本实用新型属于汽车零配件领域，尤其是涉及一种汽车承载铰链。
背景技术：
在汽车开闭件的铰链限位和承载设计中，传统的设计是在铰链动、静臂上设置限位凸台，这种设计的承载力臂因为结构的原因一般不能做的很大，这就要求铰链的结构要做的非常强壮才能保证结构强度，所以传统的载荷较大的铰链都设计的非常笨重，因此，有必要对现有技术进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、承载力臂长，能够承载更大载荷的铰链。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种承重铰链，其特征在于：包括定臂、动臂、承载拉杆，所述定臂的一侧设置有锁止件、定臂承载销轴、旋转销轴，所述定臂承载销轴靠近锁止件，所述旋转销轴远离锁止件，所述动臂设置于旋转销轴上以旋转销轴为轴进行转动，所述动臂上设置有动臂承载销轴和锁止头，所述锁止头、锁止件可拆卸式连接，所述旋转销轴、动臂承载销轴、锁止头的中心点的连线呈三角形，所述承载拉杆的一端设置于定臂承载销轴上并且其另一端设置于动臂承载销轴上从而拉住动臂来承载载荷。
所述锁止件固接于定臂上，所述锁止头固接于动臂上。
所述锁止件为锁止簧片，所述锁止头为锁止球头。
所述锁止簧片夹紧锁止球头进而锁止铰链。
所述承载拉杆为一根拉杆。
所述承载拉杆上设置有滑槽，所述动臂承载销轴滑动设置于滑槽内。
所述承载拉杆为中间由销轴连接的两根或两根以上的拉杆组成。
所述定臂上设置有定臂安装孔。
所述动臂上设置有动臂安装孔。
所述定臂、动臂、定臂承载销轴、旋转销轴、动臂承载销轴、承载拉杆的制作材料可以为铸铁、钢、铝合金、塑料或复合材料。
本实用新型的有益效果为：
1、由于采用上述技术方案，铰链的承载力臂增加，可以选用更加便宜的材料和降低结构厚度，降低成本和重量；
2、由于采用上述技术方案，使铰链的选材和工艺选择更加多，降低了生产难度，提高了产品合格率。
3、本实用新型中的铰链主要靠承载拉杆拉住动臂来承载载荷，结构简单、承载力臂长并且能够承载更大载荷；
4、锁止件选用锁止簧片，锁止头为锁止球头，连接方式简单，组装、拆卸简易；
5、承载拉杆可以为一根拉杆或为中间由销轴连接的多根拉杆，实现方式多样。
附图说明
图1是本实用新型中承载拉杆为单拉杆时的关闭状态结构示意图。
图2是本实用新型中承载拉杆为单拉杆时的打开状态结构示意图。
图3是本实用新型中承载拉杆为多拉杆时的打开状态结构示意图。
图4是本实用新型的单拉杆结构示意图。
图5是本实用新型的多拉杆结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图中，1：定臂，2：旋转销轴，3：动臂，4：动臂承载销轴，5：承载拉杆，6：定臂承载销轴，7：锁止件，8：锁止头，9：销轴，10：滑槽，11：定臂安装孔，12：动臂安装孔。实施例
如图1-3所示，一种汽车承载铰链，包括定臂1、动臂3、承载拉杆5，定臂1的一侧设置有锁止件7、定臂承载销轴6、旋转销轴2，定臂承载销轴6靠近锁止件7，旋转销轴2远离锁止件7，动臂3设置于旋转销轴2上以旋转销轴2为轴进行转动，动臂3上设置有动臂承载销轴4和锁止头8，锁止头、锁止件可拆卸式连接，旋转销轴2、动臂承载销轴4、锁止头8的中心点的连线呈三角形，承载拉杆5的一端设置于定臂承载销轴6上并且其另一端设置于动臂承载销轴4上从而拉住动臂3来承载载荷；
其中，锁止件7固接于定臂1上，锁止头8固接于动臂3上，固接方式包括焊接、铆接、螺栓连接；
锁止件7选择锁止簧片，锁止头8选用锁止球头，锁止簧片夹紧锁止球头进而锁止铰链；
如图1、2、4所示，承载拉杆5可以为一根拉杆，如图3、5所示，承载拉杆5也可以为中间由销轴9连接的两根或两根以上的多根拉杆组成。
当承载拉杆5为一根拉杆时，承载拉杆5上设置有滑槽10，动臂承载销轴4滑动设置于滑槽10内；
定臂1上设置有定臂安装孔11，动臂3上设置有动臂安装孔12；
定臂1、动臂3、定臂承载销轴6、旋转销轴2、动臂承载销轴4、承载拉杆5的制作材料可以为铸铁、钢、铝合金、塑料或复合材料；生产工艺可以采用铸造、冲压、折弯、拼焊、压注、注塑、模压等生产工艺。
工作原理
(1)如图1、2、4所示，当承载拉杆5可以为一根拉杆时：
定臂1上有两个定臂安装孔11，通过这两个定臂安装孔11用螺栓将定臂1安装在汽车上，动臂3与锁止球头焊接在一起，铰链关闭状态下，锁止球头和锁止簧片卡接，实现了铰链关闭，此时，承载拉杆5悬挂在动臂承载销轴4和定臂承载销轴6上，不起作用；铰链打开过程中，锁止球头和锁止簧片脱开，动臂3翻转，承载拉杆5随着动臂3的转动而运动，当完全打开时，动臂承载销轴4滑动到承载拉杆5的滑槽10的极限位置，承载拉杆5受力，动臂3停止转动；动臂3上的两个动臂安装孔12可以安装载荷或者承载载荷的踏板、货板等。
(2)如图3、5所示，当承载拉杆5为中间由销轴9连接的多根拉杆时：
在铰链关闭状态下，承载拉杆5中的多根拉杆呈折叠状态，一端的拉杆末端悬挂在动臂承载销轴4，另一端的拉杆末端悬挂在定臂承载销轴6上；铰链打开过程中，承载拉杆5中的多根拉杆围绕销轴逐渐旋转，直至多根拉杆排列成一条直线状态时，铰链完全，承载拉杆5受力，动臂3停止转动；其余同一根拉杆。
本实用新型提供的汽车承重铰链，铰链关闭可以承载安装在铰链上的零件，打开后可以承载外部如人踩踏、放置重物等所产生的载荷；铰链动臂3、定臂1和承载拉杆5可以由冲压件组成，动臂承载销轴4、旋转销轴2、定臂承载销轴6为机加工零件，铰链关闭状态承载拉杆5不受力，打开后承载拉杆5与动臂承载销轴4、定臂承载销轴6接触，由铰链动臂3传过来的力来承载；本实用新型结构简单，承载力强，能够用较薄的板材承载较大的力量。
以上对本实用新型的1个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。