本发明涉及一种喷漆流水线上使用的变速传动箱，尤其是用于喷漆流水线使用的变速传动箱。
背景技术：
目前的自动喷漆流水线系统采用的变速传动箱中，通常采用传统的变速传动箱，为喷漆自动流水线变速和传动作用。在传动变速传动箱中，只是起到了简单的变速和传动作用。在使用过程中，当传动轮带动的流水线外部设备出现故障时，变速传动箱还通过传动轮带动与其连接的链条或者皮带运动，无法自动断开施力。
由此可知，在现有技术中变速传动箱中，外部设备出现故障时，会造成变速传动力过大，造成皮带拉断或者链条拉断的问题，从而造成损坏其他机器，影响流水线的工作效率。
技术实现要素：
针对上述背景技术中所存在的缺陷，本发明的技术方案如下：
本发明的用于喷漆流水线使用的变速传动箱，包括：箱体外部的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮分别连接伸出箱体上表面的第一轮轴和第二轮轴，还包括：扭力限制器，所述扭力限制器连接在第一轮轴和第二轮轴之间。
本发明一种实施方式中，还包括：第一减速器和第二减速器，所述第一减速器的输入端和第二减速器的输出端分别连接第一轮轴和第二轮轴，所述第一减速器的输出端和第二减速器的输入端连接第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴与第二传动轴之间通过扭力限制器和联轴器连接。
第一轮轴和第二轮轴的一端分别连接第一传动轮和第二传动轮，另一端分别于第一减速器和第二减速器连接。两个减速器的使用，使得传动箱在使用过程中，减速比范围扩大，并且又可以提高变速传动箱的平稳性，提高传动力矩的大小，保证在喷漆流水线使用过程的平稳运行，并降低噪音。
本发明一种实施方式中，所述第一减速器和第二减速器的传动比为1:40-1:160。
本发明一种实施方式中，所述第一传动轴和第二传动轴分别通过第一定位轴承和第二定位轴承支撑。第一传动轴和第二传动轴均有定位轴承支撑，提高了变速传动箱在使用过程中的传动平稳性，保证变速传动箱在使用过程中整体结构的稳定性和强度。
本发明一种实施方式中，所述第一减速器、第二减速器、第一定位轴承和第二定位轴承均固定连接在箱体内部底面上。
优选的，所述箱体底部设置多个固定支撑座。支撑座方便了变速传送箱在安装使用过程中，调节变速传动箱各个位置的高低，使安装难度降低。
本发明的用于喷漆流水线使用的变速传动箱与现有技术相比，其有益效果：
在第一轮轴和第二轮轴之间设置扭力限制器，扭力限制器限制了第一传动轮和第二传动轮之间传动力的大小。解决了现有技术中，由于外部设备故障时，变速传动箱还是强制的为传动轮施加传动力，造成拉断皮带或者链条的缺陷。从而降低了设备故障之后的维修成本，加快维修效率，避免由于设备故障引起流水线系统无法及时恢复工作的缺陷。
附图说明
图1为本发明用于喷漆流水线使用的变速传动箱结构示意图；
其中，11、第一传动轮，12、第二传动轮，21、第一减速器，22、第二减速器，31、第一传动轴，32、第二传动轴，41、第一定位轴承，42、第二定位轴承，5、联轴器，6、扭力限制器，71、第一轮轴，72、第二轮轴，8、支撑座，9、传动箱。
具体实施方式
如图1所示，本发明的一种用于喷漆流水线使用的变速传动箱，在变速传动箱的箱体9外部上表面伸出第一传动轮11和第二传动轮12。第一传动轮11和第二传动轮12分别固定连接第一轮轴71和第二轮轴72，第一轮轴71和第二轮轴72分别伸入到箱体9内部。第一轮轴71和第二轮轴72分别于第一减速器21和第二减速器22的输入端和输出端连接，第一减速器21和第二减速器22分别固定安装在箱体9底部。两个减速器的设置，使得变速传动箱的传动更加平稳，提高设备的使用寿命，降低噪音污染。
第一减速器21和第二减速器22之间通过第一传动轴31和第二传动轴32连接，第一传动轴31和第二传动轴32之间通过联轴器5和扭力限制器6连接，保证变速传动箱扭力限制，提高设备使用的安全性。第一传动轴31和第二传动轴32分别通过第一定位轴承41和第二定位轴承42固定支撑在箱体9底部，保证变速传动箱整体结构的强度和稳定性。
在使用过程中，外部电机连接第一传动轮11，带动第一传动轮11转动。第一传动轮11通过第一轮轴71连接第一减速器21的输入端，第一减速器21对第一轮轴71输入的传动进行变速处理，并在第一减速器21的输出端连接第一传动轴31，带动第一传动轴31转动。在第一传动轴31与第二传动轴32之间通过联轴器5和扭力限制器6，扭力限制器6限制了第一传动轴31与第二传动轴32之间的扭转力矩的大小。避免喷漆流水线在使用过程，由于外部设备出现故障时，变速传动箱还在强制的输出传动力，从而进一步损坏外部设备的缺陷；提高了传动系统的使用安全性。
第一传动轴31和第二传动轴32分别通过第一定位轴承41和第二定位轴承42定位支撑在变速传动箱底部，保证第一传动轴31和第二传动轴32的传动平稳性以及变速传动箱整体的结构强度。
第二传动轴32另一端连接第二减速器22输入端，第二减速器22的输出端连接第二轮轴72，并带动第二轮轴72和第二传动轴12转动，从而实现带动外部的链轮或者皮带运转。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。