一种链条张紧装置的制作方法

本实用新型属于链条加工技术领域，具体为一种链条张紧装置。

背景技术：

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引，用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子，在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列，链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形，我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成，其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装；

而链条张紧装置是一种在链条加工过程中对其进行张紧的装置，然而现有的装置仅仅对链条进行单向的张紧，导致链条易出现张紧力度不够的现象，且只能适用于单一长度的链条使用，安装和拆卸也不够方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种链条张紧装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种链条张紧装置，包括底板，所述底板上表面两端处通过支架焊接有两组立架，两组所述立架均设置有两个，同一组的两个所述立架之间通过转轴转动连接有驱动链轮，所述底板上表面一端处螺栓固定有驱动伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过传动皮带与其中一个所述转轴传动连接，所述底板上表面竖直中心线处对称焊接有两组第二升降架，两组所述第二升降架均设置有两个，两个所述第二升降架顶部设置有下安装架，两个所述下安装架之间通过转轴转动连接有下链轮，所述底板上表面中心线两侧处焊接有两组第一升降架，每组所述第一升降架顶部均设置有上安装架，两个所述上安装架之间通过转轴转动连接有上链轮。

其中，所述上链轮的底部高度不高于所述驱动链轮顶部高度，所述下链轮的顶部高度不低于所述驱动链轮底部高度。

其中，所述上链轮、下链轮和所述驱动链轮处于同一竖直面上。

其中，所述第一升降架和第二升降架均包括动杆、定管和弹性部件，所述动杆套接在所述定管内部，所述定管内部和所述动杆之间通过弹性部件连接。

其中，所述第一升降架内部弹性部件处于拉伸状态，所述第二升降架内部弹性部件处于收紧状态。

其中，所述第一升降架上的所述动杆为l形结构，所述上安装架上表面的两断处开设有卡槽，所述动杆的水平端卡接在所述卡槽内部，且所述动杆与所述上安装架之间通过连接螺栓进行固定。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过在链条的上方设置上链轮，在链条的下方设置下链轮，通过双位夹持可以达到对链条上方和下方同时张紧的效果，保证了链条的张紧力度足够，且由于上链轮和下链轮可以在竖直方向上进行移动，使其可以针对不同长度的链条使用，提升了该装置的适用范围。

2、本实用新型中，该装置中上链轮和下链轮分别按照在上安装架和下安装架上，而上安装架通过卡槽卡接在第一升降架上，下安装架套在第二升降架上，这样的结构设置使得上安装架和下安装架的安装和拆卸方便，便于上链轮和下链轮的更换和维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中装置外壳内部结构示意图；

图3为本实用新型中顶罩内部结构示意图。

图中标记：1、上链轮；2、上安装架；3、转轴；4、立架；5、传动皮带；6、伺服伺服电机；7、第一升降架；8、第二升降架；9、下安装架；10、下链轮；11、底板；12、驱动链轮；13、卡槽；14、连接螺栓；15、动杆；16、定管；17、弹性部件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种链条张紧装置，包括底板11，底板11上表面两端处通过支架焊接有两组立架4，两组立架4均设置有两个，同一组的两个立架4之间通过转轴3转动连接有驱动链轮12，底板11上表面一端处螺栓固定有驱动伺服电机6，伺服电机6的输出轴通过传动皮带5与其中一个转轴3传动连接，底板11上表面竖直中心线处对称焊接有两组第二升降架8，两组第二升降架8均设置有两个，两个第二升降架8顶部设置有下安装架9，两个下安装架9之间通过转轴3转动连接有下链轮10，底板11上表面中心线两侧处焊接有两组第一升降架7，每组第一升降架7顶部均设置有上安装架2，两个上安装架2之间通过转轴3转动连接有上链轮1。

上链轮1、下链轮10和驱动链轮12处于同一竖直面上，上链轮1的底部高度不高于驱动链轮12顶部高度，下链轮10的顶部高度不低于驱动链轮12底部高度，链条套接在两个驱动链轮12上时，上链轮1始终处于链条的上方，而下链轮10始终处于链条的下方，这种双位加压的结构可以使链条的张紧力更强。

第一升降架7和第二升降架8均包括动杆15、定管16和弹性部件17，动杆15套接在定管16内部，定管16内部和动杆15之间通过弹性部件17连接，第一升降架7内部弹性部件17处于拉伸状态，第二升降架8内部弹性部件17处于收紧状态，这样第一升降架7始终受到弹性部件17向下的拉力，从而使位于第一升降架7上方的上链轮1始终具备一个向下的拉力，保证了上链轮1与链条的契合，第二升降架8始终受到弹性部件17向上的顶力，从而使位于第二升降架8上方的下链轮10始终具备一个向上的顶力，保证了下链轮10与链条的契合。

第一升降架7上的动杆15为l形结构，上安装架2上表面的两断处开设有卡槽13，动杆15的水平端卡接在卡槽13内部，且动杆15与上安装架2之间通过连接螺栓14进行固定，第二升降架8的顶部穿插在下安装架9底部，同时通过螺栓进行固定，这样的结构设置使得上安装架2的安装和拆卸方便，方便对其进行维修或更换。

工作原理，参照图1-3，使用时，首先将链条套接在两个驱动链轮12之间，然后上拉伸第一升降架7，将装有上链轮1的上安装架2卡接在第一升降架7上方，同时下压第二升降架8，将装有下链轮10的下安装架9固定在第二升降架8上方，并且使上链轮1和下链轮10与链条处于同一竖直面上，上链轮1底部与链条顶部啮合连接，下链轮10顶部与链条底部啮合连接，同时由于第一升降架7和第二升降架8的特性使得上链轮1向链条施加一个向下的力，下链轮10向链条施加一个向上的力，这样可以有效地保证链条的张紧，且由于上链轮1和下链轮10可竖直方向活动的特性，使其可以针对于不同长度的链条使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。