一种互抑式轴轮联接装置的制作方法

本实用新型涉及一种互抑式轴轮联接装置，主要用于以轴为主传动轴，带动外轮同步转动的轮轴联接。

背景技术：

在现有的轻小型轴轮机械连接技术中，常用技术有两种，第一种采用平键、花键连接形式，这种技术大多需要在三个空间方向上（径向、轴向和周向）进行定位固紧，并靠键与键槽之间的挤压传递扭矩；这种联接结构轴和外轮都要加工键槽，轴的端部往往还要加工出轴肩或螺纹，有的则在外轮上制造出紧定螺孔，因此加工工艺比较复杂。另一方面，轮轴是机械上拆卸频率较高的部件，复杂的结构非常不易装配和维修，而且由于轴孔间隙以及键槽的不对称，容易引起联接零件的回转中心不一致，使回转产生振动。第二种是法兰盘加螺栓连接形式，最常见的有汽车轮毂单元，设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，但这种结构受轻小型轮轴机械的尺寸限制，易造成微型连接螺栓因剪切应力过载而断裂，解决微型螺栓问题又产生更多的技术需求，增加成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种设计结构合理，使用方便安全的互抑式轴轮联接装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案包括：

一种互抑式轴轮联接装置，包括连接轴内套、连接轴外套，连接轴内套套装在连接轴上，连接轴外套套装在轮内，其特征是所述连接轴内套为凸状中空部件，连接轴外套为凹状中空部件，连接轴内套由锥体结构、斜度结构连接构成，斜度结构最小外径小于连接轴外套的中孔内径，斜度结构最大外径大于连接轴外套的中孔内径，连接轴内套、连接轴外套配合连接。

本实用新型所述锥体结构上设置有一组均布的内套螺纹孔，连接轴外套设置有锥孔结构、外套螺纹孔和边孔，锥体结构与锥孔结构配合，螺栓穿过边孔旋入内套螺纹孔。

本实用新型所述连接轴内套设有内套开口，连接轴外套设有外套开口。

本实用新型内套螺纹孔、边孔为对应的四个，所述外套螺纹孔为对称分布的两个。

本实用新型与现有技术相对比，具有结构简单合理、装拆方便、旋转同心，适合轻小型机械等特点。

附图说明

图1是本专利实施例的结构示意图。

图2是本专利实施例的连接轴内套主剖视图。

图3是图2的左视图。

图4是本专利实施例的连接轴外套主剖视图。

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施方式，熟悉机械原理的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种互抑式轴轮联接装置，包括连接轴内套3，连接轴内套3经内孔与连接轴1外缘连接，连接轴内套3经过螺栓5与连接轴外套4对接，连接轴外套4通过外圆面与轮2内孔套接。

本实用新型提供一种互抑式轴轮联接装置，连接轴内套3为一凸状中空（通）部件，其中锥体结构3-2（图2右侧部分）与连接轴外套4锥孔结构4-1互配，图2左侧部分设有导向作用的斜度（锥形）结构3-1，方便对接时候导入连接轴外套4的中孔4-5口内，斜度结构3-1最小外径（图2左边）小于连接轴外套4的中孔4-5内径，斜度结构3-1最大外径（图2斜度结构3-1最右边）大于连接轴外套4的中孔4-5内径。锥体结构3-2侧面呈盘状，设置有一组均布的内套螺纹孔3-3，当从连接轴外套4方向的边孔4-4穿过来一组螺栓5与内套螺纹孔3-3对接后，不断在螺栓5上施加旋转力矩，基于螺栓头止位于连接轴外套4边孔4-4外端面，螺栓5通过外螺纹与内套螺纹孔3-3的内螺纹旋合，将连接轴内套3逐步拉入连接轴外套4内，实现有效连接。

本实用新型提供一种互抑式轴轮联接装置，连接轴外套4为一凹状中空（通）部件，其中一端锥孔结构4-1与连接轴内套3锥体结构3-2互配，另一端设有拆分用途的外套螺纹孔4-2，拆卸时将一对从边孔4-4旋转卸下的螺栓5，再次旋入外套螺纹孔4-2，施加适当的旋转力矩，即可将连接轴内套3从连接轴外套4内顶出，实现拆分。

本实用新型提供一种互抑式轴轮联接装置，将连接轴内套3逐步拉入连接轴外套4过程中，连接轴外套4的外套开口4-3受到连接轴内套3的作用，开口间隙变大，增大了连接轴外套4的外径尺寸，使得连接轴外套4与轮2的内孔实现过盈配合。

本实用新型提供一种互抑式轴轮联接装置，将连接轴内套3逐步拉入连接轴外套4过程中，随着连接轴内套3受到连接轴外套4的挤压，内套开口3-4间隙变小，减小了连接轴内套3的内孔3-5内径尺寸，基于连接轴1的外径不会因受压而改变，使得连接轴内套3与连接轴1也实现过盈配合。

按上述实施方式通过改变内套开口3-4间隙和外套开口4-3间隙，使得各部件间的连接可靠，从而形成互抑式装置。

当然，本实施例的部件不局限于上述形式，若有其他形式的类似变形，应认为落入本实用新型的保护范围。