一种大行程角度气动驱动装置的制作方法

本实用新型属于阀门辅助设备技术领域，涉及一种大行程角度气动驱动装置。

背景技术：

Y型三通球阀有相互成120°和两通孔成135°，根据需求可实现对介质流向切换的两种工况。Y型三通球阀本身结构紧凑，密封性可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面在长闭合状态，不易被介质冲蚀，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等。气动驱动装置用于启闭阀门，常规的气动驱动装置操作范围90゜±5゜，对135゜行程的特殊阀门则不能进行操作。现在市面上无大角度行程的气动驱动装置，不能满足使用需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种大行程角度气动驱动装置，采用拨叉机构转换气缸活塞的直线运动为旋转运动，通过齿轮传动加大输出轴旋转角度，主轴转动角度为90゜时，从动轮轴的转动角度达到135゜，满足类似于Y形三通阀门的操作要求，结构简单，使用方便，实用性较强。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种大行程角度气动驱动装置，包括箱体，箱体设有进气口和排气口，箱体内设有气缸，气缸内设有活塞杆，活塞杆的一端设有活塞，活塞杆的另一端设有隔板，气缸与隔板组成密闭的气室，活塞在气室内直线往复运动，活塞杆上垂直设有销轴，销轴外设有滚套，销轴和滚套之间设有轴承A，活塞杆和隔板连接处设有轴承B，箱体中间设有主轴，主轴外侧设有拨叉，主轴的上下两端延伸至箱体外部，主轴和箱体连接处均设有C轴承，主轴下部设有一对圆柱直齿轮，圆柱直齿轮包括主动轮，主动轮固定在主轴上，主动轮一侧设有从动轮轴，主动轮转动，驱动从动轮轴转动。

优选的是，所述滚套的圆柱面能够在拨叉槽内滚动，传递力给拨叉。

在上述任一方案中优选的是，所述拨叉能够以箱体的中心孔为中心顺时针旋转，传递力矩给主轴。

在上述任一方案中优选的是，所述销轴的上下两端设有扣环。

在上述任一方案中优选的是，所述气缸的两端通过盖形螺母密封， 盖形螺母和螺柱连接。

在上述任一方案中优选的是，所述主轴和主动轮之间设有键，主动轮两侧设有接盘。

在上述任一方案中优选的是，所述从动轮轴两端通过滑动轴承支撑。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承C包括轴承CI和轴承CII，轴承CII设置在主轴上部和箱体连接处，轴承CI设置在主轴下部和箱体连接处。

在上述任一方案中优选的是，所述气缸包括左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别设有进气口和排气口。

有益效果

本实用新型提供一种大行程角度气动驱动装置，箱体设有进气口和排气口，箱体内设有气缸，气缸内设有活塞杆，活塞杆的一端设有活塞，活塞杆的另一端设有隔板，气缸与隔板组成密闭的气室，活塞在气室内直线往复运动，活塞杆上垂直设有销轴，销轴外设有滚套，销轴和滚套之间设有轴承A，活塞杆和隔板连接处设有轴承B，箱体中间设有主轴，主轴外侧设有拨叉，主轴的上下两端延伸至箱体外部，主轴和箱体连接处均设有轴承C，主轴下部设有一对圆柱直齿轮，圆柱直齿轮包括主动轮，主动轮固定在主轴上，主动轮一侧设有从动轮轴，主动轮转动，驱动从动轮轴转动。本实用新型采用拨叉机构转换气缸活塞的直线运动为旋转运动，通过齿轮传动加大输出轴旋转角度，主轴转动角度为90゜时，从动轮轴的转动角度达到135゜，满足类似于Y形三通阀门的操作要求，结构简单，使用方便，实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型一种大行程角度气动驱动装置的一优选实施例的结构剖视图；

图2是图1的一另一局部局部结构剖视图；

图3是图1的B处局部结构放大示意图。

具体实施方式

为了进一步了解本实用新型的技术特征，下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地阐述。实施例只对本实用新型具有示例性的作用，而不具有任何限制性的作用，本领域的技术人员在本实用新型的基础上做出的任何非实质性的修改，都应属于本实用新型的保护范围。

实施例 1

如图1-图3所示，一种大行程角度气动驱动装置，包括箱体1，箱体1为细长结构。箱体1设有进气口2和排气口3，进气口2和排气口3分为两组，分别实现进气和排气。箱体1内设有气缸4，气缸4内设有活塞杆5，活塞杆5水平设置，活塞杆5的一端设有活塞6，活塞6固定在活塞杆5上，活塞6在气缸4内来回往复直线运动，

活塞杆6的另一端设有隔板7，活塞6和 隔板7间隔且平行设置。气缸46与隔板7组成密闭的气室，活塞6在气室内直线往复运动，活塞杆15上垂直设有销轴8，销轴8外设有滚套9。销轴8和滚套9之间设有轴承A10，活塞杆5和隔板7连接处设有轴承B11，箱体1中间设有主轴12，主轴12外侧设有拔叉机构。拨叉结构输出力矩曲线呈抛物线状，符合球阀的开关操作力矩特性曲线。拨叉机构的传动效率高，在0.92∽0.83之间。

拔叉机构包括拨叉13，活塞杆5中心的销轴8两端装有滚套9，滚套9的圆柱面在拨叉槽滚动。拨叉13装在主轴12上，以主轴12为中心转动。。当气缸进气，气压作用活塞端面，推动活塞杆运动，销轴上的滚套带动拨叉转动。主轴12的上下两端延伸至箱体1外部，主轴12和箱体1连接处均设有轴承C，主轴12下部设有一对圆柱直齿轮，圆柱直齿轮包括主动轮14，主动轮14固定在主轴12上，主动轮14一侧设有从动轮轴15，主动轮14转动，驱动从动轮轴15转动。从动轮轴15两端通过滑动轴承16支撑，从动轮轴15传动效率高达0.98。底部法兰可用支架与阀门顶法兰联接，从而操作阀门。

本实用新型的工作原理如下：本实用新型气动驱动装置的四个进气口2和排气口3分为两组，分别实现进气或排气，推动活塞6运动。如附图一所示，箱体1左边气缸4和箱体1的右边隔板7两侧设有两个进气口2，当同时注入0.4MPa压缩空气时，压缩空气推动活塞6向右运动。活塞杆6上销轴在拨叉槽内滚动，传递力给拨叉13。拨叉13以箱体1的中心孔为中心顺时针旋转，传递力矩给主轴12。

主轴12上主动轮14转动，驱动从动轮轴15，输出力矩，逆时针转动阀杆，操作阀门。同理，当箱体1右边气缸4和箱体1左边隔板7两个进气口同时注入0.4MPa压缩空气时，推动活塞6向左运动。活塞杆6上销轴驱动拨叉13逆时针旋转，传递力矩给主轴12的主动轮14。从动轮轴15顺时针转动，输出力矩，操作阀门。

主动轮14和从动轮轴15均为圆柱直齿轮，齿数比为3/2，当活塞杆6驱动拨叉13，主轴12转动角度为90゜时，从动轮轴15的转动角度达到135゜，满足类似于Y形三通阀门的操作要求。

本实用新型采用拨叉机构转换气缸活塞的直线运动为旋转运动，通过齿轮传动加大输出轴旋转角度，主轴12转动角度为90゜时，从动轮轴15的转动角度达到135，满足类似于Y形三通阀门的操作要求，结构简单，使用方便，实用性较强。

实施例 2

一种大行程角度气动驱动装置，和实施例1不同的是，从动轮轴15和主动轮14的底端设有底盖24，底盖24通过螺钉25固定连接在箱体1下部，从动轮轴15和主动轮14的外侧设有键I17，键I17上侧设有滑动轴承16。

实施例 3

一种大行程角度气动驱动装置，和实施例1不同的是，所述本实用新型进一步优化的技术方案是，销轴8的上下两端设有扣环19。气缸4的两端通过盖形螺母20密封， 盖形螺母20和螺柱21连接。主轴12和主动轮14之间设有键II22，主动轮14两侧设有接盘23。

实施例 4

一种大行程角度气动驱动装置，和实施例1不同的是，轴承C包括轴承CI101和轴承CII102，轴承CII102设置在主轴12上部和箱体1连接处，轴承I101设置在主轴12下部和箱体1连接处。气缸4包括左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别设有进气口和排气口。本实用新型的多个连接处均通过O型圈进行密封。