扭力限制器的制作方法

本实用新型涉及动力传动连接部件技术领域，尤其是涉及一种扭力限制器。

背景技术：

扭力限制器(也叫扭矩限制器，安全联轴器、安全离合器，BMOOM限制器)，是联接主动机与工作机的一种部件，主要功能为过载保护，扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。按工作原理可分为摩擦式扭矩限制器和钢球式扭矩限制器(滚珠式扭矩限制器)，应用范围：电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。

扭力限制器包括摩擦片和摩擦对偶件，其中，摩擦片和摩擦对偶件之间通过摩擦配合连接，且摩擦片用于连接动力机，且能够随动力机同步转动，摩擦对偶件用于连接工作机。当动力机驱动摩擦片转动时，由于摩擦力的作用，摩擦片驱动摩擦对偶件随转，以令摩擦对偶件驱动工作机运转。

然而，扭力限制器长时间不使用时，摩擦片与摩擦对偶件易由于生锈而粘联在一起，导致扭力限制器无法正常工作。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的扭力限制器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种扭力限制器，以解决现有技术中存在的扭力限制器长时间不使用而无法正常工作的技术问题。

基于上述目的，本实用新型提供一种扭力限制器，包括摩擦片总成和摩擦对偶件；

且所述摩擦片总成的摩擦片与所述摩擦对偶件摩擦配合；

所述摩擦对偶件的材料为不锈钢。

在上述技术方案中，进一步地，本实用新型所述摩擦片总成包括两个相连接的摩擦片，且两个所述摩擦片分别为第一摩擦片和第二摩擦片；

其中，所述第二摩擦片远离所述第一摩擦片的一侧与所述摩擦对偶件摩擦配合。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的扭力限制器，还包括压盖；

所述压盖内具有腔体；

所述第一摩擦片、所述第二摩擦片和所述摩擦对偶件均设置于所述腔体内；

沿垂直于所述腔体的深度方向，所述压盖包括相对应的第一侧面和第二侧面；

所述第一摩擦片远离所述第二摩擦片的一侧与所述第一侧面摩擦配合，所述述摩擦对偶件远离所述第二摩擦片的一侧通过弹性件与所述第二侧面连接；

所述弹性件令所述摩擦对偶件始终具有向靠近所述第二摩擦片的方向移动的趋势。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述压盖包括第一盖体和第二盖体；

所述第一盖体和所述第二盖体可拆卸连接，且所述第一盖体和所述第二盖体连接时，所述第一盖体和所述第二盖体共同形成所述腔体；

所述第一侧面设置于所述第一盖体上，所述第二侧面设置于所述第二侧面上。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述第一盖体的材料为不锈钢。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述弹性件为弹簧或者弹片。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述弹性件为碟形弹簧。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述摩擦对偶件的材料为10Cr17。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述第一盖体的材料为10Cr17。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述第一盖体和所述第二盖体之间通过螺栓连接的方式可拆卸连接。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

现有技术中，扭力限制器的摩擦对偶件一般采用材质为SPCC等的板材，扭力限制器长时间不使用时，摩擦片与摩擦对偶件易由于生锈而粘联在一起，导致扭力限制器无法正常工作。

针对上述问题，本实施例提供的扭力限制器通过将摩擦对偶件的材质设计为不锈钢，防止摩擦对偶件生锈，从而防止摩擦对偶件与摩擦片之间粘合连接，以保证扭力限制器正常工作，解决了现有技术中存在的扭力限制器长时间不使用而无法正常工作的技术问题

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的扭力限制器的结构示意图。

图标：100-摩擦对偶件；210-第一摩擦片；220-第二摩擦片；310-第一盖体；320-第二盖体；330-腔体；400-弹性件；510-第一连接孔；520-第二连接孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1所示，本实施例提供一种扭力限制器，图1为本实用新型实施例提供的扭力限制器的结构示意图，所述扭力限制器包括摩擦片总成和摩擦对偶件100；

并且，其中所述的摩擦片总成的摩擦片与所述的摩擦对偶件100摩擦配合；

所述摩擦对偶件100的材料为不锈钢。

现有技术中，扭力限制器内的摩擦对偶件一般采用的材质为SPCC等的板材，如果扭力限制器长时间不使用时，扭力限制器的摩擦片与摩擦对偶件容易由于生锈而粘联在一起，从而导致扭力限制器无法正常工作，增加维修费用或者缩短使用寿命。

针对上述问题，本实施例提供的扭力限制器通过将摩擦对偶件100的材质设计为不锈钢，防止摩擦对偶件100生锈，从而防止摩擦对偶件100与摩擦片之间粘合连接，以保证扭力限制器正常工作，解决了现有技术中存在的扭力限制器长时间不使用而无法正常工作的技术问题。

作为优选的一种方式，参见图1所示，本实施例所述摩擦片总成包括两个相连接的摩擦片，且两个所述摩擦片分别为第一摩擦片210和第二摩擦片220；

其中，所述第二摩擦片220远离所述第一摩擦片210的一侧与所述摩擦对偶件100摩擦配合。

作为优选的一种方式，参见图1所示，本实施例所述的扭力限制器，还包括压盖；

所述压盖内具有腔体330；

所述第一摩擦片210、所述第二摩擦片220和所述摩擦对偶件100均设置于所述腔体330内；

沿垂直于所述腔体330的深度方向，所述压盖包括相对应的第一侧面和第二侧面；

所述第一摩擦片210远离所述第二摩擦片220的一侧与所述第一侧面摩擦配合，所述述摩擦对偶件100远离所述第二摩擦片220的一侧通过弹性件400与所述第二侧面连接；

所述弹性件400令所述摩擦对偶件100始终具有向靠近所述第二摩擦片220的方向移动的趋势。

综上所述，本实施例提供的扭力限制器实现了两个摩擦片分别与压盖和摩擦对偶件100摩擦配合，以提高本实施例提供的扭力限制器的使用寿命。

作为优选的一种方式，参见图1所示，本实施例所述压盖包括第一盖体310和第二盖体320；

所述第一盖体310和所述第二盖体320可拆卸连接，且所述第一盖体310和所述第二盖体320连接时，所述第一盖体310和所述第二盖体320共同形成所述腔体330；

所述第一侧面设置于所述第一盖体310上，所述第二侧面设置于所述第二侧面上。

具体而言，本实施例所述第一摩擦片210远离所述第二摩擦片220的一侧与所述第一盖体310摩擦配合，所述述摩擦对偶件100远离所述第二摩擦片220的一侧通过弹性件400与所述第二盖体320连接。

另外，所述弹性件400令所述摩擦对偶件100始终具有向靠近所述第二摩擦片220的方向移动的趋势，以令弹性件400驱动摩擦对偶件100抵接于第二摩擦片220上，提高第二摩擦片220和摩擦对偶件100之间的摩擦力，从而实现了所述第二摩擦片220远离所述第一摩擦片210的一侧与所述摩擦对偶件100摩擦配合。

其中，作为优选的一种方式，本实施例所述第一盖体310的材料为不锈钢。

本实施例提供的扭力限制器通过将第一盖体310的材质设计为不锈钢，防止第一盖体310生锈，从而防止第一盖体310与第一摩擦片210之间粘合连接，以保证扭力限制器正常工作。

作为可选择的一种实现方式，本实施例所述的弹性件400为弹簧或者弹片。

优选地，所述弹性件400为弹簧。

需要说明的是，进一步优选地，本实施例所述的弹性件400包括有碟形弹簧。

碟形弹簧又名贝勒维尔弹簧垫圈，是法国人贝勒维尔发明的，其成圆锥形盘状，既可以单个使用，又可以多个串联或并联使用，在上内缘和下外缘处承受沿轴向作用的静态或动态载荷，被压缩后产生变形，直至被压平，以储存能量形式作为活载荷。在必要时自动转化为密封所需要的附加压缩载荷，来降低垫片、填料使用中对上紧的持续要求。

碟形弹簧具有以下特点：

1.刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于轴向空间要求小的场合。

2.具有变刚度特性，这种弹簧具有很广范围的非线性特性。

3.用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式，能使弹簧特性在很大范围内变化。可采用对合、叠合的组合方式，也可采用复合不同厚度，不同片数等的组合方式。

4.当叠合时，相对于同一变形，弹簧数越多则载荷越大。

其中，作为优选的一种方式，本实施例所述摩擦对偶件100的材料为10Cr17。

10Cr17为一种不锈钢号，耐蚀性良好、力学性能和热导率高的通用性钢种，在大气、蒸汽等介质中具有不锈性。

其中，作为优选的一种方式，本实施例所述第一盖体310的材料为10Cr17。

10Cr17为一种不锈钢号，耐蚀性良好、力学性能和热导率高的通用性钢种，在大气、蒸汽等介质中具有不锈性。

作为优选的一种方式，参见图1所示，本实施例所述的第一盖体310和所述的第二盖体320之间通过螺栓连接的方式而实现可拆卸连接。

具体而言，第一盖体310上设置有第一连接孔510，第二盖体320上设置有第二连接孔520，第一连接孔510和第二连接孔520通过螺栓连接的方式可拆卸连接。

作为可选的一种实现方式，所述第一盖体310和所述第二盖体320之间还可以通过卡接、扣接等方式可拆卸连接。

实施例二

实施例二提供了一种驱动系统，所述驱动系统包括实施例一所述的扭力限制器，实施例一所公开的扭力限制器的技术特征也适用于该实施例，实施例一已公开的扭力限制器的技术特征不再重复描述。下面结合附图对所述驱动系统的实施方式进行进一步的详细说明。

为节约篇幅，该实施例的改进特征同样体现在图1中，因此，结合图1对该实施例的方案进行说明。

参见图1所示，本实施例提供的驱动系统，包括所述的扭力限制器，进一步解决了现有技术中存在的扭力限制器长时间不使用而无法正常工作的技术问题。

作为优选地一种实现方式，本实施例所述的驱动系统还包括动力机和工作机；

其中，所述动力机和所述摩擦片总成连接，所述工作机和所述摩擦对偶件100连接。

通过动力机和工作机由扭力限制器连接，通过摩擦片和摩擦对偶件100之间的打滑连接实现了过载保护。

本实施例所述的驱动系统具有实施例一所述扭力限制器的优点，该优点已在实施例一中详细说明，在此不再重复。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。