自动张紧器及具有其的发动机的制作方法

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种自动张紧器。本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术：

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

汽车发动机中广泛使用皮带传动，在皮带工作过程中，使用皮带张紧轮保持适度的皮带张力是必不可少的，汽车发动机前端附件皮带传动轮系一般采用张紧器进行调整，张紧器包括连接组件、张紧臂和张紧轮，张紧轮通过张紧臂与连接组件连接，其中，连接组件与发动机机体或安装支架连接，连接组件内置有扭簧等部件，张紧臂的一端与扭簧连接，使得张紧臂能够相对连接组件在一定角度内摆动，张紧轮以可转动的方式连接在张紧臂的另一端连接，张紧轮抵靠在皮带上，扭簧的弹力传递至张紧轮上，从而实现对皮带的张紧。

但是，皮带长时间使用会出现塑性伸长现象，由于扭簧的弹力处于一定的范围，当皮带塑性伸长量超过扭簧的弹力范围时，张紧轮无法将皮带保持在张紧状态，导致张紧失效出现皮带打滑的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是至少解决皮带塑性伸长张紧失效的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种自动张紧器，包括：

连接组件，所述连接组件用于与发动机的机体进行安装；

张紧轮，所述张紧轮用于皮带的张紧；

张紧臂组件，所述张紧臂组件的一端以可摆动的方式连接于所述连接组件，所述张紧轮以可转动的方式安装于所述张紧臂组件的另一端，所述张紧臂组件的长度可调，以使所述皮带保持张紧状态。

根据本实用新型的自动张紧器，当自动张紧器应用于发动机时，连接组件安装于发动机的机体上，张紧臂组件的一端与连接组件可摆动连接，张紧轮以可转动的方式安装在张紧臂组件的另一端，皮带绕设在张紧轮上，连接组件中的弹性机构使得张紧臂组件向预设的方向倾斜，张紧臂组件驱动张紧轮使得皮带被张紧，皮带长时间使用产生塑性伸长，当弹性机构无法驱动张紧臂组件及张紧轮对皮带进行张紧时，张紧臂组件的长度增大，即张紧轮与连接组件的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件传递至张紧轮，张紧轮能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免了皮带打滑的现象。

另外，根据本实用新型的自动张紧器，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述张紧臂组件包括：

第一臂，所述张紧轮以可转动的方式安装于所述第一臂的一端；

第二臂，所述第二臂的一端以可摆动的方式连接于所述连接组件，所述第二臂的另一端的端面沿所述第二臂的长度方向开设有容纳腔，所述第一臂的另一端插接于所述容纳腔，所述第一臂的所述另一端能够相对所述容纳腔移动，以使所述皮带保持张紧状态。

在本实用新型的一些实施例中，所述张紧臂组件还包括：

缸套，所述缸套安装于所述容纳腔内；

具有单向阀的活塞，所述活塞以可滑动的方式安装于所述缸套内，所述活塞将所述缸套分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔内注有低压油，所述第二腔内注有高压油，所述第一腔能够通过所述单向阀与所述第二腔连通，所述第一臂的所述另一端连接于所述活塞远离所述第二腔的侧面上；

卡套，所述卡套套装在所述第一臂的所述另一端的径向外侧，所述第一臂的所述另一端插接于所述第一腔，所述卡套与所述第一腔的内壁卡接配合，以将所述第一腔封闭。

在本实用新型的一些实施例中，所述张紧臂组件还包括弹簧，所述弹簧设置于所述第二腔内，所述弹簧的一端抵靠在所述容纳腔的底面，所述弹簧的另一端抵靠在活塞朝向所述第一腔的侧面上。

在本实用新型的一些实施例中，所述活塞的径向外侧与所述缸套的内壁之间形成有泄漏间隙，所述第二腔内的所述高压油能够经所述泄漏间隙进入所述第一腔内。

在本实用新型的一些实施例中，所述张紧臂组件还包括固定件，所述固定件能够与所述第一臂配合，以保持所述第一臂和所述第二臂之间相对位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定件为插销，所述容纳腔的侧壁上开设有过孔，所述第一臂的所述另一端的径向外侧开设有固定孔，所述插销能够穿过所述过孔与所述固定孔配合，以使所述第一臂与所述第二臂之间的相对位置保持。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一臂的所述另一端的径向外侧设有销孔，所述容纳腔的侧壁沿所述第二臂的长度方向间隔开设有多个通孔；

所述张紧臂组件还包括有锁止销，所述锁止销能够穿过任一所述通孔后与所述销孔配合，以将所述第一臂和所述第二臂之间的相对位置保持。

在本实用新型的一些实施例中，所述销孔的数量为多个，各所述销孔沿所述第一臂的长度方向间隔设置，所述销孔的数量与所述通孔的数量一致，各所述销孔位置与各所述通孔的位置一一对应。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，包括机体以及通过皮带传动连接的前端轮系，所述皮带通过自动张紧器张紧，所述自动张紧器为根据如上所述的自动张紧器。

根据本实用新型所提供的发动机，该发动机上安装有自动张紧器，其中，连接组件安装于发动机的机体上，张紧臂组件的一端与连接组件可摆动连接，张紧轮以可转动的方式安装在张紧臂组件的另一端，皮带绕设在张紧轮上，连接组件中的弹性机构使得张紧臂组件向预设的方向倾斜，张紧臂组件驱动张紧轮使得皮带被张紧，皮带长时间使用产生塑性伸长时，当弹性机构无法驱动张紧臂组件及张紧轮对皮带进行张紧时，张紧臂组件的长度增大，即张紧轮与连接组件的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件传递至张紧轮，张紧轮能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免了皮带打滑的现象。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的自动张紧器的结构示意图；

图2示意性地给出了本实用新型中自动张紧器的第一种实施方式的剖面结构示意图；

图3示意性地给出了本实用新型中自动张紧器的第二种实施方式的剖面结构示意图。

100为自动张紧器；

1为张紧臂组件，11为第一臂，111为销孔，12为固定件，13为第二臂，131为容纳腔，132为通孔，14为缸套，15为弹簧，16为活塞，17为单向阀，18为卡套，19为锁止销；

2为张紧轮；

3为连接组件。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图3所示，根据本实用新型的实施方式，提出了一种自动张紧器100，包括：连接组件3、张紧轮2和张紧臂组件1，连接组件3用于与发动机的机体进行安装；张紧轮2用于皮带的张紧；张紧臂组件1的一端以可摆动的方式连接于连接组件3，张紧轮2以可转动的方式安装于张紧臂组件1的另一端，张紧臂组件1的长度可调，以使皮带保持张紧状态。

根据本实用新型的自动张紧器100，当自动张紧器100应用于发动机时，连接组件3安装于发动机的机体上，张紧臂组件1的一端与连接组件3可摆动连接，张紧轮2以可转动的方式安装在张紧臂组件1的另一端，皮带绕设在张紧轮2上，连接组件3中的弹性机构使得张紧臂组件1向预设的方向倾斜，张紧臂组件1驱动张紧轮2使得皮带被张紧，皮带长时间使用产生塑性伸长时，弹性机构无法驱动张紧臂组件1及张紧轮2对皮带进行张紧时，张紧臂组件1的长度增大，即张紧轮2与连接组件3的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件1传递至张紧轮2，张紧轮2能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免了皮带打滑的现象。

需要指出的是，由于皮带出现塑性伸长，连接组件3内的弹性机构使得张紧臂的摆动角度固定，为了保证塑性伸长的皮带有效张紧，需要增大张紧轮2与连接组件3之间的距离，故此，通过增大张紧臂组件1的长度进行实现，该种方式结构简单便于安装及使用。另外，张紧轮2以及具有弹性机构的连接组件3的具体请参考现有技术，在此本申请不再进行赘述。

进一步理解的是，张紧臂组件1包括：第一臂11和第二臂13，张紧轮2以可转动的方式安装于第一臂11的一端；第二臂13的一端以可摆动的方式连接于连接组件3，第二臂13的另一端的端面沿第二臂13的长度方向开设有容纳腔131，第一臂11的另一端插接于容纳腔131，第一臂11的另一端能够相对容纳腔131移动，以使皮带保持张紧状态。具体地，第一臂11与张紧轮2连接，第二臂13与连接组件3连接，第一臂11与第二臂13之间为插接结构，并且第一臂11与第二臂13之间的相对位置可调，当皮带出现塑性伸长时，为了保证皮带的张紧效果，第一臂11相对第二臂13伸出，从而使得张紧轮2与连接组件3之间的距离增大，进而使得连接组件3内弹性机构的弹力能够经第二臂13、第一臂11传递至张紧轮2，以便张紧轮2能够实现对皮带的张紧。

通过第一臂11与第二臂13之间的插接方式进行张紧轮2与连接组件3之间距离的调整的方式结构简单，便于生产制造，同时，第一臂11与第二臂13之间的连接强度高，能够保证使用过程中的稳定性。

进一步地，如图2所示，张紧臂组件1还包括：缸套14、卡套18和具有单向阀17的活塞16，缸套14安装于容纳腔131内；活塞16以可滑动的方式安装于缸套14内，活塞16将缸套14分隔为第一腔和第二腔，第一腔内注有低压油，第二腔内注有高压油，第一腔能够通过单向阀17与第二腔连通，第一臂11的另一端连接于活塞16远离第二腔的侧面上；卡套18套装在第一臂11的另一端的径向外侧，第一臂11的另一端插接于第一腔，卡套18与第一腔的内壁卡接配合，以将第一腔封闭。

具体地，缸套14安装于容纳腔131内，通过容纳腔131的底面和卡套18能够将缸套14内部封闭，活塞16以可滑动的方式设置在缸套14内，从而在容纳腔131内形成液压缸结构，其中，第一臂11的另一端连接在活塞16位于第一腔的侧面上，卡套18通过与缸套14内壁的卡接配合使得第一腔封闭，第一臂11的另一端能够相对卡套18滑动，在第一腔内注有低压油，第二腔内注有高压油，单向阀17仅能够自第一腔至第二腔单向导通。当皮带出现塑性伸长时，张紧轮2收到皮带的压力减小，此时，高压油推动活塞16向第一腔的方向移动，第二腔的空间变大，低压油经单向阀17进入到第二腔内实现对高压油的补充，活塞16向第一腔的方向移动使得第一臂11相对第二臂13伸出，从而增大张紧轮2与连接组件3之间的距离，以实现张紧轮2对塑性伸长皮带的张紧，同时，由于高压油对活塞16能够形成背压，能够有效避免活塞16向第二腔的方向移动，从而减缓皮带的抖动，降低振动及皮带的磨损。

进一步地，如图2所示，张紧臂组件1还包括弹簧15，弹簧15设置于第二腔内，弹簧15的一端抵靠在容纳腔131的底面，弹簧15的另一端抵靠在活塞16朝向第一腔的侧面上。弹簧15设置在第二腔内，在皮带未发生塑性伸长时，弹簧15处于被压缩状态，当皮带出现塑性伸长时，张紧轮2与连接组件3之间的距离需要增大，即第一臂11需要相对第二臂13伸出，弹簧15的压缩状态逐渐解除，弹簧15推动活塞16向第一腔的方向移动，第一腔内的低压油经单向阀17进入到第二腔内，活塞16移动使得第一臂11相对第二臂13伸出，从而使得张紧轮2能够有效将塑性伸长的皮带张紧，避免出现皮带打滑的现象，同时能够减小传动件的冲击振动与振幅。

进一步地，如图2所示，活塞16的径向外侧与缸套14的内壁之间形成有泄漏间隙(图中未示出)，第二腔内的高压油能够经泄漏间隙进入第一腔内。设置泄漏间隙，能够使得第二腔的高压油回流至第一腔内以便与低压油进行补充，通过设置泄漏间隙能够实现第一臂11相对第二臂13的自动缩回，以便皮带更换后第一臂11相对第二臂13的复位，从而实现第一臂11相对第二臂13位置的自动调节。

进一步地，如图2所示，张紧臂组件1还包括固定件12，固定件12能够与第一臂11配合，以保持第一臂11和第二臂13之间相对位置。利用固定件12与第一臂11的配合，从而实现对第一臂11的位置的固定，当皮带未处于塑性伸长的阶段，通过固定件12将第一臂11与第二臂13的位置固定，张紧组件的长度固定，连接组件3内的弹性机构能够满足张紧轮2的张紧需求，当皮带出现塑性伸长时，接触固定件12对第一臂11的固定，通过第一臂11相对第二臂13的运动从而实现对皮带的自动张紧，以满足皮带发生塑性伸长时的张紧需求。通过设置固定件12能够延长张紧臂组件1的使用寿命，降低了维护的成本。

具体地，如图2所示，固定件12为插销，容纳腔131的侧壁上开设有过孔，第一臂11的另一端的径向外侧开设有固定孔，插销能够穿过过孔与固定孔配合，以使第一臂11与第二臂13之间的相对位置保持。过孔开设在容纳腔131的侧壁上且位于缸套14的外侧，过孔贯穿于第二臂13，固定孔贯穿于第一臂11的另一端的径向，当需要将第一臂11的位置固定时，将固定孔与过孔对心设置，将插销经一侧的过孔插入，再经过固定孔后从另一侧的过孔穿出。插销、过孔及固定孔的结构简单，便于制造生产，同时，强度及稳定性高，能够有效保证第一臂11相对第二臂13的位置。

具体地理解的是，如图3所示，第一臂11的另一端的径向外侧设有销孔111，容纳腔131的侧壁沿第二臂13的长度方向间隔开设有多个通孔132；张紧臂组件1还包括有锁止销19，锁止销19能够穿过任一通孔132后与销孔111配合，以将第一臂11和第二臂13之间的相对位置保持。第一臂11的另一端与第二臂13之间为插接结构，即第一臂11的另一端插入到第二臂13另一端的容纳腔131内，并且第一臂11可相对第二臂13伸出。

在使用时，在皮带未出现塑性伸长时，第一臂11的另一端抵靠在容纳腔131的底面上，此时，销孔111与距离张紧轮2最远的通孔132对心设置，将锁止销19经通孔132插入到销孔111内，从而将第一臂11相对第二臂13的位置进行固定；当皮带出现塑性伸长时，将锁止销19拔出，将第一臂11相对第二臂13拔出，使得张紧轮2满足张紧需求，再将销孔111与对应位置的通孔132对心设置，再次将锁止销19经通孔132插入到销孔111内，以将第一臂11与第二臂13进行固定。

通过锁止销19、销孔111及通孔132的结构实现第一臂11与第二臂13相对位置的调整及固定能够有效满足皮带塑性伸长后的张紧需求，同时，强度高、稳定性佳，从而能够有效满足使用的需求。

具体地，如图3所示，销孔111的数量为多个，各销孔111沿第一臂11的长度方向间隔设置，销孔111的数量与通孔132的数量一致，各销孔111位置与各通孔132的位置一一对应。设置多个销孔111并且与多个锁止销19匹配，能够实现对第一臂11的多位置固定，从而提高了第一臂11的固定强度及稳定性，有效满足使用的需求，同时降低了振动，延长了自动张紧器100的使用寿命。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，包括机体以及通过皮带传动连接的前端轮系，皮带通过自动张紧器100张紧，自动张紧器100为根据如上所述的自动张紧器100。

根据本实用新型所提供的发动机，该发动机上安装有自动张紧器100，其中，连接组件3安装于发动机的机体上，张紧臂组件1的一端与连接组件3可摆动连接，张紧轮2以可转动的方式安装在张紧臂组件1的另一端，皮带绕设在张紧轮2上，连接组件3内的弹性机构使得张紧臂组件1向预设的方向倾斜，张紧臂组件1驱动张紧轮2使得皮带被张紧，皮带长时间使用产生塑性伸长时，弹性机构无法驱动张紧臂组件1及张紧轮2对皮带进行张紧时，张紧臂组件1的长度增大，即张紧轮2与连接组件3的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件1传递至张紧轮2，张紧轮2能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免了皮带打滑的现象。

另外，上述发动机的其它的各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。