一种齿轮箱体的制作方法

本实用新型属于机械零件技术领域，特指一种齿轮箱体。

背景技术：

齿轮箱作为一个重要的机械部件在传动系统中广泛应用，主要起加速减速、改变传动方向、离合功能和分配动力。目前市场上的齿轮箱体不是一体成型结构，加工时靠夹具固定，装配时靠上、下箱体两边的多枚螺栓固定。由于这种结构加工时无法定位，所以加工精度难以保证，齿轮箱体内的齿轮大小齿轮的中心距不一致，使用时会出现噪音大、易磨损、传动不平稳、传动比精度不高和寿命短等缺陷，现有的齿轮箱为了实现上述目的常常要涉及到安装多个齿轮，这样就需要将齿轮箱做的非常大，从而提高了制造成本、运输成本，而且安装起来也十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够使齿轮组结构紧凑，体积小，且密封效果好，不会有漏油现象的齿轮箱体。

本实用新型的目的是这样实现的：一种齿轮箱体，包括了箱体本体，其中，所述箱体本体为对称结构，左右相互对称，箱体本体正前方设有第一轴孔，所述第一轴孔上设置有转动轴，所述转动轴上设有安装孔，箱体本体后方设有第二轴孔，所述转动轴通向所述第二轴孔，所述第一轴孔与第二轴孔之间通过所述转动轴相隔离，箱体本体下方设有底座，所述底座底部中心位置设有第三轴孔，所述第三轴孔通向第二轴孔，且所述第三轴孔与转动轴另一端相通，所述转动轴与所述第三轴孔相通的位置设有半圆形键槽。

据上所述的一种齿轮箱体，其中，所述第一轴孔的轴心与第二轴孔的轴心在同一直线上，保证了齿轮箱体内的齿轮中心距一致。

据上所述的一种齿轮箱体，其中，所述箱体本体为一整体结构，便于各齿轮、零件的安装。

据上所述的一种齿轮箱体，其中，所述箱体本体四周设有螺丝孔，用于固定在机器上。

据上所述的一种齿轮箱体，其中，所述底座底部设有凹形槽，以减轻齿轮箱的重量。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：由于齿轮箱体是一体结构，而且还是对称，易于批量加工成产，齿轮组结构紧凑，传动比较高、而且噪音小、体积小，密封效果好，不会有漏油现象。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的后视结构示意图；

图3是本实用新型底座的结构示意图；

图中：1-箱体本体；2-第一轴孔，3-转动轴；4-安装孔，5-第二轴孔，6-底座；7-第三轴孔；8-半圆形键槽，9-螺丝孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：一种齿轮箱体，包括了箱体本体1，其中，所述箱体本体1为对称结构，左右相互对称，箱体本体1正前方设有第一轴孔2，所述第一轴孔2上设置有转动轴3，所述转动轴3上设有安装孔4，箱体本体1后方设有第二轴孔5，所述转动轴3通向所述第二轴孔5，所述第一轴孔2与第二轴孔5之间通过所述转动轴3相隔离，箱体本体1下方设有底座6，所述底座底部中心位置设有第三轴孔7，所述第三轴孔7通向第二轴孔5，且所述第三轴孔7与转动轴3另一端相通，所述转动轴3与所述第三轴孔7相通的位置设有半圆形键槽8。

进一步优化，其中，所述第一轴孔2的轴心与第二轴孔5的轴心在同一直线上，保证了齿轮箱体内的齿轮中心距一致。

进一步优化，其中，所述箱体本体1为一整体结构，便于各齿轮、零件的安装。

进一步优化，其中，所述箱体本体1四周设有螺丝孔9，用于固定在机器上。

进一步优化，其中，所述底座6底部上设有凹形槽，以减轻齿轮箱的重量。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。