轮座连接并将动力传至变速箱的第三齿轮。2.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述变矩器中的栗轮和涡轮由多个钢板冲压部件铆焊而成。3.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述变矩器尾部加工有外花键结构，第二齿轮加工有内花键结构，第二齿轮与液力变矩器通过渐开线花键连接。4.根据权利要求3所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述变矩器尾部还磨有密封封面。5.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述变矩器与第二齿轮通过轴用弹簧挡圈定位。6.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述栗套与第一齿轮通过花键连接。7.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述栗套箱体连接处设有2盘轴承。8.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述栗套与油栗输出轴通过花键连接。9.根据权利要求1所述的一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，其特征在于，所述变矩器为钢制变矩器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新结构的小型装载机变速箱用液力变矩器，该变矩器通过内花键与导轮座联接，导轮座固定在箱体上。变矩器的泵轮和涡轮由多个钢板冲压部件铆焊而成，且尾部加工有外花键结构，并磨有油封密封面。第二齿轮加工有内花键，装配时变矩器与第二齿轮直接通过花键联接。其优点是结构合理，传动稳定可靠，散热性能良好，工作油耗低，既降低了成本又提高了使用性能。
【IPC分类】F16H41/24
【公开号】CN204985593
【申请号】CN201520633275
【发明人】万斌辉, 赵同涛
【申请人】青州弥河金利特机械有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月20日