一种可无限调节变速比的无极变速轮盘的制作方法

本发明涉及机械传动中的无极变速领域。

背景技术：

常见之无极变速装置种类较多，大多是只能改变传递速度而不能改变传递力矩，或传递力矩较小，而通过改变轮盘使用直径来变速的轮盘式无极变速装置，其使用了两个圆锥体合成的轮盘，通过改变两锥体间距来调节使用直径，虽能在改变传递速度的同时又能改变传递力矩，然而其受传动带宽度的限制，和轮盘锥度角的限制，使得轮盘使用直径同样被限制，变速比也就无法做大。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种通过轮盘的两个圆锥体相互融入来实现该轮盘的使用直径无限放大的轮盘。

本发明为实现上述功能的技术方案是：轮盘式无极变速装置中轮盘上用于夹持传动带的两个圆锥体由多个扇形片以锥体中心环形阵列而成，所述各相邻两个扇形片之间留有可供该单个扇形片插入的间隙，所述由多个扇形片环形阵列成的两个相对的圆锥体通过扇形片相互插入对方间隙而互相融入，以构成一个通过调节融入深度即可改变使用直径的轮盘。

上述所称“使用直径”有必要说明的是，在一圆锥体上从锥顶到锥底由小到大有无数不同直径的圆，选择某个圆使用就等于选择了该圆的直径使用，在无极变速轮盘上，传动带所需圆的大小便是使用直径。

上述所称“扇形片”需说明的是：其扇形状为从圆锥顶端向底端所看到的形状。

上述发明的优势在于：圆锥体的锥度可制造成多种角度，以满足不同场合的需要；轮盘的使用直径可做到无限大，从而用于无极变速的变速比也随之变得无限大，再则，由于圆锥体由多个扇形片阵列而成，各相邻两个扇形片之间留有间隙，其锥面摩擦力被大大增加，使得传递力矩与常规轮盘式无极变速装置相比有极大的提高，从而所应用的范围可大大的增加。

附图说明

此说明的附图仅用于对本发明的进一步理解，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1为圆锥体相互融入的轮盘状况说明图2为轮盘上的扇形片阵列样式

图中所示：1—扇形片、2—,滑动轴、3—固定盘。

下面将结合附图来举例说明本发明，其中的示意性实施例的说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图中所示，多个扇形片（1）环形阵列成一个圆锥体，各相邻两扇形片之间留有间隙，该间隙能插入单个的扇形片，所构成的圆锥体底部固定在固定盘（3）上，所述两个固定好的圆锥体对称的套在滑动轴（2）上，其扇形片相互插入对方的间隙中而融合成一个轮盘，调节两个圆锥的融合深度即可得到由两个圆锥的融合交点形成的不同直径的圆，以该圆为轮盘使用直径，即可实现调速目的。

当然上述实施方式并不是单一的方法，在通过环形阵列扇形片来实现调速轮盘的两个圆锥体相互融入的基础原理上还有更多的构成方法，这些方法都包括于本专利申请范围。

技术特征：

技术总结
一种可无限调节变速比的无极变速轮盘，包括用于夹持传动带的两个相对的圆锥体，其特征为：用于夹持传动带的两个相对的圆锥体分别由多个扇形片以该锥体中心环形阵列而成，所述各相邻两个扇形片之间留有可供该单个扇形片插入的间隙，所述由多个扇形片环形阵列成的两个相对的圆锥体通过扇形片相互插入对方间隙而互相融入，以构成一个通过调节融入深度即可改变使用直径的轮盘。该轮盘不受传送带宽度限制，和轮盘圆锥度限制，所制成的无极变速装置可实现无限调节变速比。

技术研发人员：刘建文
受保护的技术使用者：刘建文
技术研发日：2017.11.28
技术公布日：2018.03.20