本实用新型涉及一种逆止器,属于挤出机配件技术领域。
背景技术:
现有技术中的逆止器结构繁杂,造价高维护难,容易损坏,不适用于挤出机减速箱使用。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种逆止器。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种逆止器,包括逆止器,所述逆止器内部设有转子,所述转子外侧设有棘爪,所述棘爪和转子之间通过圆柱销连接,所述棘爪外侧设有外环。
作为优选,所述转子和外环转动连接,且所述转子顺时针转动时棘爪与外环光滑配合,当所述转子逆时针转动时,所述棘爪转到外环扣槽处停止转动。
作为优选,所述棘爪和转子为可拆卸连接。
作为优选,所述逆止器最外圈设有安装螺纹孔。
作为优选,所述逆止器为20Cr1Mo1TiB钢材质制成。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型使用时,将逆止器安装于挤出机减速箱内相对应的螺纹杆上,并调整减速箱内螺纹杆转动方向与转子的顺时针方向一致,在减速箱内的螺纹杆转动运行时,棘爪与转子通过圆柱销连接成为一体,转子顺时针转动时,棘爪与外环光滑配合;若当转子逆时针转动时,棘爪转到外环扣槽处停止转动,从而达到防止螺纹杆反转起到到保护作用,其中,转子和外环转动连接,且转子顺时针转动时棘爪与外环光滑配合,当转子逆时针转动时,棘爪转到外环扣槽处停止转动,从而达到使挤出机减速箱中的螺纹杆防反转,从而达到保护作用;棘爪和转子为可拆卸连接,方便拆装和维护;逆止器最外圈设有安装螺纹孔,便于将逆止器的安装固定;逆止器为20Cr1Mo1TiB钢材质制成,质地坚硬,耐腐蚀性能强,提高了逆止器的使用寿命,本实用新型结构紧凑,拆装方便,成本低,通过将逆止器安装于挤出机减速箱内相对应的螺纹杆上,并调整减速箱内螺纹杆转动方向与转子的顺时针方向一致,在减速箱内的螺纹杆转动运行时,棘爪与转子通过圆柱销连接成为一体,转子顺时针转动时,棘爪与外环光滑配合;若当转子逆时针转动时,棘爪转到外环扣槽处停止转动,从而达到防止螺纹杆反转起到到保护作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图。
图中:1、棘爪;2、转子;3、外环;4、逆止器;5、圆柱销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-2所示,一种逆止器,包括逆止器4,逆止器4内部设有转子2,转子2外侧设有棘爪1,棘爪1和转子2之间通过圆柱销5连接,棘爪1外侧设有外环3。
转子2和外环3转动连接,且转子2顺时针转动时棘爪1与外环3光滑配合,当转子2逆时针转动时,棘爪1转到外环3扣槽处停止转动,从而达到使挤出机减速箱中的螺纹杆防反转,从而达到保护作用;棘爪1和转子2为可拆卸连接,方便拆装和维护;逆止器4最外圈设有安装螺纹孔,便于将逆止器4的安装固定;逆止器4为20Cr1Mo1TiB钢材质制成,质地坚硬,耐腐蚀性能强,提高了逆止器4的使用寿命。
具体的,本实用新型使用时,将逆止器4安装于挤出机减速箱内相对应的螺纹杆上,并调整减速箱内螺纹杆转动方向与转子2的顺时针方向一致,在减速箱内的螺纹杆转动运行时,棘爪1与转子2通过圆柱销5连接成为一体,转子2顺时针转动时,棘爪1与外环3光滑配合;若当转子2逆时针转动时,棘爪1转到外环3扣槽处停止转动,从而达到防止螺纹杆反转起到到保护作用,其中,转子2和外环3转动连接,且转子2顺时针转动时棘爪1与外环3光滑配合,当转子2逆时针转动时,棘爪1转到外环3扣槽处停止转动,从而达到使挤出机减速箱中的螺纹杆防反转,从而达到保护作用;棘爪1和转子2为可拆卸连接,方便拆装和维护;逆止器4最外圈设有安装螺纹孔,便于将逆止器4的安装固定;逆止器4为20Cr1Mo1TiB钢材质制成,质地坚硬,耐腐蚀性能强,提高了逆止器4的使用寿命,本实用新型结构紧凑,拆装方便,成本低,通过将逆止器4安装于挤出机减速箱内相对应的螺纹杆上,并调整减速箱内螺纹杆转动方向与转子2的顺时针方向一致,在减速箱内的螺纹杆转动运行时,棘爪1与转子2通过圆柱销5连接成为一体,转子2顺时针转动时,棘爪1与外环3光滑配合;若当转子2逆时针转动时,棘爪1转到外环3扣槽处停止转动,从而达到防止螺纹杆反转起到到保护作用。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。