一种自动挡提升拉杆解锁装置的制作方法

本实用新型涉及车辆变速器技术领域，涉及一种汽车零部件，具体地说涉及一种自动挡提升拉杆解锁装置。

背景技术：

随着科技发展，汽车已经成为了人们生活中主要的交通工具，换挡器是汽车必备的零部件，换挡器也就是变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需求。现有的自动挡提升拉杆解锁装置，包括换挡器中设置有连杆，安装在手球本体里的圆筒支架，圆筒支架里设置有销轴，安装在销轴上可绕销轴转动并可拉动拉杆上升的上提挂钩，以及用于推动上提挂钩的按键。其工作原理是按键推动上提挂钩，使上提挂钩绕销轴向上转动，上提挂钩的另一端提升拉杆，实现换挡功能。

这种结构存在的问题是上提挂钩与圆筒支架两边设计都为平面，上提挂钩与圆筒支架为面接触，摩擦阻力大，容易卡键，造成换挡失效的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种自动挡提升拉杆解锁装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的一种自动挡提升拉杆解锁装置，包括连杆、圆筒支架、销轴、上提挂钩、用于推动上提挂钩的按键，连杆设置在换挡器中，圆筒支架安装在手球本体里，圆筒支架里设置有销轴，上提挂钩安装在销轴上可绕销轴转动并可拉动连杆上升，在插销轴孔位置处，以销轴为中心，上提挂钩与圆筒支架两边的接触的面上围绕销轴设计一圈连续的凸点。

进一步地，所述上提挂钩与圆筒支架两边的接触的面上围绕销轴设计一圈连续的凸点为半圆形结构。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

在本实用新型中，在插销轴孔位置处，以销轴为中心，上提挂钩与圆筒支架两边的接触的面上围绕销轴设计一圈连续的凸点，使得上提挂钩与圆筒支架的接触面减少了，由原来的面接触改为了点接触，大大减小了摩擦阻力；另外加了凸点后，上提挂钩与圆筒支架之间有空隙，空隙对涂抹在接触的地方上的润滑脂起到存储的作用，达到长期运动摩擦也不会产生卡键的现象，提升的了自动挡提升拉杆解锁装置的使用性能和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的自动挡提升拉杆解锁装置的基本结构示意图。

图2为本实用新型的上提挂钩示意图。

其中，1—连杆；2—圆筒支架；3—销轴；4—上提挂钩；5—按键；6—凸点。

具体实施方式

参照图1和图2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种自动挡提升拉杆解锁装置，包括连杆(1)、圆筒支架(2)、销轴(3)、上提挂钩(4)、用于推动上提挂钩(4)的按键(5)，连杆(1)设置在换挡器中，圆筒支架(2)安装在手球本体里，圆筒支架(2)里设置有销轴(3)，上提挂钩(4)安装在销轴(3)上可绕销轴(3)转动并可拉动连杆(1)上升，在插销轴孔位置处，以销轴(3)为中心，上提挂钩(4)与圆筒支架(2)两边的接触的面上围绕销轴设计一圈连续的凸点(6)。

进一步地，所述上提挂钩(4)与圆筒支架(2)两边的接触的面上围绕销轴(3)设计一圈连续的凸点(6)为半圆形结构。

在本具体实施方式中，在插销轴孔位置处，以销轴(3)为中心，上提挂钩(4)与圆筒支架(2)两边的接触的面上围绕销轴(3)设计一圈连续的凸点(6)，使得上提挂钩(4)与圆筒支架(2)的接触面减少了，由原来的面接触改为了点接触，大大减小了摩擦阻力；另外加了凸点后，上提挂钩(4)与圆筒支架(2)之间有空隙，空隙对涂抹在接触的地方上的润滑脂起到存储的作用，达到长期运动摩擦也不会产生卡键的现象，提升的了自动挡提升拉杆解锁装置的使用性能和使用寿命。

以上所诉仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。