一种高精度重载荷一体化轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种高精度重载荷一体化轮毂单元。

背景技术：

轮毂单元是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，轮毂单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的。

轮毂单元具有承载车重和为轮毂的转动提供精确引导的作用，为了使轮毂转动的更为平稳，轮毂单元上内法兰和外法兰之间通常都要安装滚珠，以减小内法兰和外法兰之间的摩擦力，由于滚珠属于摩擦件，因此长时间使用下，滚珠的表面会有磨损，滚珠表面的粗糙程度增加，降低的滚珠的使用寿命，因此为了延长滚珠的使用寿命，需要定期的给滚珠涂抹润滑油，但由于滚珠安装在内法兰和外法兰之间，涂抹时需要将内外法兰拆下才能涂抹滚珠，涂抹工序复杂，费时费力，并且为了防止空气中的灰尘和石粒，进入内法兰和外法兰之间进而增加滚珠的磨损，内法兰和外法兰的连接处都会安装密封圈，以阻挡空气中的灰尘和石粒进入，但由于密封圈的材质通常都为橡胶，会受到环境温度的影响，热胀冷缩，因此当密封圈发生冷缩时，内法兰和外法兰的连接处会产生间隙，密封效果差，为此推出一种高精度重载荷一体化轮毂单元。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度重载荷一体化轮毂单元，具备密封性好、便于对滚珠涂抹润滑油，延长滚珠的使用寿命的优点，解决了由于滚珠属于摩擦件，因此长时间使用下，滚珠的表面会有磨损，滚珠表面的粗糙程度增加，降低的滚珠的使用寿命，因此为了延长滚珠的使用寿命，需要定期的给滚珠涂抹润滑油，但由于滚珠安装在内法兰和外法兰之间，涂抹时需要将内外法兰拆下才能涂抹滚珠，涂抹工序复杂，费时费力，并且为了防止空气中的灰尘和石粒，进入内法兰和外法兰之间进而增加滚珠的磨损，内法兰和外法兰的连接处都会安装密封圈，以阻挡空气中的灰尘和石粒进入，但由于密封圈的材质通常都为橡胶，会受到环境温度的影响，热胀冷缩，因此当密封圈发生冷缩时，内法兰和外法兰的连接处会产生间隙，密封效果差的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高精度重载荷一体化轮毂单元，包括车轴，所述车轴的外部固定套接有内法兰，所述内法兰的外部活动套接有外法兰，所述外法兰顶端的中部和底端的中部分别开设有油槽，所述油槽内腔顶端的中部螺纹套接有螺纹杆，所述油槽内部的底端固定套接有油垫，所述外法兰的内部活动套接有位于内法兰外部的滚珠，所述内法兰一侧的中部开设有环形槽，所述环形槽内部的一侧固定连接有环形套板，所述环形套板内部的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的数量为八个，八个所述伸缩杆的外部分别活动套接有环形弹簧，八个所述伸缩杆的一端均固定连接有环形板，所述环形板的另一端贯穿并延伸至环形槽的外部且固定连接有环形夹板，所述内法兰的外部活动套接有环形橡胶圈，所述内法兰一侧的四角分别螺纹套接有螺栓。

优选的，所述油垫的外部与油槽的内部滑动连接，且油垫的底端与滚珠的顶端滑动连接。

优选的，所述滚珠的数量为十二个，十二个所述滚珠每六个一组分别分布在外法兰内部的两侧，所述滚珠的顶端贯穿并延伸至油槽的内部。

优选的，所述环形弹簧的一端与环形套板内部的一侧固定连接，所述环形弹簧的另一端与环形板的一侧固定连接。

优选的，所述环形板的内壁与外壁分别与环形套板的内壁和外壁滑动连接。

优选的，所述环形橡胶圈位于环形夹板和外法兰之间，且环形橡胶圈的两侧分别与环形夹板的一侧和外法兰的一侧滑动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该高精度重载荷一体化轮毂单元，通过环形弹簧、伸缩杆、环形板和环形夹板的配合使用，使环形橡胶圈发生冷缩时，环形夹板可以在环形弹簧恢复力的作用下，夹紧环形橡胶圈，使其发生形变并往内法兰的内侧和外侧方向扩散，进而使环形橡胶圈的内壁与内法兰的外壁依旧可以紧密的接触，使内法兰和外法兰之间不存在间隙，防止灰尘或石粒进入外法兰的内部，使滚珠的外部依附灰尘和石粒，进而使其磨损，从而提升了高精度重载荷一体化轮毂单元的密封性。

2、该高精度重载荷一体化轮毂单元，通过油垫、螺纹杆和油槽的配合使用，使油槽内部的润滑油可以被油垫吸附，油垫与滚珠接触，使滚珠的表面涂有润滑油，简化了滚珠润滑的工序，延长了滚珠的使用寿命，从而到达了高精度重载荷一体化轮毂单元便于对滚珠涂抹润滑油，延长滚珠的使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的A处放大示意图；

图3为本实用新型结构的B处放大示意图。

图中：1、车轴；2、内法兰；3、外法兰；4、油槽；5、螺纹杆；6、油垫；7、滚珠；8、环形槽；9、环形套板；10、伸缩杆；11、环形弹簧；12、环形板；13、环形夹板；14、环形橡胶圈；15、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高精度重载荷一体化轮毂单元，包括车轴1，车轴1的外部固定套接有内法兰2，内法兰2的外部活动套接有外法兰3，外法兰3顶端的中部和底端的中部分别开设有油槽4，油槽4内腔顶端的中部螺纹套接有螺纹杆5，油槽4内部的底端固定套接有油垫6，油垫6的外部与油槽4的内部滑动连接，且油垫6的底端与滚珠7的顶端滑动连接，通过油垫6、螺纹杆5和油槽4的配合使用，使油槽4内部的润滑油可以被油垫6吸附，油垫6与滚珠7接触，使滚珠7的表面涂有润滑油，简化了滚珠7润滑的工序，延长了滚珠7的使用寿命，从而到达了高精度重载荷一体化轮毂单元便于对滚珠7涂抹润滑油，延长滚珠7的使用寿命的目的，外法兰3的内部活动套接有位于内法兰2外部的滚珠7，滚珠7的数量为十二个，十二个滚珠7每六个一组分别分布在外法兰3内部的两侧，滚珠7的顶端贯穿并延伸至油槽4的内部，通过滚珠7，减小了内法兰2和外法兰3之间的摩擦力，使内法兰2和外法兰3之间转动的更为平稳，从而提升了高精度重载荷一体化轮毂单元的稳定性，内法兰2一侧的中部开设有环形槽8，环形槽8内部的一侧固定连接有环形套板9，环形套板9内部的一侧固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的数量为八个，八个伸缩杆10的外部分别活动套接有环形弹簧11，环形弹簧11的一端与环形套板9内部的一侧固定连接，环形弹簧11的另一端与环形板12的一侧固定连接，通过环形弹簧11、伸缩杆10、环形板12和环形夹板13的配合使用，使环形橡胶圈14发生冷缩时，环形夹板13可以在环形弹簧11恢复力的作用下，夹紧环形橡胶圈14，使其发生形变并往内法兰2的内侧和外侧方向扩散，进而使环形橡胶圈14的内壁与内法兰2的外壁依旧可以紧密的接触，使内法兰2和外法兰3之间不存在间隙，防止灰尘或石粒进入外法兰3的内部，使滚珠7的外部依附灰尘和石粒，进而使其磨损，从而提升了高精度重载荷一体化轮毂单元的密封性，八个伸缩杆10的一端均固定连接有环形板12，环形板12的内壁与外壁分别与环形套板9的内壁和外壁滑动连接，保证了环形板12伸出环形套板9的内部后，环形板12和环形套板9之间不会发生相对晃动，从而提升了高精度重载荷一体化轮毂单元的稳定性，环形板12的另一端贯穿并延伸至环形槽8的外部且固定连接有环形夹板13，内法兰2的外部活动套接有环形橡胶圈14，环形橡胶圈14位于环形夹板13和外法兰3之间，且环形橡胶圈14的两侧分别与环形夹板13的一侧和外法兰3的一侧滑动连接，通过环形橡胶圈14，使内法兰2和外法兰3之间无缝隙，防止灰尘和石粒进入外法兰3的内部，使滚珠7的磨损增加，内法兰2一侧的四角分别螺纹套接有螺栓15。

工作原理，首先当环境温度下降环形橡胶圈14发生冷缩时，环形夹板13可以在环形弹簧11恢复力的作用下，夹紧环形橡胶圈14，使其发生形变并往内法兰2的内侧和外侧方向扩散，进而使环形橡胶圈14的内壁与内法兰2的外壁依旧可以紧密的接触，使内法兰2和外法兰3之间不存在间隙，然后逆时针转动螺纹杆5，使螺纹杆5上升脱离油槽4，往油槽4中注入润滑油，使油垫6吸附润滑油，当油垫6吸附润滑油达到饱和状态时，停止注入润滑油，最后顺时针转动螺纹杆5，使螺纹杆5下降，当螺纹杆5上的螺帽与外法兰3的外部接触后，停止转动螺纹杆5，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。