一种离合器分离拨叉结构的制作方法

本实用新型属于手动变速器领域，具体涉及一种离合器分离拨叉结构。

背景技术：

离合器分离拨叉作为变速器和离合器之间运动频次最高的零部件，既要强度可靠，又要活动灵活，因此也是变速箱上主要的故障来源。

目前市场主流的拉式离合器分离拨叉如图1所示，拨叉轴2通过两个固定螺栓3固定在变速箱上，分离拨叉1绕着轴转动，因拨叉和轴是金属件，因此需要在两者之间加入轴承或者轴套以避免磨损，目前常见结构如图2所示，分离拨叉轴孔内嵌塑性轴套，这种结构可以使得拨叉绕轴转动灵活，但是有两个问题，其一轴套在长时间频繁工作情况下，有从右端脱出风险，一旦脱出，就会影响转动效果；其二轴套两端非闭合，长时间工作会有杂物进入，影响转动。

图3所示是另一种结构，该结构通过安装在轴套两端的垫圈6和弹性轴向挡圈7可以使得轴套与外界绝缘，起到防尘的作用，但是有另一个问题就是分离拨叉不能轴向移动，这不利于实际安装，且拨叉轴加工工序多，相对复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种离合器分离拨叉结构，既可以防尘，拨叉也可以轴向移动，两个密封件还可以阻挡轴套脱出。

为了达到上述目的，本实用新型包括套设在拨叉轴上的分离拨叉，拨叉轴与分离拨叉的间隙内套设有两段塑性轴套，塑性轴套外部设置有用于密封的密封件。

所述两段塑性轴套沿分离拨叉中心线镜像设置。

所述拨叉轴通过拨叉轴固定螺栓固定。

所述密封件与分离拨叉边缘平齐。

与现有技术相比，本实用新型通过在拨叉轴与分离拨叉的间隙内套设有两段塑性轴套，塑性轴套外部设置有用于密封的密封件，这样既可以防尘，拨叉也可以轴向移动，两个密封件还可以阻挡轴套脱出，一举三得，本实用新型构造简单，安装方便，各个零件加工工序少，提高了性能，降低了成本。

附图说明

图1为现有技术的第一示意图；

图2为现有技术的第二示意图；

图3为现有技术的第三示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

其中，1、分离拨叉；2、拨叉轴；3、拨叉轴固定螺栓；4、塑性轴套；5、密封件；6、垫圈；7、弹性轴向挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图4，本实用新型包括套设在拨叉轴2上的分离拨叉1，拨叉轴2与分离拨叉1的间隙内套设有两段塑性轴套4，塑性轴套4外部设置有用于密封的密封件5，密封件5与分离拨叉1边缘平齐，两段塑性轴套4沿分离拨叉1中心线镜像设置，拨叉轴2通过拨叉轴固定螺栓3固定。

拨叉轴2与分离拨叉1的间隙内套设有两段塑性轴套4能够使分离拨叉1绕着拨叉轴2转动，塑性轴套4外部设置有密封件5，能够起到防尘和避免轴套脱出的作用。