一种用于轴承的钢球压装结构的制作方法

本实用新型涉及轴承合套仪的制造部件技术领域，具体为一种用于轴承的钢球压装结构。

背景技术：

一般轴承在使用整体保持架安装钢球时，是人工一粒一粒安装，但在安装过程中，由于保持架兜孔锁口与钢球直径的锁口量较大，采用人工装球方式，不仅劳动强度大，工作效率低，且还会发生漏装钢球的隐患。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于轴承的钢球压装结构，其结构简单， 可实现自动安装钢球，减轻劳动强度，工作效率高，且可有效避免发生漏装的隐患。

其技术方案是这样的，其特征在于，其包括定位座，所述定位座上方通过导柱固定有工作台，所述定位座上开有通孔，对应所述通孔的所述定位座下方设有竖向驱动机构，位于所述通孔内的推送块底部连接所述竖向驱动机构，对应所述通孔的所述定位座上方设有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构一侧设有压球机构。

其进一步特征在于，所述竖向驱动机构包括竖向气缸，所述竖向气缸的活塞杆连接于所述推送块底部；

所述旋转驱动机构包括旋转台、旋转座，所述旋转台包括上部、下部，所述旋转台的下部位于所述工作台的下方，所述旋转台的上部位于所述工作台的上方，且所述旋转台的上部连接皮带式输送机，连接轴穿过所述工作台分别连接所述上部、下部，所述旋转座位于所述旋转台的下部下方，且通过动力轴连接，所述旋转座位于所述通孔的上方；

所述压球机构包括压座、输球管，所述压座间隙设置于所述旋转座一侧，且在所述旋转座一侧的所述压座的端面呈相应的弧形，所述压座上设有相连通的入球口、出球口，所述输球管连通所述入球口，所述出球口设置于所述压座的弧形端面上，推球杆穿过所述压座且设置于所述入球口、出球口之间相通的通道内；

所述旋转座的尺径对应保持架的尺径，所述推送块的尺径与所述保持架的尺径相同。

本实用新型的有益效果是，保持架输送至推送块上后通过竖向驱动机构推送且套装在旋转座上，压球机构的输球管进行输球，钢球通过推球杆顶推至保持架的兜孔内，同时旋转座在旋转过程中，弧形端面的压座可将钢球压紧于兜孔内，从而可将钢球相应地全部安装于保持架的兜孔内，减轻了劳动强度，工作效率高，以及有效避免发生漏装的隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是工作台下方的局部剖面视图。

具体实施方式

如图1~图3所示，本实用新型包括定位座1，定位座1上方通过导柱2固定有工作台3，定位座1上开有两个通孔4，对应两个通孔4的定位座1下方均设有竖向驱动机构5，位于通孔4内的推送块底部连接竖向驱动机构5，对应两个通孔4的定位座1上方均设有旋转驱动机构6，旋转驱动机构6一侧设有压球机构7，旋转驱动机构6、压球机构7上均设有相应的传感器；竖向驱动机构5包括竖向气缸51，竖向气缸51的活塞杆连接于推送块底部；旋转驱动机构6包括旋转台8、旋转座9，旋转台8包括上部81、下部82，旋转台8的下部82位于工作台3的下方，旋转台8的上部81位于工作台3的上方，且旋转台8的上部81连接皮带式输送机10，可通过皮带式输送机10带动旋转台8旋转，从而旋转座9旋转工作，连接轴11穿过工作台3分别连接上部81、下部82，旋转座9位于旋转台8的下部82下方，且通过动力轴连接，旋转座9位于通孔4的上方；在工作台3底部设有挡板12，且挡板12下部设置于旋转座9侧部，以压紧保持架13上的钢球，避免掉落；压球机构7包括压座14、输球管15，压座14间隙设置于旋转座9一侧，且在旋转座9一侧的压座14的端面呈相应的弧形，套装保持架13后的旋转座9与压座14的弧形端面贴紧，从而通过压座14的压紧力，可很好的压紧钢球于保持架13的兜孔内，压座14上设有相连通的入球口16、出球口，输球管15连通入球口16，出球口设置于压座14的弧形端面上，推球杆17穿过压座14且设置于入球口16、出球口之间相通的通道内，推球杆17连接驱动气缸（未画出），从而钢球可通过推球杆17上下运动顶推至保持架13的兜孔上，然后通过压座14的弧形端面压紧于兜孔内；旋转座9的尺径对应保持架13的尺径，以使保持架13套装于旋转座9上，推送块的尺径与保持架13的尺径相同，保持架13输送至相应尺寸的推送块上。

本实用新型的工作过程是，保持架13输送至推送块上后通过竖向驱动机构5推送且套装在旋转座9上，压球机构7的输球管15进行输球，钢球通过推球杆17顶推至保持架13的兜孔内，同时旋转座9在旋转过程中，弧形端面的压座14可将钢球压紧于兜孔内，从而可将钢球相应地全部自动安装于保持架13的兜孔内，减轻了劳动强度，工作效率高，以及有效避免发生漏装的隐患。