一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的制作方法

本实用新型涉及一种蜗杆，特别涉及一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆。

背景技术：

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

而现有的蜗杆传动装置的耐磨性较差，从而导致蜗杆的使用寿命较低，且无法在传动过程中提供润滑效果，为此，我们提出一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，转齿表面固定焊接有铜套层，铜套层具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿的耐磨性，延长转齿的使用寿命，其中转齿两侧表面均开设与凹槽，凹槽内设置有输油管，将黄油通过注油嘴注入进输油管内，在转动时转齿之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴内流出，从而可对转齿起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿的耐磨性，通过散热环可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，包括主轴和转齿，所述转齿固定焊接在主轴表面中间，所述主轴两端内腔均固定开设有套筒，且套筒为方柱型结构，所述转齿两侧表面均固定开设有凹槽，所述凹槽内腔固定设置有输油管，所述转齿顶部表面固定开设有底座，所述底座内腔固定设置有滚珠，所述转齿表面均固定焊接有铜套层，所述转齿两端均固定连接有散热环。

进一步地，所述输油管表面固定开设有喷嘴。

进一步地，所述主轴两端表面具内固定开设有连接槽。

进一步地，所述散热环一侧固定设置有注油嘴，且注油嘴一端与输油管固定相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.将主轴表面的转齿与齿轮盘表面的转齿进行连接，通过蜗杆的方式进行连接，蜗杆具有传动比大、结构紧凑、体积小、重量轻、传动平稳、无噪音等特点，因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。

2.在对主轴进行连接的时候，可将传动轴插进主轴一端的套筒内进行连接，套筒为方柱型结合，在转动时可使主轴与传动轴咬合的更加紧密，同时不避免发生传动轴在套筒内打滑，连接完成后通过将挡块插进连接槽内，通过连接槽可进步一的增强对主轴与传动轴之间的连接，当连接槽发生错位时，可使使用者及时发现连接处已经松动，使用更加的安全。

3.转齿表面固定焊接有铜套层，铜套层具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿的耐磨性，延长转齿的使用寿命，其中转齿两侧表面均开设与凹槽，凹槽内设置有输油管，将黄油通过注油嘴注入进输油管内，在转动时转齿之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴内流出，从而可对转齿起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿的耐磨性，通过散热环可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高。

附图说明

图1为本实用新型一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的转齿结构示意图。

图3为本实用新型一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的喷嘴结构示意图。

图4为本实用新型一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的套筒结构示意图。

图5为本实用新型一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆的底座结构示意图。

图中：1、主轴；2、转齿；3、套筒；4、凹槽；5、输油管；6、喷嘴；7、底座；8、滚珠；9、注油嘴；10、连接槽；11、铜套层；12、散热环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，包括主轴1和转齿2，所述转齿2固定焊接在主轴1表面中间，所述主轴1两端内腔均固定开设有套筒3，且套筒3为方柱型结构，所述转齿2两侧表面均固定开设有凹槽4，所述凹槽4内腔固定设置有输油管5，所述转齿2顶部表面固定开设有底座7，所述底座7内腔固定设置有滚珠8，所述转齿2表面均固定焊接有铜套层11，所述转齿2两端均固定连接有散热环12。

本实施例中如图1和2所示，转齿2表面固定焊接有铜套层11，铜套层11具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿2的耐磨性，延长转齿2的使用寿命，其中转齿2两侧表面均开设与凹槽4，凹槽4内设置有输油管5，将黄油通过注油嘴9注入进输油管5内，在转动时转齿2之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴6内流出，从而可对转齿2起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿2的耐磨性，通过散热环12可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高。

其中，所述输油管5表面固定开设有喷嘴6。

本实施例中如图2和3所示，通过喷嘴6可使黄油从输油管5中流出。

其中，所述主轴1两端表面具内固定开设有连接槽10。

本实施例中如图1所示，通过连接槽10可进步一的增强对主轴1与传动轴之间的连接，当连接槽10发生错位时，可使使用者及时发现连接处已经松动，使用更加的安全。

其中，所述散热环12一侧固定设置有注油嘴9，且注油嘴9一端与输油管5固定相连。

本实施例中如图1、2和3所示，通过注油嘴9可方便使用者将黄油注进输油管5中。

需要说明的是，本实用新型为一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，工作时，将主轴1表面的转齿2与齿轮盘表面的转齿2进行连接，通过蜗杆的方式进行连接，蜗杆具有传动比大、结构紧凑、体积小、重量轻、传动平稳、无噪音等特点，因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小，在对主轴1进行连接的时候，可将传动轴插进主轴1一端的套筒3内进行连接，套筒3为方柱型结合，在转动时可使主轴1与传动轴咬合的更加紧密，同时不避免发生传动轴在套筒3内打滑，连接完成后通过将挡块插进连接槽10内，通过连接槽10可进步一的增强对主轴1与传动轴之间的连接，当连接槽10发生错位时，可使使用者及时发现连接处已经松动，使用更加的安全，转齿2表面固定焊接有铜套层11，铜套层11具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿2的耐磨性，延长转齿2的使用寿命，其中转齿2两侧表面均开设与凹槽4，凹槽4内设置有输油管5，将黄油通过注油嘴9注入进输油管5内，在转动时转齿2之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴6内流出，从而可对转齿2起到润滑作用，并减少摩擦，同时在转动时通过滚珠8在底座7内进行转动，通过滚动可进一步减少摩擦，从而增加转齿2的耐磨性，通过散热环12可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。