技术总结
本发明涉及一种用于机动车的驱动系的离心离合器(1)，其具有用于转矩导入的输入构件(2)、用于转矩导出的输出构件(3)、和能切换的摩擦单元(4)，摩擦单元布置在输入构件(2)与输出构件(3)之间，并且通过摩擦锁合使输入构件(2)与输出构件(3)传递转矩地连接，其中，为了操纵摩擦单元(4)存在有马达侧的离心力质量件(5)和传动装置侧的离心力质量件(6)，它们与马达侧的或传动装置侧的角板(7、8)作用接触，使得其中至少一个离心力质量件(5；6)的径向移动强制各自的角板(7；8)发生轴向移动，其中，其中至少一个离心力质量件(5；6)具有留空部(9)，使得至少一个相对输入构件固定的机构(10)所具有的臂(11)嵌入留空部(9)中，从而确保对其中至少一个离心力质量件(5；6)的径向移动的引导。
技术研发人员：罗曼·黑克
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2018.05.30
技术公布日：2020.01.17