本实用新型涉及直线运动机构辅助夹紧装置领域，具体涉及一种直线运动夹紧机构，适用于导轨直线运动的夹紧。
背景技术：
导轨直线运动夹紧时要有极高的稳定可靠性，夹紧的定位精度要求很高。传统的导轨直线运动一般不采用夹紧装置，主要依靠传动丝杆的刚性或者导轨压板的摩擦力来使运动部件停止在要求位置，它需要丝杆安装时有较高的刚性和传动精度，导轨压板与导轨之间的间隙要均匀合适，它最大的缺点是靠人工来控制，运动部件精度不稳定，丝杆的刚性和导轨压板间隙的大小也很难掌握。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种直线运动夹紧机构，此机构克服了传统的导轨直线运动一般不采用夹紧装置，依靠传动丝杆的刚性或者导轨压板的摩擦力造成运动部件精度不稳定，运动间隙也很难控制的缺点；采用新型的直线运动夹紧方法后，整个过程采用自动控制，精度稳定，装配也很简单。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种直线运动夹紧机构，它包括支承座，所述支承座的内部滑动配合安装有压紧块，所述压紧块的外部端面与导轨的端面相接触配合，所述压紧块的内部端面加工有楔形面，所述楔形面与活塞的斜面构成楔形锁紧传动配合，所述活塞的底部设置在活塞缸体内部，所述活塞的底部端面安装有蝶形弹簧一，所述蝶形弹簧一通过压盖封装在活塞缸体内部，在活塞的斜面所在位置加工有通孔，在通孔内部贯穿安装有螺钉，所述螺钉的头部通过螺纹配合固定在压紧块上，在其尾部安装有复位装置。
所述复位装置包括蝶形弹簧二，所述蝶形弹簧二套装在螺钉上，在蝶形弹簧的两端分别安装有第一垫片和第二垫片。
所述压盖的上顶面加工有凸柱，所述蝶形弹簧一套装在凸柱上，所述压盖通过螺栓固定安装在支承座上。
本实用新型有如下有益效果：
1、主要适用于导轨直线运动的夹紧，由于导轨直线运动夹紧时要求有极高稳定可靠性，夹紧的定位精度要求很高，使用本机构后，可实现自动控制，精度稳定，装配也很简单。
2、通过碟形弹簧的力量推动压紧块紧贴导轨进行压紧来实现运动部件的精确定位。
3、通过液压供油使活塞向下移动，活塞与压紧块之间斜面产生间隙，碟形弹簧二通过螺钉带动压紧块向右移动，压紧块与导轨脱开。
4、活塞向上移动，活塞上的斜面推动压紧块向左移动压紧导轨，实现运动部件的精确定位。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：导轨1、支承座2、楔形面3、活塞4、第一垫片5、螺钉6、第二垫片7、蝶形弹簧二8、斜面9、凸柱10、压盖11、螺栓12、蝶形弹簧一13、活塞缸体14、压紧块15。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1所示，一种直线运动夹紧机构，它包括支承座2，所述支承座2的内部滑动配合安装有压紧块15，所述压紧块15的外部端面与导轨1的端面相接触配合，所述压紧块15的内部端面加工有楔形面3，所述楔形面3与活塞4的斜面9构成楔形锁紧传动配合，所述活塞4的底部设置在活塞缸体14内部，所述活塞4的底部端面安装有蝶形弹簧一13，所述蝶形弹簧一13通过压盖11封装在活塞缸体14内部，在活塞4的斜面9所在位置加工有通孔，在通孔内部贯穿安装有螺钉6，所述螺钉6的头部通过螺纹配合固定在压紧块15上，在其尾部安装有复位装置。采用上述的夹紧机构，能够通过蝶形弹簧一的作用力，配合楔形传动配合，将压紧块15压紧在在导轨1的侧面，进而将导轨1压紧保证其定位，并对其进行固定。
进一步的，所述复位装置包括蝶形弹簧二8，所述蝶形弹簧二8套装在螺钉6上，在蝶形弹簧8的两端分别安装有第一垫片5和第二垫片7。通过蝶形弹簧二8能够带动螺钉6，通过螺钉6带动压紧块15在支承座2内部滑动，进而使其脱离导轨1。
进一步的，所述压盖11的上顶面加工有凸柱10，所述蝶形弹簧一13套装在凸柱10上，所述压盖11通过螺栓12固定安装在支承座2上。通过蝶形弹簧一13能够压紧活塞4，通过活塞4上的斜面与压紧块15的楔形面相配合，进而将压紧块15压紧在导轨1上。
本实用新型的工作过程如下：
1、将支承座、压紧块、碟形弹簧一、压盖、活塞、碟形弹簧二、螺钉进行组装；
2、压盖压紧碟形弹簧一推动活塞向上移动；
3、活塞向上移动，活塞上的斜面推动压紧块向左移动压紧导轨，实现运动部件的精确定位；
4、液压供油使活塞向下移动，活塞与压紧块之间斜面产生间隙，碟形弹簧二通过螺钉带动压紧块向右移动，压紧块与导轨脱开；
5、活塞与压紧块之间斜面接触有自锁功能，作用在压紧块向右的力是不能推动活塞向下移动的。
通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。