一种传动轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种传动轮，属于汽车配件技术领域。它解决了现有传动轮传动效果不佳等问题。本传动轮包括具有齿牙和轴孔的本体，本体的外端面具有一圈围绕轴孔设置且向外凸出至少2.5毫米的延长段，轴孔内壁具有若干块周向均匀分布且轴向延伸至延长段的楔形块，相邻的楔形块首尾之间形成供辊子穿设的穿设部，楔形块的首部较尾部更凸出于轴孔且首部具有圆弧过渡段，当楔形块随本体逆时针转动时圆弧过渡段用于滚压辊子，相邻齿牙之间均通过三段圆弧过渡并将此三段圆弧沿逆时针方向依次命名为圆弧a、圆弧b和圆弧c，所述的圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，本体上穿设有销孔。本传动轮的结构强度高且传动效果好。
【专利说明】
一种传动轮
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种传动轮。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车发生碰撞事故的瞬间，由于没有正确佩戴安全带、追求舒适感使安全带过于松弛、个体差异等因素，导致安全带与乘员之间存在间隙，安全带无法全面保护乘员，存在安全隐患。
[0003]针对上述的问题，人们设计了一种机动车用安全带卷收器并申报了专利[申请号:200820032264.5 ；授权公告号:CN201176149Y]，其包括卷收器框架、卷轴和卷簧板，在卷收器框架上设有能够使安全带预收紧的预收紧装置，预收紧装置与卷轴相联接，预收紧装置包括气体缸、活塞、气体发生器、紧固螺母、安装座和单向离合器，单向离合器由从动轮、主动轮、啮合辊子、主动轮定位板组成，主动轮上具有楔形空间，啮合辊子插入楔形空间内。
[0004]上述的机动车用安全带卷收器使用时，主动轮固定在主动轮定位板轴销上，在一定载荷下，主动轮定位板轴销被主动轮沿切线方向剪短，之后主动轮将啮合棍子压向从动轮并与之啮合，主动轮转动将卷簧板轴销剪断，再带动卷轴沿安全带收回方向转动，使得安全带收紧，从而消除安全带与乘员之间的间隙，以提高安全性，但是传动过程不够直接，传动效率不高，三根啮合辊子剪断后存在不完全与从动轮啮合的可能，从动轮的啮合效果不佳。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、传动效果好的传动轮。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种传动轮，包括具有齿牙和轴孔的本体，其特征在于，所述的本体的外端面具有一圈围绕轴孔设置且向外凸出至少2.5毫米的延长段，所述的轴孔内壁具有若干块周向均匀分布且轴向延伸至延长段的楔形块，相邻的楔形块首尾之间形成供辊子穿设的穿设部，所述的楔形块的首部较尾部更凸出于轴孔且首部具有圆弧过渡段，当楔形块随本体逆时针转动时所述的圆弧过渡段用于滚压辊子，相邻齿牙之间均通过三段圆弧过渡并将此三段圆弧沿逆时针方向依次命名为圆弧a、圆弧b和圆弧c，所述的圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，所述的本体上穿设有销孔。
[0007]本传动轮通过销子穿过销孔以固定在安全带框架上，圆弧a、圆弧b和圆弧c共同形成供钢珠放置的槽口，汽车发生碰撞时，气体发生器通过钢丝绳、卡圈带动本传动轮转动，本传动轮受力压断销子，且楔形块的圆弧过渡段滚压辊子使辊子断裂并夹紧于楔形块和卷簧轴之间，从而直接带动卷簧轴回转以消除安全带间隙，因为圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，所以齿牙的背面具有较好的支撑效果，结构强度高，受到钢珠冲击时齿牙不会崩断，另外延长段增加了楔形块与辊子的接触面积，辊子只能卡死在楔形块与卷簧轴之间，不会窜动，传动效果好。
[0008]在上述的一种传动轮中，所述的本体的内端面具有一圈围绕轴孔设置且向外凸出至少1.5毫米的延伸段，所述的延伸段向外凸出的长度小于延长段向外凸出的长度，所述的楔形块轴向延伸至延伸段。这样便于安装时分辨本传动轮的内外端面，而且延伸段增加了楔形块与辊子的接触面积，传动效果好。
[0009]在上述的一种传动轮中，所述的楔形块朝向轴孔的内壁开设有滚花。滚花增加了楔形块内壁的摩擦系数，使得辊子不会打滑，增强了传动效果。
[0010]与现有技术相比，本传动轮的结构设计合理，省去了以往的啮合辊子，减少了成本，而且结构强度高，安装方便，传动效果好。
【附图说明】
[0011 ]图1是本传动轮的结构示意图。
[0012]图2是本传动轮的结构剖视图。
[0013]图中，1、本体；la、齿牙；lb、轴孔；2、延长段；3、楔形块；3a、圆弧过渡段；3b、穿设部;4、销孔;5、延伸段。
【具体实施方式】
[0014]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0015]如图1和图2所示，本传动轮包括具有齿牙Ia和轴孔Ib的本体I，本体I的外端面具有一圈围绕轴孔Ib设置且向外凸出3毫米的延长段2，轴孔Ib内壁具有六块周向均匀分布且轴向延伸至延长段2的楔形块3，相邻的楔形块3首尾之间形成供辊子穿设的穿设部3b，楔形块3的首部较尾部更凸出于轴孔Ib且首部具有圆弧过渡段3a，且当楔形块3随本体I逆时针转动时圆弧过渡段3a用于滚压辊子，相邻齿牙Ia之间均通过三段圆弧过渡并将此三段圆弧沿逆时针方向依次命名为圆弧a、圆弧b和圆弧c，圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，本体I上穿设有销孔4。
[0016]进一步细说，本体I的内端面具有一圈围绕轴孔Ib设置且向外凸出1.8毫米的延伸段5，延伸段5向外凸出的长度小于延长段2向外凸出的长度，楔形块3轴向延伸至延伸段5;为了增加楔形块3内壁的摩擦系数，楔形块3朝向轴孔Ib的内壁开设有滚花。
[0017]本传动轮通过销子穿过销孔4以固定在安全带框架上，圆弧a、圆弧b和圆弧c共同形成供钢珠放置的槽口，汽车发生碰撞时，气体发生器通过钢丝绳、卡圈带动本传动轮转动，本传动轮受力压断销子，且楔形块3的圆弧过渡段3a滚压辊子使辊子断裂并夹紧于楔形块3和卷簧轴之间，从而直接带动卷簧轴回转以消除安全带间隙，因为圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，所以齿牙Ia的背面具有较好的支撑效果，结构强度高，受到钢珠冲击时齿牙Ia不会崩断，另外延长段2、延伸段5增加了楔形块3与辊子的接触面积，辊子只能卡死在楔形块3与卷簧轴之间，不会窜动，传动效果好。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种传动轮，包括具有齿牙(Ia)和轴孔(Ib)的本体(I)，其特征在于，所述的本体(I)的外端面具有一圈围绕轴孔(Ib)设置且向外凸出至少2.5毫米的延长段(2)，所述的轴孔(lb)内壁具有若干块周向均匀分布且轴向延伸至延长段(2)的楔形块(3)，相邻的楔形块(3)首尾之间形成供辊子穿设的穿设部(3b)，所述的楔形块(3)的首部较尾部更凸出于轴孔(Ib)且首部具有圆弧过渡段(3a)，当楔形块(3)随本体(I)逆时针转动时所述的圆弧过渡段(3a)用于滚压辊子，相邻齿牙(Ia)之间均通过三段圆弧过渡并将此三段圆弧沿逆时针方向依次命名为圆弧a、圆弧b和圆弧c，所述的圆弧a、圆弧b和圆弧c的角度比为42:48:41，所述的本体(I)上穿设有销孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种传动轮，其特征在于，所述的本体(I)的内端面具有一圈围绕轴孔(Ib)设置且向外凸出至少1.5毫米的延伸段(5)，所述的延伸段(5)向外凸出的长度小于延长段(2)向外凸出的长度，所述的楔形块(3)轴向延伸至延伸段(5)。3.根据权利要求1或2所述的一种传动轮，其特征在于，所述的楔形块(3)朝向轴孔(Ib)的内壁开设有滚花。
【文档编号】F16H55/17GK205578552SQ201620377854
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】董服德
【申请人】台州兴岛机械制造有限公司