本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车二次空气泵管路连接结构。
背景技术：
汽车的二次空气泵是在发动机工作时，通过空气泵运转送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。目前，二次空气泵与管路的连接都是将管体直接套装在空气泵的出气口上，在用铁丝将其箍紧，这样的连接方式不仅不牢固，相互之间容易脱落，而且相互之间的密封性不好，故急需一种可以解决上述问题的技术方案。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出了一种便于安装，安装牢固性好，密封性好的汽车二次空气泵管路连接结构。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车二次空气泵管路连接结构，包括二次空气泵以及与二次空气泵出气口连接的气管，所述二次空气泵的出气口外圈设置有螺纹，出气口的内圈呈锥形结构，所述气管的头端具有与出气口内圈相匹配的锥形外圈，并通过固定头固定在出气口上，所述固定头上具有一穿孔，穿孔壁上设有可旋转置在出气口上的螺纹，穿孔的上端具有套体，套体的底端顶置在气管锥形外圈的台阶壁上。
进一步地，所述气管与锥形外圈为一体结构。
进一步地，所述套体与穿孔的间隙大于出气口的壁厚。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本实用新型的汽车二次空气泵管路连接结构整体结构设计合理、简单，可 方便的将管件与空气泵进行连接，安装非常方便，可有效提高装配效率，同时安装的固定性非常好，密封性也非常好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-二次空气泵；2-出气口；3-气管；4-螺纹；5-锥形外圈；6-固定头；7-穿孔；8-套体。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示的一种汽车二次空气泵管路连接结构，包括二次空气泵1以及与二次空气泵1出气口2连接的气管3，所述二次空气泵1的出气口2外圈设置有螺纹4，出气口2的内圈呈锥形结构，所述气管3的头端具有与出气口2内圈相匹配的锥形外圈5，并通过固定头6固定在出气口2上，所述固定头6上具有一穿孔7，穿孔7壁上设有可旋转置在出气口2上的螺纹4，穿孔7的上端具有套体8，套体8的底端顶置在气管3锥形外圈5的台阶壁上。
其中，所述气管3与锥形外圈5为一体结构；所述套体8与穿孔7的间隙大于出气口2的壁厚。
装配时，向将固定头6套装到气管3上，在将气管3的头部塞入出气口2的内圈，再将固定头6紧固到出气口2上即可。
本实用新型的汽车二次空气泵管路连接结构整体结构设计合理、简单，可方便的将管件与空气泵进行连接，安装非常方便，可有效提高装配效率，同时 安装的固定性非常好，密封性也非常好。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。