一种省力省功的传动机械的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种省力省功的传动机械。

背景技术：

齿轮传动是一种很常用的机械传动，是传递机器动力和运动的一种主要形式，是机械产品的重要基础部件。它与带、链、摩擦、液压等机械传动相比，具有功率范围大、传动效率高、圆周运动速度高、传动比准确、使用寿命长等一系列特点，齿轮传动的传动比范围大，可用于减速或增速，齿轮传动结构紧凑，适用于近距离传动。因此，它已经成为许多机械产品不可缺少的传动部件，也是机器中所占比重最大的传动形式。然而，齿轮的设计及安装结构会对齿轮的传动效率产生很大的影响。目前，在动力传动领域，由于摩擦等因素，因此动力传输效率普遍不高。齿轮传送中，由于所有齿轮往往安装在轮轴上，由于在齿轮转动时，齿轮和与齿轮对应的轮轴之间，会产生较大的摩擦。这些摩擦损耗的功占了齿轮传动过程中损耗的功的绝大部分，从而导致齿轮传动的效率还不够高。因此，可以进一步提高传动齿轮的传动效率。

现有的齿轮传动结构中，由于传动齿轮的轴心固定，两个相啮合的齿轮之间会存在较大的摩擦，齿轮磨损比较严重，齿轮磨损后，同样会大大影响齿轮的传动效果。由于现在的传动齿轮结构不合理，因此，在传动过程中，会有较大的功率损耗，因而需要比负载大得多的动力源来带动负载。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有齿轮传动中齿轮和与齿轮对应的轮轴之间摩擦损耗大，传动效率有待进一步提高的问题，本实用新型提供一种省力省功的传动机械。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，其特征在于，所述机架上至少设有一组传动机械，传动机械包括设于机架上的动力轮、控制轮、工作机械轮，以及与物体轮啮合并防止物体轮移位的动力轮、控制轮、工作机械轮；动力轮、控制轮、工作机械轮均通过设置在两端的轮轴设置在机架上对应的安装孔内。所述的一种省力省功的传动机械，动力轮的动力由驱动装置提供，动力轮与驱动结构动连接。

所述的一种省力省功的传动机械，驱动结构与动力轮之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

所述的一种省力省功的传动机械，工作机械轮与负载之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

所述的一种省力省功的传动机械，多级传动轮组的传动机械中，前一级传动轮组的工作机械轮与后一级传动轮的物体轮啮合，前一级传动轮组的工作机械轮作为后一级传动轮组的动力轮。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：采用上述技术方案的传动结构，能够大大减小传动过程中齿轮轮轴的摩擦损耗，从而最大限度地提高传动组中齿轮的传动效率。此外，本方案中将杠杆省力的原理转换到齿轮结构中，因此，使用该齿轮传动能够达到省力的目的。

通过传动组组合起来使用，能够在减小传动损耗的同时，延长传动结构的传动距离。

在整个结构工作时，动力轮、物体轮、工作机械轮构成类似杠杆的省力结构，因此，在使用该结构传动时，能够达到省力的目的。由于物体轮旋转时，没有与轴发生摩擦，因此能够达到省力省功的目的。

所述的一种省力省功的传动机械，其在工作时，由外部的驱动结构驱动动力轮，使得动力轮转动，动力轮转动带动物体轮转动，物体轮转动会进一步带动工作机械轮转动，工作机械轮便能够带动负载转动，从而完成动力传递。

本方案所述的省力省功的传动机械中，通过动力轮上施加的动力能带动物体轮转动，物体轮转动时产生物体能，动力能和物体能一起克服阻力量从而达到省力省功的目的。

在使用该省力省功的传动机械时，如果使用的为一级传动结构的省力省功机械，设计物体轮的重量，使其能获得重力能为负载功率的一半，则在施加动力能时，只需要施加工作机械轮所带动负载功率一半的功率。

这种省力省功的传动机械它的主要技术原理是使用动力量加物体量去克服阻力量才能达到省力省功的目的。物体量即物体向下运动时的重力对下落物体做功所能产生的动量；

根据工作机械所须用的力，只需使用负载功率一半的动量加到动力轮上、设置物体轮的重量，使其具有与载功率一半相等的物体量，从而使得整个传动机械在传动时达到省力省功的目的。如果不加入物体量，这种传动机械是没有使用价值的。

附图说明

图1是本实用新型一种省力省功的传动机械的结构图；

图2是本实用新型三级传动轮组结构图。

图中标记：1-动力轮，2-物体轮，3-工作机械轮，4-滑动轮，5-机架，61-第一动力轮，62-第一物体轮，63-第一工作机械轮，64-第一控制轮，72-第二物体轮，73-第二工作机械轮74-第二控制轮，82-第三物体轮，83-第三工作机械轮，84-第三控制轮。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2对本实用新型作详细说明。

一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，其特征在于，所述机架上至少设有一组传动机械，传动机械包括设于机架5上的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3，以及与物体轮2啮合并防止物体轮2移位的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3；动力轮1、控制轮4、工作机械轮3均通过设置在两端的轮轴设置在机架上对应的安装孔内。所述的一种省力省功的传动机械，动力轮的动力由驱动装置提供，动力轮与驱动结构动连接。

物体轮2动力轮1、工作机械轮3、控制轮4的重量根据需要进行设置。

所述的一种省力省功的传动机械，动力轮1的动力由驱动装置提供，动力轮1与驱动结构动连接。

所述的一种省力省功的传动机械，驱动结构与动力轮1之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

所述的一种省力省功的传动机械，工作机械轮3与负载之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

所述的一种省力省功的传动机械，多级传动轮组的传动机械中，前一级传动轮组的工作机械轮与后一级传动轮的物体轮啮合，前一级传动轮组的工作机械轮作为后一级传动轮组的动力轮。

图1所示的以及传动机械中，传动机械在工作时，在不考虑摩擦损耗的情况下，只需使用负载所需功率的一半即可推动负载达到所需的运动状态；比如，原来负载需要用10马力的动力，而采用本方案所述结构后，只需使用5马力的动力推动动力轮，就可以使负载获得10马力的动力。

在传动机械中的物体轮设置375千克的重量，在动力轮上施加375千克米每秒的动量去推动物体轮，于是，传动机械中的工作轮便获得750千克米每秒的动量。即这种传动机械能够节省一半的动力。它的能量增加主要来源于物体轮上设置的重量。由于实际工作中必然存在摩擦，因此，在实际工作中，必须考虑摩擦力对机械的影响。

如图2所示，在图2中，按图第一动力轮61动力为1千克，将62的物体量1千克推动后，63得到两千克的量，用63 2千克的量去克服72 2千克的物体，转动后73就得到4千克的量，用73 4千克的量去克服82 4千克的量运动后83就得到8千克的量，也就是说通过三次流程后，设1马力的动力，它将能做到8马力的功。将在62加入75千克的物体，在72加入150千克的物体，在82加入300千克的物体，动力1马力动后以75千克米描，即以达到600千克米描(8马力)

适用范围，用动力的座机工作机运载物体的运载机都能使用，可用于发电，因为它属物体能，它的资源丰富，造价低，用建一个电站的资源，即可制造出能发十个电站的电的机械来。

实施例一

一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，其特征在于，所述机架上至少设有一组传动机械，传动机械包括设于机架5上的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3，以及与物体轮2啮合并防止物体轮2移位的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3；动力轮1、控制轮4、工作机械轮3均通过设置在两端的轮轴设置在机架上对应的安装孔内。

实施例二

一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，其特征在于，所述机架上至少设有一组传动机械，传动机械包括设于机架5上的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3，以及与物体轮2啮合并防止物体轮2移位的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3；动力轮1、控制轮4、工作机械轮3均通过设置在两端的轮轴设置在机架上对应的安装孔内。所述的一种省力省功的传动机械，动力轮的动力由驱动装置提供，动力轮与驱动结构动连接。

动力轮1的动力由驱动装置提供，动力轮1与驱动结构动连接。

传动机械在工作时，在不考虑摩擦损耗的情况下，只需使用负载所需功率的一半即可推动负载达到所需的运动状态；比如，原来负载需要用10马力的动力，而采用本方案所述结构后，只需使用5马力的动力推动动力轮，就可以使负载获得10马力的动力。

在传动机械中的物体轮设置375千克的重量，在动力轮上施加375千克米每秒的动量去推动物体轮，于是，传动机械中的工作轮便获得750千克米每秒的动量。即这种传动机械能够节省一半的动力。它的能量增加主要来源于物体轮上设置的重量。由于实际工作中必然存在摩擦，因此，在实际工作中，必须考虑摩擦力对机械的影响。

实施例三

一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，其特征在于，所述机架上至少设有一组传动机械，传动机械包括设于机架5上的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3，以及与物体轮2啮合并防止物体轮2移位的动力轮1、控制轮4、工作机械轮3；动力轮1、控制轮4、工作机械轮3均通过设置在两端的轮轴设置在机架上对应的安装孔内。所述的一种省力省功的传动机械，动力轮的动力由驱动装置提供，动力轮与驱动结构动连接。

驱动结构与动力轮1之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

实施例四

在实施例二或实施例三任一实施例的基础上，工作机械轮3与负载之间通过皮带连接，或者通过链条连接，或者通过齿轮直接连接。

实施例5

在实施例一的基础上，多级传动轮组的传动机械中，前一级传动轮组的工作机械轮与后一级传动轮的物体轮啮合，前一级传动轮组的工作机械轮作为后一级传动轮组的动力轮。

实施例六

如图2所示，为三级传动轮组的结构示意图。一种省力省功的传动机械，包括传动机械和机架，所述传动机械包括一级传动轮组、二级传动轮组、三级传动轮组。一级传动轮组包括第一工作机械轮63，以及设于第一工作机械轮63上部与第一工作机械轮63啮合的第一物体轮62，第一物体轮62与第一动力轮61啮合，第一物体轮62的一侧设置有与第一物体轮62啮合的第一控制轮64，控制轮64用于与第一动力轮61、第一工作机械轮63相互配合，防止第一物体轮62移位；第一工作机械轮63、第一动力轮61、第一控制轮64依次可旋转设置在机架5上。

二级传动轮组中，以第一工作机械轮63作为二级传动轮组中的动力轮，第一工作机械轮63左下侧与第二物体轮72啮合，第二物体轮72左侧与第二控制轮啮74合，第二控制轮74可绕第二控制轮74的轴心旋转。第二物体轮72的右下方与第二工作机械轮73啮合。

在三级传动轮组中，以第二工作机械轮73作为三级传动轮组中的动力轮，第二工作机械轮73左下侧与第三物体轮82啮合，第三物体轮82左侧与第三控制轮84啮合，第三控制轮84可绕第三控制轮84的轴心旋转。第三物体轮82的右下方与第三工作机械轮83啮合。

如图2所示，第一动力轮61为动量1千克米每秒，第一动力轮61将重量为1千克的第一物体轮62推动后，第一工作机械轮63得到2千克米每秒的动量，用动量为2千克米每秒的第一工作机械轮63去推动重量为2千克的第二物体轮72，第二物体轮72转动后第二工机械轮73就得到4千克米每秒的动量，用重量为4千克的第二工作机械轮73推动重量为4千克的第三物体轮82运动后，第三工作机械轮83就得到8千克米每秒的动量。也就是说通过三次流程后，设1马力的动力，它将能做到8马力的功。将第一物体轮62设置为75千克，将第二物体轮72设置为150千克，将第三物体轮82设置为300千克，动力1马力动后以75千克米秒推动第一动力轮61，第三工作机械轮83即可以达到600千克米秒，即8马力。

采用本申请所记载方案的设备，适用范围，用动力的座机工作机、运载物体的运载机都能使用，可用于发电，因为它属物体能。它的资源丰富、造价低。