本实用新型属于汽车变速器同步结构领域，涉及一种新型同步器档位限位结构。
背景技术：
目前，市场上大部分汽车变速器采用同步器换挡，为防止同步器失效，同步器上设置有限位结构，基于车厂对整车布置的限制和要求，变速器的轴向空间越来越小，缩短轴向空间对变速器各个系统提出了更高的要求。
当前市场上的变速器高档位同步器挂档硬限位多为同步齿圈凸台限位结构（同步器外齿圈端面与同步齿圈凸台限位），该结构轴向空间大，限位形式精度低，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种新型同步器档位限位结构，通过新设计一种同步器外齿圈内花键凸台，实现档位硬限位功能，具有缩短轴向空间、限位精度高、结构简单、成本低的优点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新型同步器档位限位结构，包括安装在同一轴线上的同步器外齿圈、转接套齿、同步环、齿轮，所述同步器外齿圈内壁上设置有同步器外齿圈内花键凸台，所述同步器外齿圈内花键凸台为设置在同步器外齿圈内花键上的长齿，所述齿轮与同步环接触端设置有齿轮同步齿圈花键，换挡时所述同步器外齿圈内花键凸台顶在齿轮同步齿圈花键根部起到限位作用。
本实用新型的有益效果是：
1、在同步器结构上进行了优化设计，增加了新的限位结构，该结构较原有限位结构轴向空间小，限位形式精度高，且加工简单。
2、新设计的零部件结构简单、开发周期短。
3、结构简单、改善效果好、成本低。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的同步器外齿圈内花键的示意图。
图3为本实用新型原有限位结构的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。
如图1-2所示，本实用新型提供的一种新型同步器档位限位结构，包括安装在同一轴线上的同步器外齿圈1、转接套齿10、同步环9、齿轮2，所述同步器外齿圈1内壁上设置有同步器外齿圈内花键凸台3，所述同步器外齿圈内花键凸台3为设置在同步器外齿圈内花键5上的长齿，所述齿轮2与同步环9接触端设置有齿轮同步齿圈花键4，换挡后所述同步器外齿圈内花键凸台3顶在齿轮同步齿圈花键根部8起到限位作用。
所述同步器外齿圈内花键凸台3位于同步器外齿圈内花键5的中间位置。
如图3所示，原结构中，换挡后同步器外齿圈端面6顶在齿轮同步齿圈凸台7上，起到限位作用。
本实用新型相当于在原有同步器外齿圈内花键5基础上增加了一处长齿，长齿位于整个花键的中间位置，在零件半成品阶段对内圈进行加工同步器外齿圈内花键凸台3，后续花键加工与普通内花键加工相同。新设计的同步器在挂档后，同步器外齿圈内花键凸台3顶在齿轮同步齿圈花键根部8起到限位作用。