包括磨损指示器的盘式制动钳和用于包括磨损指示器的盘式制动钳的偏置构件的制作方法

本发明总地涉及一种用于包括自行车的小型车辆的盘式制动钳，和用于盘式制动钳的偏置构件。更具体地，本发明重点涉及包括磨损指示器的盘式制动钳和用于包括磨损指示器的盘式制动钳的偏置构件。

背景技术：

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和专业人士来说，骑自行车已经成为非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各种部件。重要部件中的一个是在使自行车扭曲(contort)的方面的制动器。

技术实现要素：

关于连续可靠的制动系统，似乎需要检查安装到相应的盘式制动钳的制动块的状态。然而，用肉眼确定安装到相应盘式制动钳的制动块磨损的准确状态或更确切的说是等级基本上是困难的。

因此，本发明的目的是提供一种改进的制动系统，其能够容易且准确地确定制动块的当前磨损。

根据本发明的第一方面，盘式制动钳包括限定槽的钳壳体。槽构造成接收绕旋转轴线可旋转的盘式制动转子。至少一个制动块设置在槽中并且构造成在盘式制动钳被操作的操作状态下与盘式制动转子接触。盘式制动钳还包括第一磨损指示构件和第二磨损指示构件。第一磨损指示构件在操作状态下相对于第二磨损指示构件移动，使得根据至少一个制动块的磨损，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在盘式制动转子的径向方向上重叠。

对于根据本发明第一方面的盘式制动钳，可以提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件支持关于用肉眼确定磨损。在第一磨损指示构件和第二磨损指示构件相对于彼此不重叠的情况下，在第一磨损指示构件和第二磨损指示构件之间存在间隙。因此，潜在使用者没有任何可靠的参考点来测量精确值。通过在径向方向上重叠，使用者不必被迫不精确地估计至少一个制动块磨损的值。换句话说，根据至少一个制动块的状态，存在由第一磨损指示构件和第二磨损指示构件产生的交叉。因此可以以更精确的方式估计至少一个制动块的磨损。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的盘式制动钳构造成使得第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在操作状态下沿着旋转轴线移动。

对于根据本发明第二方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。附加地，通过所述移动，当通过磨损而使制动块的宽度减小时，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在相同的方向上改变它们的位置。因此，两个磨损指示构件能够准确确定至少一个制动块磨损的任何等级。

根据本发明的第三方面，根据第一方面或第二方面的盘式制动钳构造成使得盘式制动钳还包括偏置构件。偏置构件在远离盘式制动转子的方向偏置制动块。

对于根据本发明第三方面的盘式制动钳，可以在盘式制动钳未被操作的静止状态下可靠地避免至少一个制动块和盘式制动转子之间的任何接触。

根据本发明的第四方面，盘式制动钳包括钳壳体，该钳壳体限定槽，槽构造成接收绕旋转轴线可旋转的盘式制动转子。盘式制动钳还包括至少一个制动块，该至少一个制动块设置在槽中并且构造成在盘式制动钳被操作的操作状态下与盘式制动转子接触。盘式制动钳包括偏置构件，该偏置构件在远离盘式制动转子的方向偏置制动块。盘式制动钳还包括第一磨损指示构件和第二磨损指示构件，第一磨损指示构件设置在偏置构件上。第一磨损指示构件相对于第二磨损指示构件移动，使得第一磨损指示构件的位置相对于第二磨损指示构件的位置指示至少一个制动块的磨损。

对于根据本发明第四方面的盘式制动钳，可以提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，磨损指示构件支持用肉眼确定。当第一磨损指示构件设置在偏置构件上时，第一磨损指示构件与偏置构件一起自动移动。由此，第一磨损指示构件根据至少一个制动块的磨损而准确地移动。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的盘式制动钳构造成使得根据在操作状态下的至少一个制动块的磨损，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在盘式制动转子的径向方向上重叠。

对于根据本发明第五方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第一方面相同。

根据本发明的第六方面，根据第四方面或第五方面的盘式制动钳构造成使得第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在操作状态下沿着旋转轴线移动。

对于根据本发明第六方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第二方面相同。

根据本发明的第七方面，根据第三方面至第六方面中的任一方面的盘式制动钳构造成使得偏置构件包括在盘式制动转子的轴向方向上朝向彼此的一对腿部。第一磨损指示构件设置在一对腿部中的一个上。

对于根据本发明第七方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。有利地，不同的腿部可以单独地反应或者更确切地说是适应于不同的制动块的不同磨损。因此，第一磨损指示构件也可以单独地反应或适应于不同的制动块的不同磨损。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的盘式制动钳构造成使得第二磨损指示构件设置在一对腿部中的另一个上。

对于根据本发明第八方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，如在第一磨损指示构件的情况下，第二磨损指示构件可以单独地反应或适应于所用的不同制动块可能的不同磨损。与第一磨损指示构件结合，更加提高了确定的准确性。

根据本发明的第九方面，根据第一方面至第八方面之一的盘式制动钳构造成使得第一磨损指示构件包括在垂直于旋转轴线的第一方向上延伸的第一部分。进一步地，第一磨损指示构件包括在垂直于第一方向的第二方向上延伸的第二部分。

对于根据本发明的第九方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，使用者可以用肉眼容易地确定磨损。根据关于所述方向的不同尺寸，可以进一步提高所述有益效果。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的盘式制动钳构造成使得第二磨损指示构件包括在平行于第一方向的第三方向上延伸的第三部分。进一步地，第二磨损指示构件包括在垂直于第三方向的第四方向上延伸的第四部分。

对于根据本发明第十方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块状态的准确性。特别地，使用者可以用肉眼容易地确定磨损。根据关于所述方向的不同尺寸，可以进一步提高该有益效果。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的盘式制动钳构造成使得第三部分在第三方向上的尺寸大于第一部分在第一方向上的尺寸。

对于根据本发明第十一方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。具体地，通过第一磨损指示构件和第二磨损指示构件所述的不同尺寸，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件容易且平滑地重叠而不会彼此摩擦。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面的盘式制动钳构造成使得当至少一个制动块的磨损为90％或90％以上时，第二部分和第四部分在盘式制动转子的径向方向上至少部分地重叠。

对于根据本发明第十二方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，至少在至少一个制动块的特别相关的状态下，即当至少一个制动块的磨损接近100％时，所述的部分重叠。由此，至少在该相关状态下，可以进行高度精确的计量或估计。进一步地，关于垂直于盘式制动转子的旋转轴线的视点，可以更容易并准确地进行确定。

根据本发明的第十三方面，根据第三方面至第十二方面中任一方面的盘式制动钳构造成使得偏置构件和第一磨损指示构件形成为单件式整体构件。

对于根据本发明第十三方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。这是因为第一磨损指示构件是偏置构件的固有部分。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的盘式制动钳构造成使得偏置构件和第二磨损指示构件形成为单件式整体构件。

对于根据本发明第十四方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。这是因为第二磨损指示构件是偏置构件的固有部分。

根据本发明的第十五方面，根据第三方面至第十一方面中任一方面的盘式制动钳构造成使得偏置构件由不锈钢制成。

对于根据本发明第十五方面的盘式制动钳，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。特别地，偏置构件的刚度很高，并且提供所需的弹性以产生在制动块处于静止状态方面所需的复位力。

根据本发明的第十六方面，一种用于盘式制动钳的偏置构件，偏置构件构造成使至少一个制动块移动，以制动盘式制动转子。偏置构件包括第一磨损指示构件。第一磨损指示构件在盘式制动钳被操作的操作状态下相对于第二磨损指示构件移动。

对于根据本发明第十六方面的偏置构件，可以提高确定至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第四方面相同。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的偏置构件构造成使得根据在操作状态下的至少一个制动块的磨损，第一磨损指示构件和第二磨损指示构件在盘式制动转子的径向方向上重叠。

对于根据本发明第十七方面的偏置构件，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第一方面相同。

根据本发明的第十八方面，根据第十六方面或第十七方面的偏置构件构造成使得偏置构件还包括第二磨损指示构件。

对于根据本发明第十八方面的偏置构件，可以进一步提高确定至少一个制动块磨损的准确性。第二磨损指示构件与偏置构件一起自动地移动。由此，第二磨损指示构件根据至少一个制动块的磨损而准确地移动。

根据本发明的第十九方面，根据第十六方面至第十八方面中任一方面的偏置构件构造成使得偏置构件还包括在盘式制动转子的轴向方向上朝向彼此的一对腿部。第一磨损指示构件设置在一对腿部中的一个上。

对于根据本发明第十九方面的偏置构件，可以进一步提高至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第七方面相同。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的盘式制动钳构造成使得第二磨损指示构件设置在一对腿部中的另一个上。

对于根据本发明第二十方面的偏置构件，可以进一步提高至少一个制动块磨损的准确性，其原因与本发明的第八方面相同。

附图说明

通过参照附图参照本发明的选定实施方式的下面的详细描述，可以更容易地获得，同时更好地理解本发明的更完整的意图及其许多附带的优点。其中，

图1为根据本发明的第一实施方式的盘式制动钳的立体图；

图2为图1的盘式制动钳的俯视图；

图3为图2的盘式制动钳移除了钳壳体的俯视图；

图4为图3的盘式制动钳在起始位置的侧视图；

图5为图1的盘式制动钳的偏置构件的立体图；

图6为图5的偏置构件的俯视图；

图7为图5的偏置构件的侧视图；

图8为图5的偏置构件的另一侧视图；

图9为在磨损为0％的状态下图1的盘式制动钳的偏置构件处于接触位置的示意性俯视图；

图10为在磨损为50％的状态下图1的盘式制动钳的偏置构件处于接触位置的示意性俯视图；

图11为在第一磨损指示构件和第二磨损指示构件之间产生交叉点的状态下图1的盘式制动钳的偏置构件处于接触位置的示意性俯视图；

图12为在磨损为100％的状态下图1的盘式制动钳的偏置构件处于接触位置的示意性俯视图；

图13为根据本发明的第二实施方式的偏置构件的俯视图；以及

图14为根据本发明的第三实施方式的偏置构件的侧视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述这些实施方式，其中相似的附图标记在各个附图中表示相应或相同的元件。

盘式制动钳和偏置构件的第一实施方式

首先参照图1，示出了根据本发明的第一实施方式的盘式制动钳10的立体图。盘式制动钳10包括钳壳体12。在一个示例中，钳壳体12包括第一钳壳体部12a和第二钳壳体部12b。钳壳体12由金属材料制成。在一个实施方式中，钳壳体12由铝合金制成。然而，考虑到保护和保持盘式制动钳10的其他部分，可以考虑除了金属材料之外的任何其他材料用于钳壳体12，例如包括碳的材料。

钳壳体12限定槽14，槽14构造成接收盘式制动转子16。进一步地，钳壳体12包括附接部分18a和18b。附接部分18a和18b用于将钳壳体12安装在自行车车架的一部分上。在一个示例中，附接部分18a和18b包括通孔18c和18d，通孔18c和18d中的每一个接收螺栓或螺钉以将钳壳体12附接到自行车车架。当然，钳壳体12可以包括现有技术中已知的其他部件。然而，由于这些部件对本发明并不重要，因此没有明确提及。盘式制动转子16的尺寸根据包括所述盘式制动钳10的所用装置的所需制动力任意设置。如已知的盘式制动钳的情况，盘式制动转子16绕旋转轴线a1可旋转。

如图2至图4所示，盘式制动钳10包括至少一个制动块，该制动块设置在槽14中并且构造成在盘式制动钳10被操作的操作状态下与盘式制动转子16接触。在该实施方式中，盘式制动钳10包括设置在槽14中的第一制动块20a和第二制动块20b。第一制动块20a包括第一板22a和第一摩擦构件24a。特别地，第一摩擦构件24a安装到第一板22a。第二制动块20b包括第二板22b和第二摩擦构件24b。第二摩擦构件24b安装到第二板22b。第一制动块20a和第二制动块20b构造成在操作状态下与盘式制动转子16接触。换句话说，第一摩擦构件24a和第二摩擦构件24b构造成当盘式制动钳经由多个活塞(未示出)向第一制动块20a和第二制动块20b执行作用力以使它们两者沿着旋转轴线a1朝向盘式制动转子16移动时与盘式制动转子16接触。在操作状态下，第一制动块20a和第二制动块20b均从起始位置移动到接触位置，在该接触位置，第一摩擦构件24a和第二摩擦构件24b均与盘式制动转子16接触。

盘式制动钳10还包括偏置构件26。偏置构件26使第一制动块20a在远离盘式制动转子16的方向上、即盘式制动转子16的旋转轴线a1的轴向方向r1上偏置。同样地，偏置构件26使第二制动块20b在远离盘式制动转子16的方向上、即轴向方向r1上偏置。在盘式制动钳10未被操作的静止状态下，第一制动块20a和第二制动块20b借助偏置构件26的偏置力布置在起始位置。在静止状态下，第一制动块20a和第二制动块20b与盘式制动转子16不接触。特别地，第一制动块20a或第二制动块20b中的每一个与盘式制动转子16之间存在间隙g。因此，不执行制动。

如图4所示，盘式制动转子16在轴向方向r1上布置在第一制动块20a和第二制动块20b之间。在接触位置，第一制动块20a的第一摩擦构件24a在轴向方向r1上从面向盘式制动转子16的一侧与盘式制动转子16接触。第二制动块20b的第二摩擦构件24b在轴向方向r1上从面向盘式制动转子16的另一侧与盘式制动转子16接触。

在操作状态下，盘式制动钳10在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16执行对第一制动块20a和第二制动块20b的作用力。偏置构件26的复位力小于盘式制动钳10的作用力。由此，第一制动块20a从起始位置在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16移动，并且在接触位置与盘式制动转子16保持接触。类似地，第二制动块20b从起始位置在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16移动，并且在接触位置与盘式制动转子16保持接触。通过接触盘式制动转子16，执行制动。因此，盘式制动钳10构造成移动第一制动块20a和第二制动块20b，以便制动盘式制动转子16。

另外，盘式制动钳10包括第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b。根据该实施方式，第一磨损指示构件28a设置在偏置构件26上。在一个示例中，第二磨损指示构件28b也设置在偏置构件26上。

如图5至图8所示，本发明的偏置构件26包括第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b。换句话说，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b设置在偏置构件26上。偏置构件26包括一对腿部30。该对腿部30包括第一腿部30a和第二腿部30b。第一腿部30a和第二腿部30b在轴向方向r1上朝向彼此。特别地，第一磨损指示构件28a设置在一对腿部30中的一个上。在该实施方式中，第一磨损指示构件28a设置在第一腿部30a上。第二磨损指示构件28b设置在一对腿部30中的另一个上。因此，第二磨损指示构件28b设置在第二腿部30b上。

第一磨损指示构件28a包括在垂直于旋转轴线a1的第一方向d1上延伸的第一部分34a。进一步地，第一磨损指示构件28a包括在垂直于第一方向d1的第二方向d2上延伸的第二部分36a。第二磨损指示构件28b包括在平行于第一方向d1的第三方向d3上延伸的第三部分34b。此外，第二磨损指示构件28b包括在垂直于第三方向d3的第四方向d4上延伸的第四部分36b。

第三部分34b在第三方向d3上的尺寸大于第一部分34a在第一方向d1上的尺寸。第二部分36a在第二方向d2上的尺寸与第四部分36b在第四方向d4上的尺寸基本相同。在另一实施方式中，第二部分36a在第二方向d2上的尺寸不同于第四部分36b在第四方向d4上的尺寸。

第一腿部30a具有第一通孔32a。第二腿部30b具有第二通孔32b。第一通孔32a和第二通孔32b用于将偏置构件26附接到盘式制动钳10。如此，为了将偏置构件26安装到盘式制动钳10，可以用螺栓或螺钉延伸穿过第一通孔32a和第二通孔32b。可以考虑不限制本发明有益效果的任何其他安装系统。

偏置构件26由不锈钢制成。然而，偏置构件26可以由任何其他合适的材料制成，以实现关于第一制动块20a和第二制动块20b中的每一个的偏置力，以及偏置构件26的刚性。例如，偏置构件26可以由任何金属或金属合金制成。同样地，可以使用包括碳、塑料或树脂的任何材料。

偏置构件26和第一磨损指示构件28a形成为单件式整体构件。由此，第一磨损指示构件28a不能相对于偏置构件26脱离位置。进一步地，偏置构件26和第二磨损指示构件28b形成为单件式整体构件，具有相同的有益效果。在替代的示例中，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b是与偏置构件26分开的部件。因此，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b从偏置构件可拆卸。进一步地，只要具有后面提到的重叠布置，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b可以作为单件式整体构件或单独的可拆卸构件而设置到盘式制动钳10的其他部分，例如钳壳体12、第一制动块20a、第二制动块20b、一对活塞(未示出)等。更详细地，例如第二磨损指示构件28b可以作为单件式整体构件或单独的可拆卸构件而设置在盘式制动钳10或第二制动块20b上。

第一腿部30a具有第一伸长部分38a和第二伸长部分40a。第二腿部具有第三伸长部分38b和第四伸长部分40b。第一磨损指示构件28a设置在第一伸长部分38a上。因此，第二磨损指示构件28b设置在第三伸长部分38b上。在一个示例中，第一磨损指示构件28a设置在第二伸长部分40a上，第二磨损指示构件28b设置在第四伸长部分40b上。可替换地，所有伸长部分38a、38b、40a和40b可以分别包括磨损指示构件28a或磨损指示构件28b。第一腿部30a通过第一伸长部分38a和第二伸长部分40a接触第一制动块20a，特别是第一板22a。第二腿部30b通过第三伸长部分38b和第四伸长部分40b接触第二制动块20b，特别是第二板22b。在一个示例中，第一伸长部分38a和第二伸长部分40a联接到第一板22a，第三伸长部分38b和第四伸长部分40b联接到第二板22b。

从图4中可以看出，第一制动块20a在轴向方向r1上具有宽度w1。同样地，第二制动块20b在轴向方向r1上具有宽度w2。如果第一制动块20a和第二制动块20b的磨损增加，则第一制动块20a的宽度w1和第二制动块20b的宽度w2减小。特别地，第一摩擦构件24a和第二摩擦构件24b的宽度分别减小。因此，在接触位置，第一板22a和第二板22b之间的在轴向方向r1上的距离根据第一制动块20a和第二制动块20b的磨损而减小。

偏置构件26的第一腿部30a和第二腿部30b分别在轴向方向r1上跟随第一板22a和第二板22b的移动。当第一磨损指示构件28a设置在第一腿部30a上并且第二磨损指示构件28b设置在第二腿部30b上时，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b在操作状态下沿着旋转轴线a1移动。因此，第一磨损指示构件28a在操作状态下相对于第二磨损指示构件28b移动，使得根据第一制动块20a和第二制动块20b中的至少一个的磨损，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b在盘式制动转子16的径向方向r2上重叠。特别地，第一磨损指示构件28a的第二部分36a和第二磨损指示构件28b的第四部分36b在径向方向r2上重叠。由此，第一磨损指示构件28a的位置相对于第二磨损指示构件28b的位置指示第一制动块20a和第二制动块20b的磨损。

从图1和图2可以看出，钳壳体12具有开口12c。开口12c使使用者能够看到钳壳体12的内部。特别地，开口12c使得能够从俯视视角观察偏置构件26，以及相应的第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b。开口12c的形状是矩形。开口12c的尺寸适合于偏置构件26、第一制动块20a和第二制动块20b的尺寸。然而，任何其他形状也是可能的。在一个示例中，开口12c的尺寸适合于第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b。当然，在设置多个磨损指示构件的情况下，多个开口12c同样是可考虑的。在一个示例中，根据图4的视图，开口12c布置成使得能够从盘式制动钳10的侧面观察到第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b。

在图9至图12中，示出了根据第一制动块20a和第二制动块20b(图9至图12中未示出)的特定磨损量或状态，处于接触位置的偏置构件26的若干状态。在图9中，以俯视图示出了具有第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b的偏置构件26。在该状态下，新的制动块20a和制动块20b被提供。因此，第一制动块20a和第二制动块20b的磨损为0％。根据该实施方式，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b在径向方向r2上不重叠。

在图10中，与新的制动块相比，第一制动块20a和第二制动块20b的磨损是50％。在该状态下，宽度w1和宽度w2小于在图9的状态下相应的宽度。因此，在接触位置，第一板22a和第二板22b之间的距离较小。因此，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b之间在轴向方向r1上的距离同样变得较小。

看到距离的变化，使用者可以确定第一制动块20a和第二制动块20b的磨损。使用者可以使用第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b作为参考物体来确定当前的磨损。

在该实施方式中，第一伸长部分38a相对于第二伸长部分38b移动，且在两者之间具有一定的角度θ。因此，第一磨损指示构件28a同样相对于第二磨损指示构件28b移动，且在两者之间具有一定的角度θ。角度θ相对于第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b之间的距离减小而减小，直到它们两者或多或少地平行于彼此。由此，当相对于彼此移动时，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b已经在较早的时间点重叠。特别地，如图11所示，确保产生交叉点i。在一个示例中，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b通过连续保持彼此平行的取向而相对于彼此移动。在任何情况下，通过第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b的重叠至少产生交叉线l(图12)，优选产生交叉点i。因此，使用者可以连续地监测第一制动块20a和第二制动块20b的磨损。

在图12中，第一制动块20a和第二制动块20b的磨损是100％，即第一制动块20a上不再存在有第一摩擦构件24a，或者第一制动块20a上至少存在有很少的第一摩擦构件24a，并且第二制动块20b上不再存在有第二摩擦构件24b，或者第二制动块20b上至少存在有很少的第二摩擦构件24b。换句话说，第一制动块20a和第二制动块20b被磨损没了。因此，宽度w1和宽度w2小于在图10的状态下相应的宽度。在接触位置，第一板22a和第二板22b之间的距离因此更小。因此，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b之间在轴向方向r1上的距离同样变得更小。在第一制动块20a和第二制动块20b的磨损为100％的状态下，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b在径向方向r2上完全重叠。根据所描述的完全重叠，使用者可以识别出磨损为100％或接近100％。因此，使用者可以在注意到完全重叠之前通过改变制动块来避免100％的磨损。就部分重叠的等级而言，因此可以以精确的方式估计当前的磨损。

虽然在图9至图12中所示的状态中，第一制动块20a和第二制动块20b的某一磨损与第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b重叠的某一等级一致，但是本发明不限于这种布置。因此，磨损指示构件28a和28b两者部分重叠可以已经存在于制动块20a和20b两者的磨损在5％和95％之间的情况下。第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b的形状和布置可以适应于潜在使用者的特定要求以及所用的包括盘式制动钳10的装置。在一个示例中，当第一制动块20a和第二制动块20b的磨损为90％或90％以上时，第二部分36a和第四部分36b在盘式制动转子16的径向方向r2上至少部分地重叠。换句话说，当第一制动块20a和第二制动块20b的磨损为90％或90％以上时，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b在径向方向r2上开始重叠。由此，重点是在磨损接近100％的情况下，确定相关状态下的磨损情况。

通过根据本发明的所述有利布置，使用者可以容易地确定第一制动块20a和第二制动块20b的磨损。此外，由于提供了易识别的磨损指示构件28a和28b，因此可以精确地计量制动块20a和20b两者的当前磨损。最终，提高了确定第一制动块20a和第二制动块20b磨损的准确性。

偏置构件的第二个实施方式

在图13中，示出了根据本发明第二实施方式的偏置构件126的俯视图。基本上，偏置构件126与第一实施方式的偏置构件26相同。然而，偏置构件126还包括参考标尺42，用于计量第一制动块20a和第二制动块20b的磨损的精确值。由此，提高了确定第一制动块20a和第二制动块20b磨损的准确性。

特别地，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b中的至少一个具有参考标尺42。在该实施方式中，参考标尺42设置在第二部分36a的顶表面上。标尺具有多个标记，这些标记指示第一制动块20a和第二制动块20b在接触位置的当前磨损等级。标记涂在或刻在第二部分36a的顶表面上。然而，任何其他合适的标记都可以用于计量所需的值。参考标尺42沿着盘式制动转子16的径向方向取向。在一个示例中，参考标尺42沿着轴向方向r1取向。在另一示例中，参考标尺42包括所描述的标记的附加值。

在另一实施方式中，参考标尺42由不同颜色实现。例如，参考标尺42可以连续地从绿色变为红色，以用于指示第一制动块20a和第二制动块20b磨损的等级。

在第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b重叠的情况下，交叉点i沿着参考标尺42从俯视图产生。因此，可以确定磨损的精确等级，而不是估计近似值。

偏置构件的第三个实施方式

在图14中，示出了根据本发明第三实施方式的偏置构件226的侧视图。基本上，偏置构件226与第一实施方式的偏置构件26相同。然而，偏置构件226还具有传感器44，用于界定第一制动块20a和第二制动块20b的磨损的精确值。由此，提高了确定第一制动块20a和第二制动块20b磨损的准确性。

特别地，第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b中的至少一个具有传感器44。根据该实施方式，传感器44设置在第二部分36a的顶表面上。进一步地，传感器44的无源部46设置在第四部分36b的底侧。传感器44是光学传感器。传感器44的无源部46是反射器。传感器44确定第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b重叠的等级。然而，可以提供任何其他合适的传感器来界定第一磨损指示构件28a和第二磨损指示构件28b重叠的等级。例如，磁传感器可以用作传感器44，磁铁可以用作无源部46。

可以通过有线或无线将所确定的值提供给连接的计算器(未示出)。计算器通过来自传感器44的接收值确定磨损的等级。可以经由潜在使用者使用的任何连接设备(诸如自行车计算器或智能手机)显示当前值。在一个示例中，在达到磨损的临界等级的情况下产生警告信号。

变型的实施方式

以上描述说明了根据本发明的盘式制动钳和偏置构件的实施方式。然而，以上描述并非旨在限制。例如下文，盘式制动钳和偏置构件的实施方式可以进一步变型。进一步地，可以将本公开的实施方式中的两个或两个以上结合。在下面的描述中，变型的示例的与上述实施方式的对应元件相同的那些元件给予相同的附图标记。这些元件将不详细描述。

第二制动块20b可以固定地布置在钳壳体12上。因此，在操作状态下，盘式制动钳10仅在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16执行对第一制动块20a的作用力。由此，第一制动块20a从起始位置在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16移动，并且在接触位置与盘式制动转子16保持接触。但是，在到达接触位置时，第一制动块20a进一步在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16移动，以在相同方向上推动盘式制动转子16。由此，盘式制动转子16与固定布置的第二制动块20b接触，以产生关于第二制动块20b的接触位置。通过第一制动块20a和第二制动块20b接触盘式制动转子16执行制动。

在一个实施方式中，可以省略第二制动块20b。因此，在操作状态下，盘式制动钳10在轴向方向r1上朝向盘式制动转子16执行对第一制动块20a的作用力。由此，第一制动块20a在轴向方向r1从起始位置朝向盘式制动转子16移动，并且在接触位置与盘式制动转子16保持接触。通过第一制动块20a接触盘式制动转子16执行制动。

附图标记

10盘式制动钳

12钳壳体

12a第一钳壳体部

12b第二钳壳体部

12c开口

14槽

16盘式制动转子

18a附接部分

18b附接部分

18c通孔

18d通孔

20a第一制动块

20b第二制动块

22a第一板

22b第二板

24a第一摩擦构件

24b第二摩擦构件

26,126,226偏置构件

28a第一磨损指示构件

28b第二磨损指示构件

30一对腿部

30a第一腿部

30b第二腿部

32a第一通孔

32b第二通孔

34a第一部分

34b第三部分

36a第二部分

36b第四部分

38a第一伸长部分

38b第三伸长部分

40a第二伸长部分

40b第四伸长部分

42参考标尺

44传感器

46无源部

a1旋转轴线

d1第一方向

d2第二方向

d3第三方向

d4第四方向

g间隙

i交叉点

l交叉线

r1轴向方向

r2径向方向

w1第一制动块的宽度

w2第二制动块的宽度

θ角度