舰船电动机组合式密封结构的制作方法

本发明涉及一种轴封结构，特别是一种电动机电机轴端的轴封结构。

背景技术：

电动机左轴承处有电动机输出轴端，其负荷大于右轴承，因此左轴承的发热量较大，必须对左轴承采取一定的降温冷却措施来保证左轴承处于正常的工作状态。电动机对左轴承采取的降温冷却措施之一是将安装左轴承的端盖设计成内腔夹层结构，内腔夹层中储存冷却油，这种结构对左轴承可起到很好的降温冷却作用。由于内腔夹层中储存冷却油，贯穿内腔夹层的电机轴两端就设有轴封结构。左端的轴封结构要既要阻挡外界水和湿气进入安装左轴承的端盖内腔夹层，又要阻挡端盖内腔夹层中的冷却油从轴封处流出。现有技术的左端轴封均是由密封圈与电机轴紧密配合而成，这种轴封结构的缺陷在于：长期使用过程中，直接导致与密封圈紧密配合的电机轴外壁磨损严重，缩短电动机使用寿命。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供一种有效保护电机轴，显著延长电动机使用寿命的舰船电动机组合式密封结构。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

舰船电动机组合式密封结构，设置在外封油盖、内封油盖和贯穿外封油盖、内封油盖的电机轴之间，由外封油盖处轴封结构、内封油盖处轴封结构组成；所述外封油盖、内封油盖固定连接在前端盖夹层内腔的左右两侧；其改进之处在于：与外封油盖、内封油盖结合的电机轴上套装随电机轴转动的衬套；所述外封油盖处轴封结构为自动收紧式轴封结构组成；所述自动收紧式轴封结构包括从右向左依次套装在衬套上的固定圈、压缩弹簧、滑套、o形密封圈、轴套、密封圈ⅱ、密封圈ⅰ和外封油盖，固定圈固定连接在衬套上，在轴套内孔右侧止口中嵌装o形密封圈构成径向轴封、左侧止口中嵌装密封圈ⅱ；所述密封圈ⅱ与密封圈ⅰ相接触，构成轴向轴封结构；所述滑套左端外壁与轴套右侧止口内孔间隙配合、内孔与衬套外壁间隙配合；所述轴套内孔与衬套外壁间隙配合；所述内封油盖处轴封结构由内封油盖右侧止口中嵌装的密封圈ⅲ与衬套外壁紧密接触构成。

上述结构中，所述固定圈、内封油盖之间的衬套外壁上设有甩油环。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、与外封油盖、内封油盖结合的电机轴上套装随电机轴转动的衬套，这样，避免密封圈直接与电机轴接触，有效保护电机轴，显著延长电动机使用寿命。

2、采用自动收紧轴封结构，使得o形密封圈与衬套、密封圈与密封圈之间始终处于紧配合状态，长期保证密封效果。

3、固定圈、内封油盖之间的衬套外壁上设有甩油环，在内封油盖处轴封结构前构筑一道防护环节，进一步提高内封油盖处轴封结构的密封效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1中ⅰ部分放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例对本发明作进一步说明。

附图所示的舰船电动机组合式密封结构，设置在外封油盖7、内封油盖11和贯穿外封油盖7、内封油盖11的电机轴6之间，由外封油盖处轴封结构、内封油盖处轴封结构组成；外封油盖7、内封油盖11固定连接在前端盖10夹层内腔10.1的左右两侧；与外封油盖7、内封油盖11结合的电机轴6上套装随电机轴6转动的衬套12；外封油盖处轴封结构为自动收紧式轴封结构组成；自动收紧式轴封结构包括从右向左依次套装在衬套12上的固定圈9、压缩弹簧5、滑套4、o形密封圈8、轴套3、密封圈ⅱ2、密封圈ⅰ1和外封油盖7，固定圈9固定连接在衬套12上，在轴套3内孔右侧止口中嵌装o形密封圈8构成径向轴封、左侧止口中嵌装密封圈ⅱ2；密封圈ⅱ2与密封圈ⅰ1相接触，构成轴向轴封结构；滑套4左端外壁与轴套3右侧止口内孔间隙配合、内孔与衬套12外壁间隙配合；轴套3内孔与衬套12外壁间隙配合；内封油盖处轴封结构由内封油盖11右侧止口中嵌装的密封圈ⅲ13与衬套12外壁紧密接触构成。

固定圈9、内封油盖11之间的衬套12外壁上设有甩油环12.1。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种舰船电动机组合式密封结构，设置在外封油盖、内封油盖和贯穿外封油盖、内封油盖的电机轴之间，由外封油盖处轴封结构、内封油盖处轴封结构组成；外封油盖、内封油盖固定连接在前端盖夹层内腔的左右两侧；与外封油盖、内封油盖结合的电机轴上套装随电机轴转动的衬套；外封油盖处轴封结构为自动收紧式轴封结构组成；内封油盖处轴封结构由内封油盖右侧止口中嵌装的密封圈Ⅲ与衬套外壁紧密接触构成。本发明有效保护电机轴，显著延长电动机使用寿命，密封效果好。

技术研发人员：俞志君;张新;陈勇;卜飞飞
受保护的技术使用者：江苏远东电机制造有限公司
技术研发日：2017.12.14
技术公布日：2018.04.20