本发明涉及节温器技术领域，具体为一种智能电控化电子节温器。
背景技术：
节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热，主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低，总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷，比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低，这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低，但是现有的节温器无法实现智能电控化节温，且车辆颠簸会导致节温器损坏，导致节温器耐用性较差，为此我们设计了一款新型的一种智能电控化电子节温器，解决了传统的一种智能电控化电子节温器使用不便的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种智能电控化电子节温器，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能电控化电子节温器，包括温控装置、阀体、上支架、推杆、主阀门、下支架、节温器、石蜡、胶管和副阀门，所述阀体顶部设有温控装置，温控装置与阀体通过螺纹连接，所述阀体内部顶侧设有上支架，所述上支架底部设有主阀门，主阀门与上支架通过螺纹连接，所述上支架与主阀门之间设有推杆，所述主阀门底部设有下支架，下支架与主阀门通过螺纹连接，所述下支架内部设有节温器，所述节温器内部设有表面设有胶管，所述胶管内侧设有石蜡，所述节温器底部设有副阀门，副阀门与节温器通过管道连接，所述温控装置内部设有电源装置、温度感应器、执行器和拉力装置，电源装置位于温控装置内部左侧，所述电源装置与温控装置通过螺纹连接，所述电源装置右侧设有温度感应器，温度感应器与电源装置通过电性连接，所述温度感应器底部设有执行器，执行器与温度感应器通过电性连接，所述执行器底部设有拉力装置。
优选的，所述执行器与拉力装置之间设有电磁阀，电磁阀与执行器与拉力装置通过电性连接。
优选的，所述温度感应器内部设有智能芯片，智能芯片与温度感应器通过电性连接。
优选的，所述拉力装置与推杆和节温器通过螺纹连接。
优选的，所述节温器外侧设有弹簧，弹簧与节温器通过套接连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
与传统的一种智能电控化电子节温器相比，改良后的一种智能电控化电子节温器在设备上设有智能芯片与弹簧和电磁阀，智能芯片编辑有温度值，当发动机温度高于或者低于某一特定值时，温度感应器会启动执行器控制电磁阀，电磁阀能控制拉力装置，通过拉力装置带动推杆，使节温器实现开关闭合，弹簧能够减轻节温器因车辆所受的颠簸，通过以上设置能够实现节温器智能电控化节温，且车辆颠簸不会导致节温器损坏，节温器耐用性较高。
附图说明
图1为本发明一种智能电控化电子节温器结构示意图；
图2为本发明一种智能电控化电子节温器温控装置结构示意图；
图中：温控装置-1，阀体-2，上支架-3，推杆-4，主阀门-5，下支架-6，弹簧-7，节温器-8，石蜡-9，胶管-10，副阀门-11，电源装置-12，温度感应器-13，智能芯片-14，执行器-15，电磁阀-16，拉力装置-17。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种智能电控化电子节温器，包括温控装置1、阀体2、上支架3、推杆4、主阀门5、下支架6、节温器8、石蜡9、胶管10和副阀门11，所述阀体2顶部设有温控装置1，温控装置1与阀体2通过螺纹连接，所述阀体2内部顶侧设有上支架3，所述上支架3底部设有主阀门5，主阀门5与上支架3通过螺纹连接，所述上支架3与主阀门5之间设有推杆4，所述主阀门5底部设有下支架6，下支架6与主阀门5通过螺纹连接，所述下支架6内部设有节温器8，所述节温器8内部设有表面设有胶管10，所述胶管10内侧设有石蜡9，所述节温器8底部设有副阀门11，副阀门11与节温器8通过管道连接，所述温控装置1内部设有电源装置12、温度感应器13、执行器15和拉力装置17，电源装置12位于温控装置1内部左侧，所述电源装置12与温控装置1通过螺纹连接，所述电源装置12右侧设有温度感应器13，温度感应器13与电源装置12通过电性连接，所述温度感应器13底部设有执行器15，执行器15与温度感应器13通过电性连接，所述执行器15底部设有拉力装置17。
所述执行器15与拉力装置17之间设有电磁阀16，电磁阀16与执行器15与拉力装置17通过电性连接，电磁阀16能够带动拉力装置17拉动推杆4，控制节温器。
所述温度感应器13内部设有智能芯片14，智能芯片14与温度感应器13通过电性连接，智能芯片14中编辑有温度值，当发动机温度高于或者低于某一特定值时，温度感应器13会启动执行器15控制电磁阀16。
所述拉力装置17与推杆4和节温器8通过螺纹连接，拉力装置17能控制推杆4，带动节温器8闭合。
所述节温器8外侧设有弹簧7，弹簧7与节温器8通过套接连接，弹簧7能够保护节温器8，增加节温器8的耐用性，防止节温器8损坏。
当使用本发明一种智能电控化电子节温器时,在确定一种智能电控化电子节温器能正常运行的状态下，将温控装置1安装在阀体2的顶部，连接拉力装置17与推杆4，安装完成后，回到汽车内，启动发动机，温控装置1内的智能芯片14编辑有温度值，当发动机温度高于或者低于某一特定值时，温度感应器13会启动执行器15控制电磁阀16，电磁阀16能控制拉力装置17，通过拉力装置17带动推杆4，使节温器8实现开关闭合，弹簧7能够减轻节温器8因车辆所受的颠簸。
本发明的温控装置1、阀体2、上支架3、推杆4、主阀门5、下支架6、弹簧7、节温器8、石蜡9、胶管10、副阀门11、电源装置12、温度感应器13、智能芯片14、执行器15、电磁阀16、拉力装置17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是，现有的节温器无法实现智能电控化节温，且车辆颠簸会导致节温器损坏，导致节温器耐用性较差，本发明通过上述部件的互相组合能够实现，节温器能实现智能电控化节温，且车辆颠簸不会导致节温器损坏，节温器耐用性较高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。