一种汽车减震器用改进型贮液筒的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种汽车减震器用改进型贮液筒。

背景技术：

为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

参见图1和图2，贮液筒是减震器内一个很重要的组成零件，它为减震器提供储油和支撑功能，其主要包括贮液筒本体10，在贮液筒本体10的周面上设有贮液筒平台11。现有的贮液筒平台11的底面形状设计成ー字型结构，其冲压所产生的应力导致贮液筒平台11区外径尺寸超差及临近贮液筒平台11区外的径向跳动超差。

为此本实用新型进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有贮液筒所存在的上述不足而提供一种汽车减震器用改进型贮液筒。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车减震器用改进型贮液筒，包括贮液筒本体，所述贮液筒本体为圆筒结构，在所述贮液筒本体的周面上设有一贮液筒平台，其特征在于，所述贮液筒平台的底面为W型即在贮液筒平台的底面平行于所述贮液筒本体轴线方向的两侧各设置有一凹槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述凹槽的槽底为弧形。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的贮液筒平台形状设计成W型，冲压所产生的应力得到充分释放，使外径尺寸超差及径向跳动超差问题得到改善。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现在技术结构示意图。

图2为图1中A-A截面示意图。

图3为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图4为图3中B-B截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。

参见图3和图4，图中所示的一种汽车减震器用改进型贮液筒，包括圆筒结构的贮液筒本体100，在贮液筒本体100的周面上设有一贮液筒平台110，贮液筒平台110的底面111为W型即在贮液筒平台110的底面111平行于贮液筒本体100轴线方向的两侧各设置有一凹槽112、113。凹槽112、113的槽底为弧形。通过在贮液筒平台110的底面111上设置有凹槽112、113，使得冲压所产生的应力得到充分释放，从而冲压所产生的应力导致贮液筒平台110区外径尺寸超差及临近贮液筒平台11区外的径向跳动超差问题得到改善。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。