本实用新型涉及一种手动变速箱防误挂倒挡机构，属于汽车手动变速器设备技术领域。
背景技术：
防误挂倒挡机构是手动变速器操纵系统中的重要组成部分，由于整车空间的限制，现有手动变速箱防误挂倒挡机构结构复杂，占用空间较大，不能满足变速器的使用要求。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种手动变速箱防误挂倒挡机构，结构紧凑，能够防止误挂倒挡操作，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种手动变速箱防误挂倒挡机构，包含滑套、拉线、拉线支架、回位弹簧、提拉板、限位板、压板、定位销、操纵盖、换挡杆和旋转轴销，换挡杆上设有滑套和操纵盖，拉线支架和提拉板通过旋转轴销定位在滑套和操纵盖之间的换挡杆上，拉线的一端与滑套连接，拉线的另一端与提拉板连接，拉线固定在拉线支架上，提拉板上设有回位弹簧，限位板和压板分别通过定位销固定在操纵盖上，所述限位板与提拉板相配合。
所述提拉板与换挡杆滑动连接。
所述回位弹簧设在拉线支架和提拉板之间。
所述换挡杆和操纵盖的连接处设有防尘罩。
所述换挡杆和操纵盖连接处的防尘罩通过螺钉固定在操纵盖上。
采用本实用新型，向左旋转换挡杆，提拉板与限位板实现1/2挡选挡限位；向上滑动滑套，通过拉线带动提拉板上移，向左旋转换挡杆，限位板失去限位作用，从而实现选倒挡后挂倒挡功能。通过限位板可以防止误选倒挡、挂倒挡功能。
本实用新型的有益效果是：结构紧凑，能够防止误挂倒挡操作。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图中：滑套1、拉线2、拉线支架3、回位弹簧4、提拉板5、限位板6、压板7、定位销8、操纵盖9、换挡杆10、旋转轴销11、防尘罩12、螺钉13。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1，一种手动变速箱防误挂倒挡机构，包含滑套1、拉线2、拉线支架3、回位弹簧4、提拉板5、限位板6、压板7、定位销8、操纵盖9、换挡杆10和旋转轴销11，换挡杆10上设有滑套1和操纵盖9，拉线支架3和提拉板5通过旋转轴销11定位在滑套1和操纵盖9之间的换挡杆10上，拉线2的一端与滑套1连接，拉线2的另一端与提拉板5连接，拉线2固定在拉线支架3上，提拉板5上设有回位弹簧4，限位板6和压板7分别通过定位销8固定在操纵盖9上，所述限位板6与提拉板5相配合。
在本实施例中，拉线2位于滑套1与拉线支架3之间，拉线2可以带动提拉板5沿换挡杆10上下滑动。提拉板5通过回位弹簧4回位，回位弹簧4设在拉线支架3和提拉板5之间。旋转轴销11将拉线支架3、提拉板5定位在换挡杆10上，限位板6通过定位销8固定在操纵盖9上，限位板6与提拉板5相配合。换挡杆10和操纵盖9的连接处设有防尘罩12。
通过限位板6、提拉板5，实现选一、二挡；通过滑套1、拉线2和提拉板5实现选倒挡。选倒挡时，提拉板5围绕旋转轴销11旋转，从而实现选倒挡后挂倒挡功能。通过限位板5实现误选倒挡、挂倒挡功能。