拖拉机变速传动器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及变速传动器技术领域，尤其涉及拖拉机变速传动器。


背景技术：

[0002]
能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置﹐又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成﹐可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动﹐也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速﹐轴向尺寸大﹔用变位滑移齿轮变速﹐结构紧凑﹐但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时﹐变速应在停车或转速差很小时进行﹐用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速﹐但承载能力小。
[0003]
由于变速器组件由多个变速齿轮组成，齿轮与齿轮之间长期摩擦会产生严重磨损，为此我们提出一种拖拉机变速传动器来解决问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的拖拉机变速传动器。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
拖拉机变速传动器，包括变速箱，所述变速箱侧壁设有空腔，所述变速箱上开设有多个与空腔相连通的出油孔，所述变速箱内连接有主动轴，位于变速箱内的所述主动轴连接有变速器组件，所述主动轴端部贯穿空腔并固定连接有转盘，所述转盘通过连接机构连接有活动杆，所述活动杆底部固定连接有活动板，所述活动板外侧壁与空腔内侧壁滑动连接，所述活动板通过牵引机构连接有推动板，所述推动板外侧壁与空腔内侧壁滑动连接，所述变速箱上设有注油机构。
[0007]
优选地，所述连接机构包括固定连接在转盘外侧壁的第一连接块，所述活动杆顶部固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块通过连杆连接。
[0008]
优选地，所述第一连接块与第二连接块外侧壁均固定连接有旋转轴，所述连杆两端均开设有旋转口，所述旋转口内侧壁与旋转轴外侧壁转动套接。
[0009]
优选地，所述空腔内侧壁固定连接有限位板，所述限位板上设有限位口，所述限位口内侧壁与活动杆外侧壁滑动套接。
[0010]
优选地，所述牵引机构包括两个分别固定连接在推动板外侧壁和活动板外侧壁的圆环，两个所述圆环通过牵引线连接。
[0011]
优选地，所述注油机构包括开设在变速箱侧壁的注油口，所述注油口与空腔相连通，所述注油口内侧壁螺纹连接有密封塞。
[0012]
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
[0013]
1、本实用新型通过主动轴、转盘、连杆、活动杆、限位板、活动板、推动板和牵引线
的配合使用实现了对变速箱内部的变速器组件工作时注入润滑油，解决了变速器组件长期工作磨损严重的问题，提高了装置的使用寿命。
[0014]
2、本实用新型通过注油口和密封塞的配合使用，可以对空腔内部进行定期加油，使得变速器可以稳定运行。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型提出的拖拉机变速传动器的正面连接结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型提出的拖拉机变速传动器中转盘与连接机构连接结构示意图。
[0017]
图中：1、变速箱；2、空腔；3、主动轴；4、变速器组件；5、转盘；6、连杆；7、活动杆；8、限位板；9、活动板；10、推动板；11、牵引线；12、密封塞；13、出油孔。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]
参照图1-2，拖拉机变速传动器，包括变速箱1，变速箱1侧壁设有空腔2，其中，变速箱1顶部空腔2呈倾斜设置，这样使得空腔2内部的润滑油会重新回流；
[0021]
变速箱1上开设有多个与空腔2相连通的出油孔13，变速箱1内连接有主动轴3，位于变速箱1内的主动轴3连接有变速器组件4，其中，主动轴3与变速器组件4为现有技术，在此不多做详细赘述；
[0022]
主动轴3端部贯穿空腔2并固定连接有转盘5，转盘5通过连接机构连接有活动杆7，空腔2内侧壁固定连接有限位板8，限位板8上设有限位口，限位口内侧壁与活动杆7外侧壁滑动套接，通过限位口与活动杆7外侧壁滑动套接，实现了对活动杆7的限位，使得活动杆7只能做竖直方向的往复运动，提高了活动杆7上下运动的稳定性；
[0023]
连接机构包括固定连接在转盘5外侧壁的第一连接块，活动杆7顶部固定连接有第二连接块，第一连接块与第二连接块通过连杆6连接，第一连接块与第二连接块外侧壁均固定连接有旋转轴，连杆6两端均开设有旋转口，旋转口内侧壁与旋转轴外侧壁转动套接，通过连杆6与第一连接块以及第二连接块连接，使得转盘5转动活动杆7会上下移动；
[0024]
活动杆7底部固定连接有活动板9，活动板9外侧壁与空腔2内侧壁滑动连接，活动板9通过牵引机构连接有推动板10，牵引机构包括两个分别固定连接在推动板10外侧壁和活动板9外侧壁的圆环，两个圆环通过牵引线11连接，其中，当活动板9跟随活动杆7向上移动时会通过牵引线11带动推动板10复位，进而方便重复工作；
[0025]
推动板10外侧壁与空腔2内侧壁滑动连接，变速箱1上设有注油机构，注油机构包括开设在变速箱1侧壁的注油口，注油口与空腔2相连通，注油口内侧壁螺纹连接有密封塞12。
[0026]
本实用新型具体工作原理如下：
[0027]
初始状态下，通过密封塞12注油口的配合使用，实现了往空腔2内部添加润滑油，主动轴3转动会带动转盘5转动，转盘5转动会通过连杆6带动活动杆7做竖直方向的往复运动；
[0028]
其中，活动杆7做竖直方向的往复运动时会带动活动板9移动，进而会挤压活动板9与推动板10之间空腔2内的气体，在压强作用下会使得推动板10移动，进而将空腔2内部的润滑油推动，润滑油会通过出油孔13滴落与变速器组件4接触，进而实现了对变速器组件的润滑作用，避免了变速器组件长期工作得不到润滑油保护磨损严重的问题。
[0029]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。