管道连接结构的制作方法

本实用新型涉及管道连接技术领域，特别涉及一种管道连接结构。

背景技术：

在进气系统设计时，根据布置边界和材料等因素，空气管总成分为软管和硬管两种类型。空气管硬管采用尼龙材料，不能与涡轮增压器或者空气滤清器直接装配，需要增加密封圈实现硬管与硬管的连接。通过环箍压缩密封圈，保证空气管硬管与装配件的密封性。

但是，环箍固定空气管硬管与装配件时，环箍的位置不能固定，不仅造成装配困难，还不能保证密封效果。而且，现有的密封圈上没有定位结构，密封圈容置旋转，使得管口连接部不紧密。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种管道连接结构，能够限定环箍的安装位置，拆装方便，密封性能好，提升了硬管与装配件连接的可靠性。

一种管道连接结构，包括密封圈、硬管、装配件和环箍，密封圈的外壁上设有第一凸台和第二凸台，密封圈内设有安装腔，硬管上设有第一定位孔和第二定位孔，密封圈的一端设置在硬管内，第一凸台设置在第一定位孔内，第二凸台穿过第二定位孔，装配件的一端设置密封圈内，环箍套在硬管上，环箍与第二凸台配合以紧固硬管、密封圈和装配件。

在本实用新型的实施例中，上述安装腔的腔壁上设有多个密封环，各所述密封环绕着所述安装腔的轴线设置，且各所述密封环沿着所述安装腔的轴线相互间隔设置，当所述环箍紧固所述硬管、所述密封圈和所述装配件时，各所述密封环弹性抵靠在所述装配件上。

在本实用新型的实施例中，上述密封圈包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有阻挡环，所述阻挡环连接在所述安装腔的腔壁上，所述阻挡环绕着所述安装腔的轴线设置，所述装配件的端部抵靠在所述阻挡环上。

在本实用新型的实施例中，上述装配件上设有与所述密封圈配合的连接管，所述连接管的一端设置于所述安装腔内，所述连接管的外壁上设有挡块，所述密封圈的第二端抵靠在所述挡块上。

在本实用新型的实施例中，上述密封圈的第二端设有限位块，所述限位块设置于所述密封圈的外壁上，所述限位块绕着所述安装腔的轴线设置，所述限位块靠近所述硬管的一侧设有限位槽，所述硬管的端部设置于所述限位槽中。

在本实用新型的实施例中，上述硬管包括进气段和连接段，所述进气段的内径小于所述连接段的内径，所述密封圈设置在所述连接段内，所述第一定位孔和所述第二定位孔设置在所述连接段上。

在本实用新型的实施例中，上述环箍上设有卡位槽，所述第二凸台设置于所述卡位槽中，所述第二凸台与所述卡位槽配合定位所述环箍。

在本实用新型的实施例中，上述第二凸台包括柱体和限位头，所述柱体的一端与所述密封圈连接，所述柱体的另一端与所述限位头连接，所述柱体的外径小于所述限位头的外径，所述柱体设置在所述卡位槽中，所述限位头设置于所述卡位槽外。

在本实用新型的实施例中，上述硬管为空气管，所述装配件为空气滤清器或涡轮增压器。

本实用新型的管道连接结构的密封圈的外壁上设有第一凸台和第二凸台，密封圈内设有安装腔，硬管上设有第一定位孔和第二定位孔，密封圈的一端设置在硬管内，第一凸台设置在第一定位孔内，第二凸台穿过第二定位孔，装配件的一端设置密封圈内，环箍套在硬管上，环箍与第二凸台配合以紧固硬管、密封圈和装配件。本实用新型的管道连接结构能够限定环箍的安装位置，拆装方便，密封性能好，提升了硬管与装配件连接的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的管道连接结构的立体结构示意图。

图2是图1所示的管道连接结构的剖视结构示意图。

图3是本实用新型的密封圈的立体结构示意图。

图4是图3所示的密封圈的侧视结构示意图。

图5是图3所示的密封圈的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地描述。

图1是本实用新型的管道连接结构的立体结构示意图。图2是图1所示的管道连接结构的剖视结构示意图。如图1和图2所示，管道连接结构10包括密封圈11、硬管12、装配件13和环箍14。

图3是本实用新型的密封圈的立体结构示意图。图4是图3所示的密封圈的侧视结构示意图。图5是图3所示的密封圈的剖视结构示意图。请参照图1至图5，密封圈11呈管状结构，密封圈11用以连接硬管12和装配件13。密封圈11的外壁上设有第一凸台112和第二凸台113，第一凸台112的数量例如为3个，第二凸台113的数量例如为2个，但并不以此为限。第二凸台113包括柱体113a和限位头113b，柱体113a的一端与密封圈11连接，柱体113a的另一端与限位头113b连接，柱体113a的外径小于限位头113b的外径，限位头113b用以实现卡位的作用。密封圈11内设有安装腔101，安装腔101沿着密封圈11的轴线贯穿密封圈11，安装腔101的腔壁上设有多个密封环114，各密封环114绕着安装腔101的轴线设置，且各密封环114沿着安装腔101的轴线相互间隔设置，相邻两密封环114之间形成弹性变形间隙。

进一步地，密封圈11包括相对的第一端11a和第二端11b。密封圈11的第一端11a设有阻挡环115，阻挡环115连接在安装腔101的腔壁上，阻挡环115绕着安装腔101的轴线设置。密封圈11的第二端11b设有限位块116，限位块116设置于密封圈11的外壁上，限位块116绕着安装腔101的轴线设置，限位块116的一侧设有限位槽102，且限位槽102绕着安装腔101的轴线设置。在本实施例中，密封圈11是由弹性材料制成，例如橡胶、塑胶等，但并不以此为限，也就是说，密封圈11在受到挤压时可发生弹性形变。

值得一提的是，阻挡环115可由第一端11a的端部沿向着靠近密封圈11的轴线方向弯折一体形成；限位块116可由第二端11b的端部沿向着远离密封圈11的轴线方向弯折一体形成，且限位块116与密封圈11的外壁之间形成限位槽102。

如图1和图2所示，硬管12例如为空气管，用以输送空气。硬管12上设有第一定位孔103和第二定位孔104，密封圈11的第一端11a设置在硬管12内，硬管12的端部设置于限位槽102中(限位槽102的槽口朝向硬管12)，第一凸台112设置在第一定位孔103内，第二凸台113穿过第二定位孔104，第一凸台112能够防止密封圈11旋转，第二凸台113能够定位环箍14，保证装配的密封性。

进一步地，硬管12包括进气段121和连接段122。进气段121与连接段122相互导通，进气段121的内径小于连接段122的内径，密封圈11设置在连接段122内，且密封圈11的第一端11a设置在进气段121与连接段122连接的台肩上。第一定位孔103和第二定位孔104设置在连接段122上，并贯穿连接段122。在本实施例中，硬管12采用尼龙材料制成，但并不以此为限。

如图1和图2所示，装配件13的一端设置在密封圈11内，装配件13的端部抵靠在阻挡环115上，环箍14套在硬管12上，环箍14与第二凸台113配合紧固硬管12、密封圈11和装配件13，且当环箍14紧固硬管12、密封圈11和装配件13时，各密封环114弹性抵靠在装配件13上，使得密封圈11与装配件13之间形成多层面密封效果，能有效保证硬管12与装配件13的密封性。

进一步地，装配件13为空气滤清器或涡轮增压器，装配件13上设有与密封圈11配合的连接管131，连接管131的一端设置于安装腔101内，连接管131的外壁上设有挡块132，挡块132设置在安装腔101外，挡块132沿着连接管131的周向设置，密封圈11的第二端11b抵靠在挡块132上。在本实施例中，连接管131由钢材制成，即连接管131也是硬管。

如图1和图2所示，环箍14上设有卡位槽104，第二凸台113设置于卡位槽104中，第二凸台113与卡位槽104配合定位环箍14，环箍14可方便的从硬管12上拆卸下来。当第二凸台113与卡位槽104配合时，第二凸台113的柱体113a处于卡位槽104中，第二凸台113的限位头113b位于卡位槽104外，实现定位环箍14。

本实用新型的管道连接结构10的密封圈11的外壁上设有第一凸台112和第二凸台113，密封圈11内设有安装腔101，硬管12上设有第一定位孔103和第二定位孔104，密封圈11的一端设置在硬管12内，第一凸台112设置在第一定位孔103内，第二凸台113穿过第二定位孔104，装配件13的一端设置在密封圈11内，环箍14套在硬管12上，环箍14与第二凸台113配合以紧固硬管12、密封圈11和装配件13。本实用新型的管道连接结构10能够限定环箍14的安装位置，拆装方便，密封性能好，提升了硬管12与装配件13连接的可靠性。

而且，当环箍14紧固硬管12、密封圈11和装配件13时，各密封环114弹性抵靠在装配件13上，各密封环114能使硬管12和装配件13连接更可靠，不会发生翻转，密封环114之间存在弹性变形间隙，与装配件13的连接管131接触面增加，形成多层面密封效果，密封效果好。

此外，本实用新型的管道连接结构10能够实现硬管与硬管的装配，减少设计过程中硬管、软管、硬管相互连接的结构，不仅方便布置连接结构，同时减低了生产成本。本实用新型的管道连接结构10根据不同车型的情况，硬管12与对应装配件13的设计空间更大。

本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。