一种任意定位的同心连接套的制作方法

本发明涉及一种同心连接套，特别是一种任意定位的同心连接套。

背景技术：

在机械设计的部件连接中，通常轴与齿轮之间的连接，一般都是通过键和锁紧螺母连接。缺点主要有如下几点：一是在设计时就得按照所使用的位置设计相应的尺寸位置及形位公差尺寸；二是在加工时就必须在轴的外径和齿轮内径上加工相应的键槽和螺纹，且必须保证轴与齿轮的位置公差尺寸，且需要加工相对应的键槽；三是在安装时就得将所加工配置的键安装到对应的键槽当中，且必须保证轴上的键槽与齿轮的键槽与所按的键相互紧密配合；四是在其连接件的使用过程中，因所连接件在工作时需要正反转频繁工作，这时会导致其键槽位置发生松动，从而使其键槽松框，导致连接件产生松动甩出，严重时会导致机械事故和人身安全事故发生。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种任意定位的同心连接套。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种任意定位的同心连接套，包括加压法兰盖和加压法兰，其特征在于：加压法兰设有内圈斜面，加压法兰盖设有外圈斜面，外圈斜面和内圈斜面相互配合；加压法兰的圆周边缘设有内六角螺钉螺纹孔，加压法兰盖在对应圆周边缘设有法兰盖通孔，加压法兰盖通过内六角螺钉安装在加压法兰上；加压法兰盖上均匀分布螺纹孔，加压法兰上对应螺纹孔的位置设有盲孔，所述盲孔无螺纹。

进一步的，法兰盖通孔与内六角螺钉螺纹孔连接处的内六角螺钉的数量为2-10个。

进一步的，法兰盖通孔与内六角螺钉螺纹孔连接处的内六角螺钉的数量为8个，分为上下、左右、左上右下、左下右上四组，安装时依次拧紧。

进一步的，加压法兰盖的圆周上设有局部开缝；加压法兰盖的圆周上的局部开缝为单向局部开缝。

进一步的，加压法兰的圆周上设有涨槽；加压法兰的圆周上的涨槽为1个或1个以上；加压法兰的圆周上的涨槽为单个通槽或双向错位不通槽。

进一步的，加压法兰盖的圆周上的局部开缝的开缝方向为直线方向或斜线方向。

进一步的，加压法兰的圆周上的涨槽的开缝方向为直线方向或斜线方向。

本发明的有益效果是：加压法兰结构可以在轴上任意角度安装锁紧，连接比较方便，而且还不容易产生晃动，不需要在轴上铣键槽及车螺纹，减少了加工工艺，使得加工更加简单；不容易在主轴转动时打滑。

附图说明

图1为本发明的装配图主视图；

图2为本发明的装配图左视图；

图3为本发明的加压法兰盖结构图；

图4为本发明的加压法兰结构图；

图5为本发明的加压法兰与加压法兰盖配合示意图；

图6为本发明的直线开缝加压法兰盖结构示意图；

图7为本发明的斜线开缝加压法兰盖结构示意图；

图8为本发明的直线双向错位开槽加压法兰结构示意图；

图9为本发明的斜线双向错位开槽加压法兰结构示意图；

图10为本发明的斜开缝加压法兰与加压法兰盖配合示意图。

图中：主轴1；主轴表面11；内六角螺钉2；加压法兰盖3；加压法兰4；齿轮5；螺纹孔6；外圈斜面31；轴锁紧面32；局部开缝33；法兰盖通孔34；内圈斜面41；涨槽42；内六角螺钉螺纹孔43。

具体实施方式

为使本发明的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1-5所示，一种任意定位的同心连接套，包括加压法兰盖3和加压法兰4，其特征在于：加压法兰4设有内圈斜面41，加压法兰盖3设有外圈斜面31，外圈斜面31和内圈斜面41相互配合；加压法兰4的圆周边缘设有内六角螺钉螺纹孔43，加压法兰盖3在对应圆周边缘设有法兰盖通孔34，加压法兰盖3通过内六角螺钉2安装在加压法兰4上；加压法兰盖3上均匀分布螺纹孔6，加压法兰4上对应螺纹孔6的位置设有盲孔，所述盲孔无螺纹。

进一步的，法兰盖通孔34与内六角螺钉螺纹孔43连接处的内六角螺钉2的数量为2-10个。

进一步的，法兰盖通孔34与内六角螺钉螺纹孔43连接处的内六角螺钉2的数量为8个，分为上下、左右、左上右下、左下右上四组，安装时依次拧紧。

进一步的，如图3、图6和7所示，加压法兰盖3的圆周上设有局部开缝33；加压法兰盖3的圆周上的局部开缝33为单向局部开缝；加压法兰盖3的圆周上的局部开缝33的开缝方向为直线方向或斜线方向。当开缝方向为斜线方向时，安装完成后能够在主轴表面11产生对主轴的扭转力，因而按需求调整开缝的倾斜方向使得扭转力的方向和主轴1转动方向相反时不容易打滑。

进一步的，如图4、图8和图9所示，加压法兰4的圆周上设有涨槽42；加压法兰4的圆周上的涨槽42为1个或1个以上；加压法兰4的圆周上的涨槽42为单个通槽或双向错位不通槽；加压法兰4的圆周上的涨槽42的开缝方向为直线方向或斜线方向。当双向错位开缝方向为斜线方向时，安装完成后能够在齿轮内表面产生对齿轮5的扭转力，因而按需求调整双向错位开缝的倾斜方向使得扭转力的方向和齿轮5转动方向相同时不容易打滑。

如图10所示，当加压法兰4的涨槽42开缝方向为斜线方向，加压法兰盖3的局部开缝33的开缝为斜线方向，并且两者的倾斜方向相反时，在涨紧的过程中，相互之间的作用力既有轴向之间的涨紧力，又有径向之间反向摩擦的咬合力，配合的稳定性最佳，在主轴1顺时针转动或逆时针转动时其连接件都不容易产生轴向的串动和径向的打滑。

连接主轴1和齿轮5时，如图1所示，先将齿轮5套在主轴1上，然后把加压法兰4塞入齿轮5内，之后将加压法兰盖3推入加压法兰4内，把加压法兰盖3的法兰盖通孔34和加压法兰4的内六角螺钉螺纹孔43对齐，然后把内六角螺钉2按上下、左右、左上右下、左下右上四组依次安装。此时，外圈斜面31和内圈斜面41产生挤压，加压法兰盖3的圆周上的局部开缝33在撑涨加压法兰4内圈斜面41的过程中受到其内锥面的挤压而变型变窄，使得加压法兰盖3的内壁的轴锁紧面32内径缩小，从而使加压法兰盖3锁紧在相关联的轴上；与此同时加压法兰4的圆周上的涨槽42同理受到加压法兰盖3外圈斜面31对其内圈斜面41的撑涨而使得涨槽42变型变大，使加压法兰4的外径变大而与齿轮5内径产生涨力，当其涨力继续加大无法释放时，加压法兰4的外径与齿轮5内径产生涨力会回传到压法兰4圆周上的涨槽42上，继而再传递到加压法兰盖3的局部开缝33上，最终使得加压法兰盖3与加压法兰4之间的锥度配合产生的涨力传递到其连接的主轴1和齿轮5上，使轴锁紧面32和主轴表面11紧紧贴合，加压法兰4也和齿轮内孔涨紧，完成同心连接，从而达到了无销连接的效果。

当需要卸下齿轮5时，先依次卸下内六角螺钉2，然后把螺钉往4个螺纹孔6中拧进去，当螺钉接触了所述盲孔后继续拧紧，由于反作用力可以把加压法兰盖3与加压法兰4分离，此时可以卸下齿轮5。

本发明解决了传统连接件在设计、加工、安装及使用过程中，因键槽位置发生松动所导致机械事故和人身安全事故发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。