1.一种主副箱结构变速器的气路控制机构，其特征在于：包括气路控制板(2)、气路控制阀(6)和回位弹簧(5)；
气路控制板(2)的一端为触动杆，与气路控制阀(6)的阀杆相接触；回位弹簧(5)压装在气路控制阀(6)与气路控制板(2)之间；
气路控制板(2)的主体板面上开设有n个第一锁挡窗口(12)和一个第二锁挡窗口(13)；n个第一锁挡窗口(12)的位置与主箱的n个主箱拨叉轴(1)一一对应，一个第二锁挡窗口(13)与副箱拨叉轴(5)的位置对应；所述n个第一锁挡窗口(12)分别穿过所述n个主箱拨叉轴(1)的后端，所述第二锁挡窗口(13)穿过所述副箱拨叉轴(5)的前端；n为主箱拨叉轴(1)的总数目；
所述气路控制机构还包括设置在所述n个主箱拨叉轴(1)后端的第一开口槽(16)以及设置在所述副箱拨叉轴(5)前端的第二开口槽(17)；所述第一开口槽(16)和第二开口槽(17)用于控制所述气路控制板(2)上下移动；
所述第一开口槽(16)和第二开口槽(17)的深度根据所述气路控制阀(6)阀杆行程确定，第一开口槽(16)和第二开口槽(17)的宽度分别根据主、副箱同步器设计参数确定；
通过所述第一开口槽(16)与所述第一锁挡窗口(12)配合，第二开口槽(17)与第二锁挡窗口(13)共同配合，能够实现副箱切换过程中主箱换挡锁止，以及副箱换挡完成后主箱轴向换挡解锁；
所述气路控制阀(6)用于控制主箱换挡气路和副箱换挡气路的启闭，或者仅用于控制副箱换挡气路的启闭。
2.根据权利要求1所述的主副箱结构变速器的气路控制机构，其特征在于：
当变速器带换挡助力器时，所述气路控制阀(6)为二位五通阀，用于控制副箱换挡气路和主箱换挡气路的启闭。
3.根据权利要求1所述的主副箱结构变速器的气路控制机构，其特征在于：
当变速器不带换挡助力器时，所述气路控制阀(6)为二位三通阀，仅用于控制副箱换挡气路的启闭。