一种窑炉料车自动挤压密封结构的制作方法

本实用新型属于窑炉生产结构或设备技术领域，尤其涉及一种窑炉料车自动挤压密封结构。

背景技术：

窑炉工作过程中，需要通过料车或者其他移动设备或结构将产品或原材料运至窑炉内部进行处理，但在工作过程中，窑炉内热量会从料车两侧以及前后侧流失，在持续工作过程中，会导致窑炉工作效率下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种窑炉料车自动挤压密封结构，用以避免或抑制料车进入窑炉后窑炉内热量的流失，提高能量利用效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种窑炉料车自动挤压密封结构，包括设置于窑炉中间的通道1，通道两侧设置有限位墙2，限位墙2顶部设置有向通道方向延伸的限位部2a，限位部2a朝向通道1的方向设置有倾斜的挤压面2b；

还包括可沿通道前进的料车3，料车3包括水平设置的载物板4，以及设置于载物板4下方的自动挤压组件；载物板4的两侧设置有条状的条形块4a，条形块4a的顶部设置有与挤压面2b平行的弹性板4b；自动挤压组件包括设置在载物板下方的压缩弹簧7、波纹膨胀器8；

还包括设置在窑炉墙体或者通道中间的喷淋冷却组件，喷淋冷却组件包括多个可朝波纹膨胀器喷水的喷水嘴。

条形块4a由条形刚制成，两个条形块4a平行设置，条形块4a焊接在载物板4上端面；还包括两个焊接在载物板4下方，且位于两个条形块4a下方的第一矩形管4c，压缩弹簧7和波纹膨胀器8呈直线间隔排列在第一矩形管4c上；第一矩形管4c的下方分别平行设置有两个第二矩形管4d；压缩弹簧7竖直设置且两端分别固定连接在第一矩形管4c和第二矩形管4d上；第一矩形管4c下端和第二矩形管4d上端分别设置有多组安装法兰10，每组安装法兰10相对设置并通过螺栓固定。

第一矩形管4c之间水平设置有垂直于第一矩形管4c的上横梁13，第二矩形管4d之间也设置有下横梁11，上横梁13边缘与载物板4下端面焊接，下横梁11的两端焊接在第二矩形管4d上，下横梁11下方设置有滚轮12。

上横梁13和下横梁11正对设置，上横梁13和下横梁11上设置有防倾倒结构；包括竖直向下设置且位于上横梁或下横梁两侧的定位矩形管14，以及设置在定位矩形管14左右侧的限位矩形管15；限位矩形管15设置在下横梁11或上横梁13，两个矩形管设置在不同的横梁上。

其有益效果在于，结构简单，使用方法，安全有效，适宜于各类使用料车的窑炉结构。

附图说明

图1是窑炉料车自动挤压密封结构的结构示意图；

图2是料车的结构示意图；

图3是料车的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。

如图1～图3所示，本实用新型的一种窑炉料车自动挤压密封结构，包括料车以及窑炉上的相应结构，其主要目的是在料车进入窑炉之后，通过密封结构来封堵料车边缘与窑炉之间的缝隙，以避免窑炉的热量从缝隙中流失，提高窑炉的能源利用效率。

如图1所示，其基本机构包括设置于窑炉中间的通道1，通道两侧设置有限位墙2，限位墙2顶部设置有向通道方向延伸的限位部2a，限位部2a朝向通道1的方向设置有倾斜的挤压面2b；

还包括可沿通道前进的料车3，料车3包括水平设置的载物板4，以及设置于载物板4下方的自动挤压组件；载物板4的两侧设置有条状的条形块4a，条形块4a的顶部设置有与挤压面2b平行的弹性板4b；自动挤压组件包括设置在载物板下方的压缩弹簧7、波纹膨胀器8；

还包括设置在窑炉墙体或者通道中间的喷淋冷却组件，喷淋冷却组件包括多个可朝波纹膨胀器喷水的喷水嘴。

条形块4a由条形刚制成，两个条形块4a平行设置，条形块4a焊接在载物板4上端面；还包括两个焊接在载物板4下方，且位于两个条形块4a下方的第一矩形管4c，压缩弹簧7和波纹膨胀器8呈直线间隔排列在第一矩形管4c上；第一矩形管4c的下方分别平行设置有两个第二矩形管4d；压缩弹簧7竖直设置且两端分别固定连接在第一矩形管4c和第二矩形管4d上；第一矩形管4c下端和第二矩形管4d上端分别设置有多组安装法兰10，每组安装法兰10相对设置并通过螺栓固定。

第一矩形管4c之间水平设置有垂直于第一矩形管4c的上横梁13，第二矩形管4d之间也设置有下横梁11，上横梁13边缘与载物板4下端面焊接，下横梁11的两端焊接在第二矩形管4d上，下横梁11下方设置有滚轮12。

上横梁13和下横梁11正对设置，上横梁13和下横梁11上设置有防倾倒结构；包括竖直向下设置且位于上横梁或下横梁两侧的定位矩形管14，以及设置在定位矩形管14左右侧的限位矩形管15；限位矩形管15设置在下横梁11或上横梁13，两个矩形管设置在不同的横梁上。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种窑炉料车自动挤压密封结构，包括设置于窑炉中间的通道(1)，其特征在于，

所述通道两侧设置有限位墙(2)，限位墙(2)顶部设置有向通道方向延伸的限位部(2a)，限位部(2a)朝向通道(1)的方向设置有倾斜的挤压面(2b)；

还包括可沿通道前进的料车(3)，料车(3)包括水平设置的载物板(4)，以及设置于载物板(4)下方的自动挤压组件；载物板(4)的两侧设置有条状的条形块(4a)，条形块(4a)的顶部设置有与挤压面(2b)平行的弹性板(4b)；自动挤压组件包括设置在载物板下方的压缩弹簧(7)、波纹膨胀器(8)；

还包括设置在窑炉墙体或者通道中间的喷淋冷却组件，喷淋冷却组件包括多个可朝波纹膨胀器喷水的喷水嘴。

2.根据权利要求1所述一种窑炉料车自动挤压密封结构，其特征在于，所述条形块(4a)由条形刚制成，两个条形块(4a)平行设置，条形块(4a)焊接在载物板(4)上端面；还包括两个焊接在载物板(4)下方，且位于两个条形块(4a)下方的第一矩形管(4c)，所述压缩弹簧(7)和波纹膨胀器(8)呈直线间隔排列在第一矩形管(4c)上；第一矩形管(4c)的下方分别平行设置有两个第二矩形管(4d)；压缩弹簧(7)竖直设置且两端分别固定连接在第一矩形管(4c)和第二矩形管(4d)上；第一矩形管(4c)下端和第二矩形管(4d)上端分别设置有多组安装法兰(10)，每组安装法兰(10)相对设置并通过螺栓固定。

3.根据权利要求2所述一种窑炉料车自动挤压密封结构，其特征在于，所述第一矩形管(4c)之间水平设置有垂直于第一矩形管(4c)的上横梁(13)，第二矩形管(4d)之间也设置有下横梁(11)，上横梁(13)边缘与载物板(4)下端面焊接，下横梁(11)的两端焊接在第二矩形管(4d)上，下横梁(11)下方设置有滚轮(12)。

4.根据权利要求3所述一种窑炉料车自动挤压密封结构，其特征在于，所述上横梁(13)和下横梁(11)正对设置，上横梁(13)和下横梁(11)上设置有防倾倒结构；包括竖直向下设置且位于上横梁或下横梁两侧的定位矩形管(14)，以及设置在定位矩形管(14)左右侧的限位矩形管(15)；限位矩形管(15)设置在下横梁(11)或上横梁(13)，两个矩形管设置在不同的横梁上。

技术总结
本实用新型属于窑炉生产结构或设备技术领域，尤其涉及一种窑炉料车自动挤压密封结构。包括设置于窑炉中间的通道，通道两侧设置有限位墙，限位墙顶部设置有向通道方向延伸的限位部，限位部朝向通道的方向设置有倾斜的挤压面；还包括可沿通道前进的料车，料车包括水平设置的载物板，以及设置于载物板下方的自动挤压组件；载物板的两侧设置有条状的条形块，条形块的顶部设置有与挤压面平行的弹性板；自动挤压组件包括设置在载物板下方的压缩弹簧、波纹膨胀器；还包括设置在窑炉墙体或者通道中间的喷淋冷却组件，喷淋冷却组件包括多个可朝波纹膨胀器喷水的喷水嘴。结构简单，本实用新型使用方法，安全有效，适宜于各类使用料车的窑炉结构。

技术研发人员：谭金山
受保护的技术使用者：黄冈市华泰窑炉工业有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.05.22