一种减震器喷漆悬挂架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减震器喷漆用装置，具体涉及一种减震器喷漆悬挂架。
【背景技术】
[0002]减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，而减震器同样需要较好的外观以及对于金属的绝缘与保护，因此减震器在出厂之前都需要进行喷漆处理，现有的喷漆技术大都是进行单面喷漆后再将减震器翻面进行另一面的喷漆处理，这样不仅浪费时间效率慢，也会浪费更多的油漆。
[0003]因此急需一种喷漆工艺简单、节约时间与人力并且可以多角度旋转的减震器喷漆悬挂架。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对上述问题，提供一种使用简单、节约时间与人力并且可以多角度旋转的减震器喷漆悬挂架。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0006]—种减震器喷漆悬挂架，其中，包括支架、一对主动钩和一对从动钩，所述主动钩与从动钩相互可转动地连接在一起，所述支架一端与一个主动钩和一个从动钩可转动地连接在一起，另一端与另一个主动钩和另一个从动钩可转动地连接在一起，所述支架包括横臂、左臂和右臂，所述左臂一端与横臂固定连接，所述左臂另一端固定连接有左卡槽和贯穿左卡槽的左定位孔，所述右臂一端与横臂固定连接，所述右臂另一端固定连接有右卡槽和贯穿右卡槽的右定位孔。
[0007]进一步的，所述主动钩包括凹块、销孔一、挂壁一和挂钩一，所述凹块与挂壁一固定连接，所述销孔一贯穿凹块，所述挂钩一与挂壁一的下端固定连接。
[0008]更进一步的，所述从动钩包括凸块、销孔二、挂壁二和挂钩二，所述凸块与挂壁二固定连接，所述销孔二贯穿凸块，所述挂钩二与挂壁二的下端固定连接。
[0009]更进一步的，所述一个主动钩与一个从动钩位于左侧，另一个主动钩与另一个从动钩位于右侧。
[0010]更进一步的，所述左侧的凸块与左侧的凹块相互配合，且位于左卡槽内，所述左卡槽、凸块和凹块之间通过左定位孔、销孔二和销孔一可转动地连接在一起。
[0011]更进一步的，所述右侧的凸块与右侧的凹块相互配合，且位于右卡槽内，所述右卡槽、凸块和凹块之间通过右定位孔、销孔二和销孔一可转动地连接在一起。
[0012]更进一步的，所述左卡槽与右卡槽的槽宽相同，所述槽宽大于凹块的厚度。
[0013]本实用新型的优点是:
[0014]1.本实用新型中，挂钩一与挂钩二的设计，让本实用新型可以轻松的放置减震器从而使得减震器可以获得更好的喷漆效果；
[0015]2.本实用新型中，销孔一和销孔二的可转动地连接在一起让本实用新型增加了灵活性；
[0016]3.本实用新型中，左定位孔和右定位孔让本实用新型可以方便的进行多角度旋转进行喷漆处理。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0018]构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中:
[0019]图1是本实用新型的结构示意图。
[0020]其中，图中标记为:
[0021 ] 1为横臂、2为左臂、3为右臂、4为左卡槽、5为右卡槽、6为左定位孔、7为右定位孔、8为凹块、9为销孔一、10为挂壁一、11为挂钩一、12为凸块、13为销孔二、14为挂壁二、15为挂钩二。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0023]参考图1，如图1所不的一种减震器喷漆悬挂架，包括支架、一对主动钩和一对从动钩，主动钩与从动钩相互可转动地连接在一起，支架一端与一个主动钩和一个从动钩可转动地连接在一起，另一端与另一个主动钩和另一个从动钩可转动地连接在一起，一个主动钩与一个从动钩位于左侧，另一个主动钩与另一个从动钩位于右侧。
[0024]支架包括横臂1、左臂2和右臂3，左臂2—端与横臂1固定连接，左臂2另一端固定连接有左卡槽4和贯穿左卡槽4的左定位孔6，右臂3—端与横臂1固定连接，右臂3另一端固定连接有右卡槽5和贯穿右卡槽5的右定位孔7，左定位孔6和右定位孔7的设计，让主动钩和从动钩都可以轻松的进行旋转喷漆，也让让本实用新型可以方便的进行多角度旋转的进行喷漆处理。
[0025]主动钩包括凹块8、销孔一 9、挂壁一 10和挂钩一 11，凹块8与挂壁一 10固定连接，销孔一 9贯穿凹块8，挂钩一 11与挂壁一 10的下端固定连接;从动钩包括凸块12、销孔二 13、挂壁二 14和挂钩二 15，凸块12与挂壁二 14固定连接，销孔二 13贯穿凸块12，挂钩二 15与挂壁二14的下端固定连接，挂钩一 11与挂钩二 15的设计，让本实用新型可以轻松的放置减震器从而使得减震器可以获得更好的喷漆效果。
[0026]左侧的凸块12与左侧的凹块8相互配合，且位于左卡槽4内，左卡槽4、凸块12和凹块8之间通过左定位孔6、销孔二 13和销孔一 9可转动地连接在一起;右侧的的凸块12与右侧的凹块8相互配合，且位于右卡槽5内，右卡槽5、凸块12和凹块8之间通过右定位孔7、销孔二13和销孔一 9可转动地连接在一起，销孔一 9和销孔二 13的可转动地连接在一起让本实用新型增加了灵活性，也提高了本实用新型的耐用性。
[0027]左卡槽4与右卡槽5的槽宽相同，槽宽大于凹块8的厚度。
[0028]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震器喷漆悬挂架，其特征在于，包括支架、一对主动钩和一对从动钩，所述主动钩与从动钩相互可转动地连接在一起，所述支架一端与一个主动钩和一个从动钩可转动地连接在一起，另一端与另一个主动钩和另一个从动钩可转动地连接在一起，所述支架包括横臂(1)、左臂(2)和右臂(3)，所述左臂(2)—端与横臂(1)固定连接，所述左臂(2)另一端固定连接有左卡槽(4)和贯穿左卡槽(4)的左定位孔(6)，所述右臂(3)—端与横臂(1)固定连接，所述右臂(3)另一端固定连接有右卡槽(5)和贯穿右卡槽(5)的右定位孔(7)。2.根据权利要求1所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述主动钩包括凹块(8)、销孔一 (9)、挂壁一(10)和挂钩一(11)，所述凹块(8)与挂壁一(10)固定连接，所述销孔一 (9)贯穿凹块(8)，所述挂钩一 (11)与挂壁一 (10)的下端固定连接。3.根据权利要求2所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述从动钩包括凸块(12)、销孔二(13)、挂壁二(14)和挂钩二(15)，所述凸块(12)与挂壁二(14)固定连接，所述销孔二(13)贯穿凸块(12)，所述挂钩二(15)与挂壁二(14)的下端固定连接。4.根据权利要求3所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述一个主动钩与一个从动钩位于左侧，另一个主动钩与另一个从动钩位于右侧。5.根据权利要求4所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述左侧的凸块(12)与左侧的凹块(8)相互配合，且位于左卡槽(4)内，所述左卡槽(4)、凸块(12)和凹块(8)之间通过左定位孔(6)、销孔二 (13)和销孔一 (9)可转动地连接在一起。6.根据权利要求5所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述右侧的凸块(12)与右侧的凹块(8)相互配合，且位于右卡槽(5)内，所述右卡槽(5)、凸块(12)和凹块(8)之间通过右定位孔(7 )、销孔二 (13 )和销孔一 (9 )可转动地连接在一起。7.根据权利要求6所述的减震器喷漆悬挂架，其特征在于，所述左卡槽(4)与右卡槽(5)的槽宽相同，所述槽宽大于凹块(8)的厚度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震器喷漆悬挂架，其中，包括支架、一对主动钩和一对从动钩，所述主动钩与从动钩相互可转动地连接在一起，所述支架一端与一个主动钩和一个从动钩可转动地连接在一起，另一端与另一个主动钩和另一个从动钩可转动地连接在一起，所述支架包括横臂、左臂和右臂，所述左臂一端与横臂固定连接，所述左臂另一端固定连接有左卡槽和贯穿左卡槽的左定位孔，所述右臂一端与横臂固定连接，所述右臂另一端固定连接有右卡槽和贯穿右卡槽的右定位孔。本实用新型使用简单、节约时间与人力并且可以多角度旋转。
【IPC分类】B05B13/02
【公开号】CN205146526
【申请号】CN201520841653
【发明人】王兴民
【申请人】王兴民
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月28日