技术总结
一种由多级弹簧组合控制的可变阻尼减震器，其结构主要由储油筒1，下缸盖2，分流阀芯3，补油簧片4，弹簧5、7、10、16、20、23、24，活塞6，压缩阀芯8，伸张阀芯9，锥销11，工作缸12，活塞杆13，导向套14，上盖15，活塞底螺盖19，分流阀螺盖21等组合而成；其特征在于：各节流阀芯均由多级弹簧组合控制，压缩阀芯8由弹簧10、23、24分段组合施力控制，伸张阀芯9由弹簧5、7分段组合施力控制，分流阀芯3由弹簧16、20分段组合施力控制。压缩阀芯8的初始轴向位置和弹簧初始力由活塞底螺盖19调整。本发明多级弹簧分段组合的非线性施力，改变了现有单支弹簧的高刚度和高起始力线性施力，实现了减震器的阻尼非线性依路况需求可变。
技术研发人员：贺勍
受保护的技术使用者：贺勍
技术研发日：2018.08.18
技术公布日：2020.02.25