一种行程可调的气弹簧的制作方法

本实用新型属于气弹簧技术领域，尤其涉及一种行程可调的气弹簧。

背景技术：

气弹簧(gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1：12以内)、容易控制。

由于原先的气弹簧在回升收缩过程中，无法根据一些行程的需要做出相应的变化，操作不便，工作效率不高，同时活塞的负载解除时，会产生巨大的冲击力，容易造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种行程可调的气弹簧，旨在解决由于原先的气弹簧在回升收缩过程中，无法根据一些行程的需要做出相应的变化，操作不便，工作效率不高，同时活塞的负载解除时，会产生巨大的冲击力，容易造成安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的，一种行程可调的气弹簧，包括壳体组件和调节组件，所述壳体组件包括缸体、活塞杆和活塞，所述缸体与所述活塞杆固定连接，所述活塞杆位于所述缸体的顶端，所述活塞与所述活塞杆固定连接，所述活塞位于所述活塞杆伸入所述缸体内部的一端；所述调节组件包括柱体、柱体端部、螺丝帽和限位柱，所述柱体与所述活塞固定连接，所述柱体位于所述活塞的上方，所述柱体端部与所述柱体固定连接，所述柱体端部位于所述柱体远离所述活塞的一端，所述螺丝帽与所述柱体固定连接，所述螺丝帽位于所述柱体和所述缸体的连接处，所述限位柱与所述缸体固定连接，所述限位柱分别位于所述活塞杆的两端。

本实用新型还提供优选的，所述壳体组件还包括环体，所述环体与所述活塞固定连接，所述环体套设在所述活塞的外表面上。

本实用新型还提供优选的，所述壳体组件还包括密封圈，所述密封圈与所述缸体固定连接，所述密封圈位于所述缸体的底端。

本实用新型还提供优选的，所述柱体端部的直径大于所述螺丝帽的直径。

本实用新型还提供优选的，所述调节组件还包括防尘套，所述防尘套与所述缸体固定连接，所述防尘套位于所述缸体与所述活塞杆的连接处。

本实用新型还提供优选的，所述调节组件还包括螺纹，所述柱体的表面上开设有所述螺纹，所述螺丝帽通过所述螺纹与所述柱体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种行程可调的气弹簧，通过设置柱体，当气弹簧进行限位时，通过调节柱体的位置，来控制活塞的位置，再通过螺丝帽与柱体转动连接，从而最终将柱体固定在缸体上，从而限制了活塞的滑落，这种方法操作简单便捷，可以满足一些行程的需要做出相应的变化，提高了工作效率，通过设置限位柱，当活塞收缩时会产生巨大的负压，限位柱会抵消活塞带来的惯性，避免了安全隐患的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中结构示意图；

图3为本实用新型中结构示意图；

图中：1-壳体组件、11-缸体、12-活塞杆、13-活塞、14-环体、15-密封圈、2-调节组件、21-柱体、22-柱体端部、23-螺丝帽、24-限位柱、25-防尘套、26-螺纹。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行程可调的气弹簧，包括壳体组件1和调节组件2，壳体组件1包括缸体11、活塞杆12和活塞13，缸体11与活塞杆12固定连接，活塞杆12位于缸体11的顶端，活塞13与活塞杆12固定连接，活塞13位于活塞杆12伸入缸体11内部的一端；调节组件2包括柱体21、柱体端部22、螺丝帽23和限位柱24，柱体21与活塞13固定连接，柱体21位于活塞13的上方，柱体端部22与柱体21固定连接，柱体端部22位于柱体21远离活塞13的一端，螺丝帽23与柱体21固定连接，螺丝帽23位于柱体21和缸体11的连接处，限位柱24与缸体11固定连接，限位柱24分别位于活塞杆12的两端。

在本实施方式中，通过设置柱体21，当气弹簧进行限位时，通过调节柱体21的位置，来控制活塞13的位置，再通过螺丝帽23与柱体21转动连接，从而最终将柱体21固定在缸体11上，从而限制了活塞13的滑落，这种方法操作简单便捷，可以满足一些行程的需要做出相应的变化，提高了工作效率，通过设置限位柱24，当活塞13收缩时会产生巨大的负压，限位柱24会抵消活塞13带来的惯性，避免了安全隐患的发生。

进一步的，壳体组件1还包括环体14，环体14与活塞13固定连接，环体14套设在活塞13的外表面上。

在本实施方式中，通过设置环体14采用橡胶材质制成，且套设在活塞13的外表面上，当活塞13收缩时，环体14与缸体11内部产生摩擦力，进一步降低活塞13收缩时带来的惯性。

进一步的，壳体组件1还包括密封圈15，密封圈15与缸体11固定连接，密封圈15位于缸体11的底端。

在本实施方式中，当密封圈15位于缸体11的底端，当缸体11内部产生压力时，可防止内部压力外泄，导致气弹簧动力不足的问题。

进一步的，柱体端部22的直径大于螺丝帽23的直径。

在本实施方式中，通过设置柱体端部22的直径大于螺丝帽23的直径，避免了螺丝帽23在没有与活塞杆12固定的情况下，从柱体端部22脱落。

进一步的，调节组件2还包括防尘套25，防尘套25与缸体11固定连接，防尘套25位于缸体11与活塞杆12的连接处。

在本实施方式中，通过设置防尘套25位于缸体11与活塞杆12的连接处，防止活塞杆12在进行伸缩运动时，将外部的灰尘与杂物带进缸体11内部。

进一步的，调节组件2还包括螺纹26，柱体21的表面上开设有螺纹26，螺丝帽23通过螺纹26与柱体21固定连接。

在本实施方式中，通过设置螺纹26为粗螺纹，而螺丝帽23内部也开设有粗螺纹，二者相互适配，使得柱体21更好的限制活塞13的偏移。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，当气弹簧进行行程可调时，活塞13根据行程需要调整好位置后，再调节柱体21的位置，然后通过螺丝帽23固定柱体21即可打错行程需要，当气弹簧失效时，活塞13会产生负压形成较大的惯性，由于限位柱24设置在缸体11的内部，使得活塞13的冲击力减小，这样就完成了一次行程可调的气弹簧的使用流程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。