一种导向器的制作方法

本实用新型属于工程部件技术领域，涉及一种导向器。

背景技术：

导向器是减震器中的一个部件，确切来说，是汽车中的减震器里的导向装置，为了加速车架与车身的衰减，以改善汽车驾驶时的平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部都装有减震器。

当车架与车桥做往复运动且活塞在减震器的缸筒内往复移动使，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的空隙流入另一内腔，此时液体与内壁的摩擦以及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

导向器是减震器中必不可少的一个部件，导向器是主要作用是为了对减震器的活塞杆上下运动进行导向。

并且在实际使用时，导向器的中心孔中还会设置一个密封圈，密封圈会与活塞杆紧密贴合，但是随着活塞杆反复的活动，密封圈可能会移位或者不能很紧密的贴合在活塞杆上，导致减震器的使用效果受到影响，故而需要一种能够使密封圈与活塞杆紧密贴合，并且不容易移位变形的导向器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种导向器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种导向器，包括：导向座，所述导向座上设置有供活塞杆穿过的中心孔，所述中心孔内设置有环形凸肩，所述环形凸肩上设置有密封圈，所述导向座的侧壁上设置有对准所述密封圈的主螺纹孔，所述主螺纹孔内设置有抵触在所述密封圈的外圈面上的调节螺栓，所述中心孔内穿设有导向套，所述导向套压设在所述密封圈的端面上。

较佳的，所述导向座的侧壁上还设置有对准所述导向套的副螺纹孔，所述副螺纹孔内设置有固定螺栓。

较佳的，所述导向座外侧面上设置有径向向外凸出的环形凸台。

较佳的，所述环形凸台上设置有沿周向开设的若干开口槽。

较佳的，所述导向座上设置有环形台阶，并且所述环形台阶与所述环形凸台分别位于所述导向座的两端。

较佳的，所述环形台阶上设置有通油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、能够使密封圈与活塞杆紧密贴合，并且不容易移位变形。

附图说明

图1为本实用新型的导向器的结构示意图；

图2为本图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型的导向器的俯视图。

图中，100、导向座；110、主螺纹孔；120、调节螺栓；130、副螺纹孔；140、固定螺栓；200、中心孔；300、环形凸肩；400、密封圈；500、导向套；600、环形凸台；610、开口槽；700、环形台阶；710、通油孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，一种导向器，其用于减震器上，更进一步的，其设置在减震器外筒体的一端。

导向器包括导向座100，所述导向座100上设置有供活塞杆穿过的中心孔200，确切的说，导向器大致为具有圆孔的圆盖状结构。

所述中心孔200内设置有环形凸肩300，更确切的说，环形凸肩300就是中心孔200内侧向着轴线径向凸出的圆环状结构。

所述环形凸肩300上设置有密封圈400，也就是说，环形凸肩300是用于卡住密封圈400并具有一定的定位功能的结构，密封圈400可以设置在环形凸肩300的环形端面上。

所述导向座100的侧壁上设置有对准所述密封圈400的主螺纹孔110，所述主螺纹孔110内设置有抵触在所述密封圈400的外圈面上的调节螺栓120，主螺纹孔110是贯穿导向座100侧壁的，从而使调节螺栓120能够抵触在密封圈400的外全面上，通过拧动调节螺栓120，可以压迫密封圈400，从而使密封圈400紧贴在活塞杆上；确切的说，其能够在很小的范围内调节密封圈400与活塞杆的间隙量。

所述中心孔200内穿设有导向套500，所述导向套500压设在所述密封圈400的端面上，确切是或，导向套500就是从中心孔200中穿入的管状结构，其能够压迫在密封圈400的端面，此处值得指出的是，密封圈400的一端面抵触在环状凸肩上，另一端面与导向套500接触，从而避免密封圈400受活塞杆运动的影响而移位变形。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述导向座100的侧壁上还设置有对准所述导向套500的副螺纹孔130，所述副螺纹孔130内设置有固定螺栓140，副螺纹孔130是用来固定住导向套500的，用以使导向套500稳定可靠的压在密封圈400上，从而避免密封圈400变形或者移位。

如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述导向座100外侧面上设置有径向向外凸出的环形凸台600，该环形凸台600位于导向座100的后端，是导向座100上的标准结构，也就是说，一般的导向座100均具有该环形凸台600。

如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述环形凸台600上设置有沿周向开设的若干开口槽610，开口槽610可以与减震器上的相应部件卡接在一起，从而便于组装定位。

如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述导向座100上设置有环形台阶700，并且所述环形台阶700与所述环形凸台600分别位于所述导向座100的两端。

如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述环形台阶700上设置有通油孔710。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。