本实用新型涉及一种摩托车刹车片总成。
背景技术：
现有的摩托车刹车片总成，存在的不足之处是，其构成钢蹄块焊件的骨架的结构强度较差，骨架自身也不具备排屑效果。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种摩托车刹车片总成，具备较好的结构强度和较好的排屑效果。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片，其中，钢蹄块焊件由制动蹄片和骨架焊接而成，制动蹄片呈半圆弧形，其两端分别为定位端和制动端，制动端带有制动衬，刹车片粘结在制动蹄片的外圆弧表面上，所述骨架远离刹车片的那一侧设有圆弧形开口，所述骨架上设有若干个间隔分布的加强筋，每一所述加强筋的一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，每一所述加强筋上具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面。
作为优选，每一所述加强筋的一端与骨架上具有刹车片的一侧连通，另一端与骨架上具有圆弧形开口的一侧连通。
作为优选，所述排屑导流面设于每一所述加强筋的上表面上。
作为优选，所述圆弧形开口位于骨架远离刹车片的那一侧的中部位置。
作为优选，所述加强筋与骨架为一体式结构。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
骨架远离刹车片的那一侧设置了圆弧形开口，骨架上还设置了若干个间隔分布的加强筋，每一所述加强筋的一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，每一所述加强筋上具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面。通过在骨架上设置，一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，如此结构形式的加强筋提高了骨架自身的结构强度；其次，每一所述加强筋上又具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面，有助于提升骨架自身的排屑效果。整体上使得本申请的摩托车刹车片总成具备较好的结构强度和较好的排屑效果。
附图说明
图1是本实用新型俯视角度的结构示意图。
图中所示：1、刹车片；2、制动蹄片；3、骨架；311、圆弧形开口；4、定位端；5、制动端；6、制动衬；7、加强筋；712、第一倾斜部；8、排屑导流面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片1，其中，钢蹄块焊件由制动蹄片2和骨架3焊接而成，制动蹄片2呈半圆弧形，其两端分别为定位端4和制动端5，制动端5带有制动衬6，刹车片1粘结在制动蹄片2的外圆弧表面上，所述骨架3远离刹车片1的那一侧设有圆弧形开口311，所述骨架3上设有若干个间隔分布的加强筋7，每一所述加强筋7的一端向着刹车片1延伸，另一端向着圆弧形开口311延伸，每一所述加强筋7上具有由刹车片1向着圆弧形开口311倾斜延伸的排屑导流面8。
每一所述加强筋7的一端与骨架3上具有刹车片1的一侧连通，另一端与骨架3上具有圆弧形开口311的一侧连通。
所述排屑导流面8设于每一所述加强筋7的上表面上。
所述圆弧形开口311位于骨架3远离刹车片1的那一侧的中部位置。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。