一种空气悬挂阀的制作方法

本发明涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种空气悬挂阀。

背景技术

空气悬挂阀主要在汽车空气悬挂系统中控制充排气，调节车身姿态，是一种电磁阀；目前，市场上使用的空气悬挂阀的电气接口连接效率低，动作可靠性差，阀体的工作口数量少，且阀芯单一，不能满足多种工况需求；此外，集成度不高，不适宜大批量生产。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种工作口多、阀芯可选、工作可靠且能满足多种工况要求的空气悬挂阀。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明提供的空气悬挂阀，包括阀体和设置在所述阀体内部的阀腔，所述阀体和阀腔一体成型，所述阀体内还分别设置有开关阀、第一充排气阀和第二充排气阀，所述开关阀、第一充排气阀和第二充排气阀将所述阀腔分为第一阀腔、第二阀腔、第三阀腔、第四阀腔和第五阀腔，所述阀体外侧还分别开设有进气口、排气口、第一工作口和第二工作口，所述进气口通过第一流道与所述第五阀腔相连接，所述第五阀腔通过所述开关阀与所述第二阀腔相连接，所述第二阀腔通过第三流道分别与所述第三阀腔、第四阀腔相连接，所述第三阀腔通过所述第一充排气阀与所述第一工作口相连接，所述第四阀腔通过所述第二充排气阀与所述第二工作口相连接，所述第一工作口和第二工作口分别与负载相连接，所述第二阀腔通过所述开关阀还与所述第一阀腔相连接，所述第一阀腔与所述排气口相连接。

进一步的，所述开关阀、第一充排气阀和第二充排气阀分别包括线圈、动铁芯组件、活塞腔、封塞阀口、活塞杆和复位弹簧，所述线圈与所述动铁芯组件相连接，所述动铁芯组件设置在所述活塞腔进气端口，所述活塞杆滑动地设置在所述活塞腔内部，且所述活塞杆一端与所述封塞阀口呈静态密封连接，所述复位弹簧设置在所述活塞杆与所述封塞阀口之间，所述封塞阀口密封地设置在所述活塞腔出气端口。

进一步的，所述排气口还连接有消音器。

进一步的，所述阀体外侧还开设有第三工作口，所述第三工作口通过第二流道与所述第二阀腔相连接。

本发明的有益效果在于：通过阀体和阀腔一体成型，提高了空气悬挂阀的加工精度，缩短加工周期，适宜大批量生产；在阀体上采用先导式结构高度集成开关阀、第一充排气阀和第二充排气阀，实现了空气悬挂阀具有多个工作口，且阀芯数量有两种选择，可满足多种工况需求，动作可靠。同时，本发明的整体外型紧凑，寿命长、防尘优异等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的空气悬挂阀的结构剖视图；

图2是本发明的空气悬挂阀的流道结构示意图；

图3是本发明的空气悬挂阀的气动原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-3所示，本发明的空气悬挂阀，包括阀体1和设置在阀体1内部的阀腔2，阀体1和阀腔2一体成型，采用压铸、注塑等工艺一次成型，加工精度高、周期短，适宜大批量生产；阀体1内还分别设置有开关阀3、第一充排气阀4和第二充排气阀5，开关阀3、第一充排气阀4和第二充排气阀5将阀腔2分为第一阀腔21、第二阀腔22、第三阀腔23、第四阀腔24和第五阀腔25，阀体1外侧还分别开设有进气口6、排气口7、第一工作口8和第二工作口9，进气口6通过第一流道11与第五阀腔25相连接，第五阀腔25通过开关阀3与第二阀腔22相连接，第二阀腔22通过第三流道12分别与第三阀腔23、第四阀腔24相连接，第三阀腔23通过第一充排气阀4与第一工作口8相连接，第四阀腔24通过第二充排气阀5与第二工作口9相连接，第一工作口8和第二工作口9分别与负载相连接，第二阀腔22通过开关阀2还与第一阀腔21相连接，第一阀腔21与排气口7相连接。

具体地，开关阀3结构类似两位三通电磁阀，第一充排气阀4和第二充排气阀5结构相同，与两位两通电磁阀相类似，其分别包括线圈31、动铁芯组件32、活塞腔33、封塞阀口34、活塞杆35和复位弹簧36，线圈31与动铁芯组32磁性连接，动铁芯组件32设置在活塞腔33进气端口，活塞杆35滑动地设置在活塞腔33内部，且活塞杆35一端与封塞阀口34呈静态密封连接，复位弹簧36设置在活塞杆35与封塞阀口34之间，封塞阀口34密封地设置在活塞腔33出气端口。

本发明中，压缩空气从进气口6进入阀体1，并通过第一流道11进入第五阀腔25，此时由于开关阀3中线圈31失电，封塞阀口34与活塞杆35呈静态密封，压缩空气介质无法进入第二阀腔22；当开关阀3中线圈31得电时，动铁芯组件32被线圈31吸引，动铁芯组件32与活塞腔33进气端口的阀口打开，一定压力的空气介质进入活塞腔33压缩活塞杆35，克服复位弹簧36的弹力向下运动，使得封塞阀口34与活塞杆35脱离，空气介质进入第二阀腔22，压缩空气再通过第三流道12同时进入第三阀腔23和第四阀腔24；当第一充排气阀4中线圈得电时，其动铁芯组件被吸引，阀口打开，活塞杆受压向下运动，封塞阀口打开，第三阀腔23的压缩空气流经封塞阀口从第一工作口8流出进入左气囊；同理，第二充排气阀5中的线圈得电，第二工作口9也有压缩空气流出进入右气囊；此时，若第一充排气阀4和第二充排气阀5中的线圈失电，第一工作口8和第二工作口9无空气流出，不再给气囊负载供气，且两者互不影响，可以单独供气；若第一充排气阀4和第二充排气阀5中的线圈得电，开关阀3中线圈31失电，在复位弹簧36力的作用下，活塞杆35复位，与封塞阀口34再次静态密封，此时，第二阀腔22与第一阀腔21相连通，气囊负载中的空气从第三流道12返回经过第二阀腔22进入第一阀腔21，从排气口7处排入大气。整个过程即，3个线圈均得电，第一工作口8和第二工作口9均有空气流出，给左右气囊充气；第一充排气阀4和第二充排气阀5的线圈失电，停止充气；开关阀3线圈失电，第一充排气阀4和第二充排气阀5线圈得电，气囊放气泄压。

本发明通过阀体1和阀腔2一体成型，提高了空气悬挂阀的加工精度，缩短加工周期，适宜大批量生产；在阀体1上采用先导式结构高度集成开关阀3、第一充排气阀4和第二充排气阀5，实现了空气悬挂阀具有多个工作口，且阀芯数量有两种选择，可满足多种工况需求，动作可靠。同时，本发明的整体外型紧凑，寿命长、防尘优异等优点。

优选的，排气口7还连接有消音器14，有助于排气过程中减少噪音污染，提高空气悬挂阀的环保效果。

优选的，阀体1外侧还开设有第三工作口10，也可为多个，第三工作口10通过第二流道13与第二阀腔22相连接，有效提高工作口的数量，可满足多种工况需求。

本发明的性能要求如下：

1)通径：φ10；

2)额定电压：dc24v(最低启动电压dc20.5v，最高工作电压dc26.5v)；

3)线圈温升：≤115℃(线圈绝缘等级f级)；

4)功率：≤8w；

5)工作压力：0.2～0.8mpa；

6)耐压：1.2mpa；

7)环境温度：-25～60℃(不得结冰)；

8)防护等级：ip55；

9)内泄漏量：≤25ml/min(anr)；

10)寿命：≥500万次；

11)盐雾试验：≥72h；

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。