一种车用离合器总承轴承的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，具体为一种车用离合器总承轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

目前的轴承不能有效的防止灰尘进入轴承内部，从而影响轴承的使用性能，以及为了防止灰尘进入轴承内部会在轴承上设置防尘盖，而防尘盖的使用会不方便给轴承的内部添加润滑油；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车用离合器总承轴承，有效的解决了目前的轴承不能有效的防止灰尘进入轴承内部，从而影响轴承的使用性能，以及为了防止灰尘进入轴承内部会在轴承上设置防尘盖，而防尘盖的使用会不方便给轴承的内部添加润滑油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用离合器总承轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的一端活动安装有密封盖，密封盖内侧的中部固定安装有限位圆圈，限位圆圈的一侧与密封盖的内侧之间活动卡接有弧形板，密封盖外侧的中部开设有弧形槽口，弧形板的一端固定连接有移动凸块，弧形槽口的一端固定连接有连接块，移动凸块通过弧形槽口延伸至密封盖的外部并通过第一螺钉与连接块活动相连接。

优选的，所述轴承本体内圈的一端等距离开设有四个螺纹孔，密封盖的一端连接有四个第二螺钉，四个第二螺钉分别与四个螺纹孔活动相连接。

优选的，所述密封盖内侧的一端开设有凹形圈槽，凹形圈槽的内部活动卡接有活动圆圈。

优选的，所述轴承本体为内圈凸出形轴承，密封盖的形状为凸字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有螺纹孔、密封盖、第二螺钉、凹形圈槽和活动圆圈，使本车用离合器总承轴承能够有效的防止灰尘进入到轴承的内部，从而有效的确保了轴承的使用性能；通过将密封盖安装在轴承本体的一端，并通过第二螺钉与螺纹孔进行连接使密封盖牢固的安装在轴承本体上，同时密封盖的内侧通过活动圆圈与轴承本体相接触保持密封盖一端内侧与轴承本体的密封性；

(2)、通过设置有限位圆圈、弧形板、弧形槽口、移动凸块、连接块和第一螺钉，使本车用离合器总承轴承在防尘的同时还能够方便有效的对轴承的内部进行润滑油的添加，从而确保了轴承的有效使用；当需要对轴承本体添加润滑油时，通过将移动凸块和连接块之间第一螺钉卸下，然后通过移动凸块对弧形板进行移动，使弧形板收纳到密封盖的内部，最后通过弧形槽口对轴承本体添加润滑油。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2密封盖的局部结构示意图；

图4为本实用新型密封盖的侧视结构示意图；

图中：1、轴承本体；101、螺纹孔；2、密封盖；201、第二螺钉；3、限位圆圈；4、弧形板；5、弧形槽口；6、移动凸块；7、连接块；8、第一螺钉；9、凹形圈槽；10、活动圆圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括轴承本体1，轴承本体1的一端活动安装有密封盖2，密封盖2内侧的中部固定安装有限位圆圈3，限位圆圈3的一侧与密封盖2的内侧之间活动卡接有弧形板4，通过弧形板4的设置，能够有效的对弧形槽口5进行密封，密封盖2外侧的中部开设有弧形槽口5，通过弧形槽口5的设置，能够有效的对轴承本体1的内部添加润滑油，弧形板4的一端固定连接有移动凸块6，弧形槽口5的一端固定连接有连接块7，移动凸块6通过弧形槽口5延伸至密封盖2的外部并通过第一螺钉8与连接块7活动相连接，通过移动凸块6、连接块7和第一螺钉8的设置，能够有效的对弧形板4进行固定。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，轴承本体1内圈的一端等距离开设有四个螺纹孔101，密封盖2的一端连接有四个第二螺钉201，四个第二螺钉201分别与四个螺纹孔101活动相连接，通过螺纹孔101和第二螺钉201的设置，能够稳定有效的将密封盖2安装在轴承本体1上。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，密封盖2内侧的一端开设有凹形圈槽9，凹形圈槽9的内部活动卡接有活动圆圈10，通过凹形圈槽9和活动圆圈10的设置，使密封盖2能够有效的起到密封的作用。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2和图4给出，轴承本体1为内圈凸出形轴承，密封盖2的形状为凸字形，从而使轴承本体1和密封盖2能够有效的进行连接和安装。

工作原理：通过将密封盖2安装在轴承本体1的一端，并通过第二螺钉201与螺纹孔101进行连接使密封盖2牢固的安装在轴承本体1上，同时密封盖2的内侧通过活动圆圈10与轴承本体1相接触保持密封盖2一端内侧与轴承本体1的密封性；当需要对轴承本体1添加润滑油时，通过将移动凸块6和连接块7之间第一螺钉8卸下，然后通过移动凸块6对弧形板4进行移动，使弧形板4收纳到密封盖2的内部，最后通过弧形槽口5对轴承本体1添加润滑油。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车用离合器总承轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的一端活动安装有密封盖(2)，密封盖(2)内侧的中部固定安装有限位圆圈(3)，限位圆圈(3)的一侧与密封盖(2)的内侧之间活动卡接有弧形板(4)，密封盖(2)外侧的中部开设有弧形槽口(5)，弧形板(4)的一端固定连接有移动凸块(6)，弧形槽口(5)的一端固定连接有连接块(7)，移动凸块(6)通过弧形槽口(5)延伸至密封盖(2)的外部并通过第一螺钉(8)与连接块(7)活动相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用离合器总承轴承，其特征在于：所述轴承本体(1)内圈的一端等距离开设有四个螺纹孔(101)，密封盖(2)的一端连接有四个第二螺钉(201)，四个第二螺钉(201)分别与四个螺纹孔(101)活动相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用离合器总承轴承，其特征在于：所述密封盖(2)内侧的一端开设有凹形圈槽(9)，凹形圈槽(9)的内部活动卡接有活动圆圈(10)。

4.根据权利要求1所述的一种车用离合器总承轴承，其特征在于：所述轴承本体(1)为内圈凸出形轴承，密封盖(2)的形状为凸字形。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域，且公开了一种车用离合器总承轴承，解决了目前的轴承不能有效的防止灰尘进入轴承内部，从而影响轴承的使用性能，以及为了防止灰尘进入轴承内部会在轴承上设置防尘盖，而防尘盖的使用会不方便给轴承的内部添加润滑油的问题，其包括轴承本体，所述轴承本体的一端活动安装有密封盖，密封盖内侧的中部固定安装有限位圆圈，限位圆圈的一侧与密封盖的内侧之间活动卡接有弧形板，密封盖外侧的中部开设有弧形槽口；本车用离合器总承轴承能够有效的防止灰尘进入到轴承的内部，从而有效的确保了轴承的使用性能，以及本车用离合器总承轴承在防尘的同时还能够方便有效的对轴承的内部进行润滑油的添加，从而确保了轴承的有效使用。

技术研发人员：周亚芳;赵利敏;章宝明
受保护的技术使用者：新昌县力瑞科技有限公司
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.10.09