一种重型汽车用传动轴凸缘叉的制作方法

本实用新型属于传动轴零部件技术领域，具体涉及一种重型汽车用传动轴凸缘叉。

背景技术：

传动轴是汽车传动系统中必不可少的部件，而凸缘叉又是传动轴必不可少的零件，目前的重型汽车传动轴凸缘叉，其与变速器输出轴和驱动桥输入轴上的凸缘盘连接的一端是一个完整的圆回转体，为保证能够传递足够的扭矩，在这个完整的圆回转体上制作有八个连接螺栓孔，用八件具有较高强度的传动轴专用螺栓、螺母与变速器输出轴或驱动桥输入轴凸缘盘连接；但是，现有的这种凸缘叉仅靠螺栓完成其与变速器输出轴或驱动桥输入轴凸缘盘之间的连接，在使用的过程中，当扭矩过大时，螺栓受力很容易发生扭曲变形的问题，从而影响传动轴的使用；因此，为解决上述问题，开发一种结构合理且连接稳定性好的重型汽车用传动轴凸缘叉很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理且连接稳定性好的重型汽车用传动轴凸缘叉。

本实用新型的目的是这样实现的：一种重型汽车用传动轴凸缘叉，包括连接法兰和十字节连接块，所述十字节连接块呈“U”型，其上端的两侧均设置有十字节安装耳孔，下端的中间位置向内侧凹陷形成有弧形的孔腔，所述连接法兰位于所述十字节连接块的下端，其上表面与所述十字节连接块固定连接，下表面设置有多个限位块和挡块，所述限位块呈弧形，均匀固定设置于所述连接法兰的下表面，所述限位块的两端设置有连接螺孔，所述限位块的中间位置设置有卡槽，所述挡块呈弧形，位于相邻连个限位块之间，并与所述连接法兰下表面固定连接，所述连接法兰上设置有多个法兰孔，所述法兰孔与所述连接螺孔结构相同且相互连通。

所述限位块和所述挡块均为弧形结构，其弧形的中心均与所述连接法兰的中心相重合。

所述挡块的厚度小于所述限位块的厚度。

所述限位块有四个，分别均匀设置于所述连接法兰的下表面，并与所述连接法兰一体式连接，所述限位块的弧形角度为60^o。

所述挡块有四个，分别位于相邻两个限位块之间，所述挡块与所述连接法兰一体式连接。

所述卡槽位于两个连接螺孔之间，其长度方向与所述限位块的宽度方向相一致。

所述卡槽的深度为所述限位块厚度的一半。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用在连接法兰的下表面均匀设置四个限位块，在变速器输出轴和驱动桥输入轴上的凸缘盘上设置与限位块结构相配合的凹槽，利用限位块和卡槽之间的连接可增大连接法兰和凸缘盘之间的接触面积，避免在扭矩过大时，螺栓受力很容易发生扭曲变形的问题，并且，本实用新型通过在相邻两个限位块之间设置挡块，利用挡块可增加限位块之间连接的稳定性；总的，本实用新型具有结构合理且连接稳定性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的左视图。

图中：1、连接法兰 2、十字节连接块 21、十字节安装耳孔 3、限位块 31、连接螺孔 32、卡槽 4、挡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例：如图1 、图2、图3所示，一种重型汽车用传动轴凸缘叉，包括连接法兰1和十字节连接块2，所述十字节连接块2呈“U”型，其上端的两侧均设置有十字节安装耳孔21，利用十字节安装耳孔21完成十字节连接块2与十字节之间的连接，下端的中间位置向内侧凹陷形成有弧形的孔腔，所述连接法兰1位于所述十字节连接块2的下端，其上表面与所述十字节连接块2固定连接，下表面设置有多个限位块3和挡块4，所述限位块3呈弧形，均匀固定设置于所述连接法兰1的下表面，优选的，所述限位块3有四个，分别均匀设置于所述连接法兰1的下表面，并与所述连接法兰1一体式连接，所述限位块3的弧形角度为60^o，所述限位块3的两端设置有连接螺孔31，通过设置两个连接螺孔31，可增加限位块3与连接法兰之1间连接的稳定性，避免其在受到的扭力过大时发生弯曲变形，所述限位块3的中间位置设置有卡槽32，所述卡槽32位于两个连接螺孔31之间，其长度方向与所述限位块3的宽度方向相一致，且所述卡槽32的深度为所述限位块3厚度的一半；所述挡块4呈弧形，有四个，分别位于相邻两个限位块3之间，所述挡块4与所述连接法兰1一体式连接，优选的，所述限位块3和所述挡块4均为弧形结构，其弧形的中心均与所述连接法兰1的中心相重合，且所述挡块4的厚度小于所述限位块3的厚度，通过设置挡块4，利用挡块4完成相邻两个限位块3之间的连接，增加了限位块3之间连接的稳定性；所述连接法兰1上设置有多个法兰孔，所述法兰孔与所述连接螺孔31结构相同且相互连通。

本实用新型在使用时，先将限位块3放置于凹槽内，利用限位块3与凹槽之间的配合连接，完成连接法兰1与变速器输出轴和驱动桥输入轴上的凸缘盘的连接，而后，利用连接螺丝分别穿过法兰孔和连接螺孔31，从而实现限位块3与凹槽之间的限位连接，进而完成连接法兰1与变速器输出轴和驱动桥输入轴上的凸缘盘之间的限位连接，本实用新型采用在连接法兰1的下表面均匀设置四个限位块3，且限位块3的弧形角度为60^o，同时在变速器输出轴和驱动桥输入轴上的凸缘盘上设置与限位块3结构相配合的凹槽，利用限位块3和卡槽32之间的连接可增大连接法兰1和凸缘盘之间的接触面积，避免在扭矩过大时，连接螺栓受力而容易发生扭曲变形的问题；并且，本实用新型通过在相邻两个限位块3之间设置挡块4，利用挡块4可增加限位块3之间连接的稳定性；总的，本实用新型具有结构合理且连接稳定性好的优点。