扭转振动减振器的制作方法

本发明涉及一种扭转振动减振器，具有两个绕旋转轴线布置的可绕旋转轴线彼此相对扭转的减振器部件，所述减振器部件对抗弹簧装置的螺旋压力弹簧、尤其弧形弹簧的作用，其中，第一减振器部件将螺旋压力弹簧径向支撑地接收，并且所述螺旋压力弹簧分别借助于端盖在周向方向上被第一和第二减振器部件在周向方向上借助于所述减振器部件的加载器件加载，所述端盖盖住所述螺旋压力弹簧的端侧并且形状锁合地嵌入到所述螺旋压力弹簧内部空间中。

背景技术

构成这种类型的现有技术构成了例如在de102011089250a1中公开扭转振动减振器。在这里，为了尤其在离心力影响下在其端侧的端部上减小摩擦，弧形弹簧分别借助于(在端盖中和在加载所述端盖的力传递法兰中的)相互配合的形廓相对于向外支撑弧形弹簧的弹簧保持件被提起。为了使所述形廓相互配合，端盖和力传递法兰必须相互互补地相配合。

技术实现要素：

本发明的任务是扩展这种类型的扭转振动减振器。尤其要提出一种扭转振动减振器，在加载器件和端盖之间的接触位置简单地构造的情况下，所述扭转振动减振器设置有螺旋压力弹簧的端侧的移位。

该任务通过权利要求1的主题解决。从属于权利要求1的权利要求又给出权利要求1的主题的有利实施方式。

所提出的扭转振动减振器用于尤其在机动车的驱动系中进行扭转振动脱耦，所述机动车的驱动系具有带有扭转振动的内燃机和并且必要时具有用于混动驱动系的电动机。所提出的扭转振动减振器包括两个绕旋转轴线布置的可绕旋转轴线扭转的减振器部件，所述减振器部件相对彼此对抗弹簧装置的螺旋压力弹簧、尤其弧形弹簧的作用，其中，第一减振器部件使螺旋压力弹簧在径向上被支撑地接收在弹簧保持件中，并且，螺旋压力弹簧分别借助于端盖在周向方向上被第一和第二减振器部件在周向方向上借助于所述减振器部件的加载器件加载，所述端盖盖住所述螺旋压力弹簧的端侧并且形状锁合地嵌入到螺旋压力弹簧内部空间中。

为了在加载螺旋压力弹簧时构成端盖的相对移位并且因此构成弹簧保持件与至少相邻的螺旋压力弹簧的螺旋之间的径向间隙，所述端盖分别具有在周向方向上背离螺旋压力弹簧的端侧的、锥形地构造的凸部，其中，在螺旋压力弹簧以假想的方式贴靠在弹簧保持件上的情况下，第二减振器部件的加载器件与凸部的基底在径向上相交。这意味着，加载器件构造为使得其在周向方向上的力作用下沿着锥体向径向内部挤压凸部。借助于端盖形锁合地嵌入到螺旋压力弹簧内部空间中，所述螺旋压力弹簧随着在径向上向内移位的端盖向径向内部被带动并且构成相对于弹簧保持件的径向间隙，从而尤其在离心力作用下在减振器部件的相对扭转期间减小螺旋压力弹簧在弹簧保持件上的摩擦，并且由此能够以改进的方式控制扭转振动减振器的滞后。例如能够根据凸部的锥体在预先给定的范围内的斜度调整螺旋压力弹簧在弹簧保持件上的摩擦并且因此调整例如依赖于转速的滞后。为此，例如所述锥体的斜度能够是10°至40°。

凸部能够以优选的方式相对于螺旋压力弹簧、尤其弧形弹簧的弯曲的中轴线相切地布置。

为了实现凸部在(向内挤压螺旋弹簧的)加载器件上的均匀的贴靠面，所述凸部能够具有具有衔接到端盖的盘上的柱状区段，加载器件面式地贴靠在所述柱状区段上。从该区段出发，凸部能够锥形地构造。

具有凸部的端盖能够设置在螺旋压力弹簧(例如弧形弹簧)的两个端侧上。替代地，弧形弹簧的仅一个端侧能够设有具有凸部的端盖，并且另一端侧能够设有平的端盖。由于是借助于凸部控制在弹簧端部上的径向间隙，所以在加载器件自身上不必进行改变，从而能够分别适配于应用情况地在不改变第二减振器部件的情况下安装具有凸部的或没有凸部的端盖。

通过在一方面为第二减振器部件的、在螺旋压力弹簧的中轴线径向外部加载端盖的加载器件，和，另一方面为端盖的以优选的方式布置在螺旋压力弹簧的中轴线上的凸部之间构造在径向上相交的布置，在没有进一步构造与凸部互补的形廓的情况下，通过加载器件沿着锥体滑动，例如在装配期间已经出现所希望的、螺旋压力弹簧端部相对于弹簧保持件的径向间隙。在这里，在装配期间，凸部的相应位置取向或者端盖与加载器件之间的形廓配对的相应构造是多余的，从而能够简化端盖和第二减振器部件的生产以及扭转振动减振器的装配。更确切地说，第二减振器部件不需要与具有端盖的扭转振动减振器的特别实施方式相匹配。以简单的方式，加载器件的下述加载区域就足够了：所述加载区域与端盖的凸部的锥体的基底在径向外部相交。

例如第二减振器部件的加载器件能够由从径向内部包围凸部的钩构成，至少在加载螺旋压力弹簧时，所述钩在径向外部借助于锥形地构造的凸部向径向内部挤压所述螺旋压力弹簧。例如这类钩能够在周向上分布地嵌入到螺旋压力弹簧之间并且在径向内部与第二减振器部件的构件连接、例如铆接。替代地，所述钩能够由第二减振器部件的法兰件或者第二减振器部件的板件一件式地构成，所述法兰件或者板件例如作为成型件来制造。

为了避免在周向方向上相邻的端盖的凸部的接触，能够设置有在周向方向上起作用的间隔器件，所述间隔器件在凸部之间设定预先给定的周向间隙。为此，以有利的方式，第一减振器部件的加载器件能够在周向方向上相邻的螺旋压力弹簧的凸部之间设定周向间隙，其方式是，所述加载器件例如构造为在径向上嵌入到端盖之间的臂，所述臂通过其在周向方向上的延展保护相互相对置的凸部以防接触。

所提出的扭转振动减振器的两个减振器部件构成输入件和输出件。例如内燃机的带有扭转振动的转矩主要通过输入件引入、通过弹簧装置传递并且借助于输出件传递到转矩流中连接在下游的装置上，例如变速器、摩擦离合器、液力变矩器或者诸如此类。在此，摩擦离合器能够连接在扭转振动减振器上游和/或下游。

在扭转振动减振器的一种优选实施方式中，第一减振器部件构造为输出件并且第二减振器部件构造为输入件。在这里，输入件能够由湿式地或者潮湿地运行的片式离合器的片支架构成。在片支架上，加载器件能够设置用于通过端盖在输入侧加载螺旋压力弹簧(例如弧形弹簧)。加载器件能够由在径向上包围凸部并且与其基底在径向上相交的钩构成。所述钩能够与片支架铆接。扭转振动减振器的输出件能够例如构造为绕扭转振动减振器的旋转轴线布置的毂。所述毂能够借助于内齿部与后续的装置旋转锁合地连接。

除了构成第一减振器级的弹簧装置之外，扭转振动减振器能够具有另外的、构成第二减振器级的第二弹簧装置。该第二弹簧装置能够在径向上布置在第一弹簧装置内部。第一弹簧装置优选地能够具有例如两个、三个或者最多四个长的、在周向上分布的弧形弹簧，而第二弹簧装置优选地由短的、在周向上分布地布置的螺旋压力弹簧构成。第一和/或第二弹簧装置的螺旋压力弹簧能够具有内弹簧。以有利的方式，第一弹簧装置的输出件构成第二弹簧装置的输入件。第二弹簧装置的输出件能够构造为旋转锁合地接收在毂上的法兰件。所述输入件能够由置于所述法兰件两侧的两个盘件构成，其中，一个盘件能够由第一弹簧装置的输出件构成。在此，螺旋压力弹簧被接收在盘件和法兰件的窗口中并且在第一弹簧装置的输出件与毂之间相对扭转的情况下被压缩。

在扭转振动减振器的一种有利实施方式中，在减振器部件中的至少一个上能够布置至少一个离心力摆。以有利的方式，在具有毂的扭转振动减振器上的离心力摆的摆质量支架能够旋转锁合地布置在所述毂上。

附图说明

根据在图1至7中示出的实施例详细地解释本发明。在此示出：

图1所提出的扭转振动减振器的剖开的3d部分视图，

图2图1的细节，

图3侧面的图1的扭转振动减振器的3d详细视图，

图4图1至3的扭转振动减振器的弧形弹簧的3d视图，所述扭转振动减振器具有布置在两侧的、带有凸部的端盖，

图5图1至3的扭转振动减振器的弧形弹簧的3d视图，所述扭转振动减振器具有布置在一侧的、带有凸部的端盖，

图6具有柱状区段的端盖的3d视图，

和

图7在三维侧视图中的图6的端盖在图1的扭转振动减振器中的安装细节。

具体实施方式

图1以截面示图示出绕旋转轴线d布置的扭转振动减振器1的上半部分，所述扭转振动减振器具有两个减振器部件2、3，其中，在所示出的实施例中，第二减振器部件2构造为扭转振动减振器1的输入件4，并且第一减振器部件3构造为扭转振动减振器的输出件5。两个减振器部件2、3能够对抗两个弹簧装置6、7的作用相对彼此绕旋转轴线d扭转。

布置在径向外部的弹簧装置6包括在周向上分布地布置的螺旋压力弹簧8，所述螺旋压力弹簧在这里由相互嵌套的弧形弹簧9、10构成，所述弧形弹簧分别在端侧用端盖11盖住。端盖11形状锁合地嵌入到弧形弹簧9、10中并且在其与弧形弹簧9、10相反的端面上分别具有凸部12，所述凸部大致地布置在弧形弹簧9、10的中轴线上并且在周向方向上或者垂直于端面地、相切于周向地延伸。凸部12锥形地构造并且相对于其来自于端盖11的端面的基底13以10°和40°之间的锐角通向其自由端部。

减振器部件2、3具有分别在径向上嵌入到弧形弹簧9、10的两个端侧之间的加载器件14、15，所述加载器件分别在周向方向上加载弧形弹簧9、10。弧形弹簧9、10借助于在径向外部包围弧形弹簧的、构成弹簧保持件16的盘件17在径向上被支撑。输出侧的加载器件14从径向内部作用到端盖11的端面上并且布置在盘件18上。盘件17、18构成(由弹簧装置6构成的第一弹簧级的)输出件和(由弹簧装置7构成的第二减振器级的)输入件。弹簧装置7包括在周向上分布地布置的、短的螺旋压力弹簧19、20。第二减振器级的输出件由在两侧置有两个盘件17、18的法兰件21构成。螺旋压力弹簧19、20在盘件17、18和法兰件21的窗口中并且被由它们构成的止挡件在周向方向上加载。法兰件21与用于扭转振动减振器1的输出件5的毂22旋转锁合地连接。内啮合的毂22与驱动系的后续装置构成旋转锁合。

在所示出的实施例中，输入件4构成为片支架23，所述片支架借助于片和另外的片支架构成片式离合器。在片支架23上安装有向径向外部取向的钩24，在这里借助于铆钉25铆接，所述钩用作输入侧的加载器件14。为此，钩24嵌入到在周向方向上相邻的两个弧形弹簧9、10的端盖11之间并且在径向外部包围凸部12。在此，在安装弧形弹簧9、10之前的未负载状态下，凸部12的基底13和钩的在径向外部围上的轴向区域26相交。因此，在安装钩24时，向径向内部挤压凸部12，并且弧形弹簧9、10的端侧跟随这种运动，并且在构成径向间隙27的情况下从弹簧保持件16上提起。由此，在减振器部件2、3相对彼此相对扭转时减小外部的弧形弹簧9在弹簧保持件16上的摩擦。在所示出的实施例中，为了进一步改进扭转振动隔离，在毂22上接收有离心力摆28。构造为摆法兰30的摆质量支架29借助于摆轴承可摆动地接收在径向外部布置在两侧的、在周向上分布地布置的摆质量31。

在仅仅剖开地示出弹簧保持件16的情况下，图2从离心力摆的角度示出图1的扭转振动减振器1的细节。输出侧的加载器件15从径向内部到达端盖11的凸部12的基底13上。输入侧的加载器件14包围凸部12并且径向向内朝加载器件15的方向挤压端盖11与弧形弹簧9、10。由此，在弹簧保持件16和外部的弧形弹簧9之间形成径向间隙27。端盖11的轴向凸肩32在径向上形状锁合地被外部的弧形弹簧9包围并且构成用于内部的弧形弹簧10的止挡件。

图3的扭转振动减振器1的3d详细视图示出弧形弹簧9、10在与盘件17一件式地连接的弹簧保持件16中的安装情形。铆接在片支架23上的钩24包围端盖11的凸部12并且向径向内部挤压凸部12。盘件18的臂33在径向外部适配于钩24的走向并且到达凸部12的基底13。由于端盖11的刚性，产生完全在输出侧对弧形弹簧9、10的加载。

图4示出以上附图的扭转振动减振器1的弧形弹簧9、10的3d视图，带有端盖11，所述端盖具有锥形地构造的凸部12。具有凸部12的端盖11布置在弧形弹簧9、10的两个端侧上。

图5示出图1至3的扭转振动减振器1的一种替代的配备变型，其具有在3d视图中示出的弧形弹簧9、10，其中弧形弹簧的仅仅一个端侧构造有带有凸部12的端盖11。弧形弹簧9、10的相对置的端侧具有带有面向加载器件14、15(图1)的平的端面的端盖34，从而在弧形弹簧9、10的该端侧上，不会由于加载器件14而产生弧形弹簧9、10的径向位移。端盖11、34相对彼此安装兼容。

图6以3d视图示出相对于图5的端盖11改变的、被接收在弧形弹簧9、10上的端盖11a。与之不同地，凸部12a在锥形地延伸的端部之前具有柱形区段35a。柱形区段35a构成基本上平的、用于图1的加载器件15的贴靠面。

图7从侧面以3d示图示出在图1的扭转振动减振器1的结构中的端盖11a的安装件。如能够从示图得出的，加载器件14的区域26面式地贴靠在端盖11a的凸部12a的区段35a上。此外，将加载器件15更近地并且因此进一步居中地以相对于端盖11a的更好重叠区域移近到凸部12a上。

附图标记列表

1扭转振动减振器

2减振器部件

3减振器部件

4输入件

5输出件

6弹簧装置

7弹簧装置

8螺旋压力弹簧

9弧形弹簧

10弧形弹簧

11端盖

11a端盖

12凸部

12a凸部

13基底

14加载器件

15加载器件

16弹簧保持件

17盘件

18盘件

19螺旋压力弹簧

20螺旋压力弹簧

21法兰件

22毂

23片支架

24钩

25铆钉

26区域

27径向间隙

28离心力摆

29摆质量支架

30摆法兰

31摆质量

32凸肩

33臂

34端盖

35a区段

d旋转轴线