一种双变速箱拖拉机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种双变速箱拖拉机，两组变速箱分别通过两组串联的离合器与发动机相连，一组变速箱有多个前进挡和一个后退挡与后车桥相连实现拖拉机的多挡位前进和后退，所述变速箱内具有高低速挡位，另一组变速箱也有多个前进挡和一个后退挡与后输出轴相连实现后输出轴的多挡位正转和反转，所述变速箱具有高低速挡位。
【专利说明】
一种双变速箱拖拉机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种双变速箱拖拉机，涉及农业机械制造领域，特别涉及农业耕作机械制造领域。
【背景技术】
[0002]目前，农业生产中所使用的耕作拖拉机，具有行走和带动后输出轴的功能，后输出轴可以带动旋耕机等进行耕地作业，但是，当前市场供应的拖拉机功率在大幅提高，但后输出轴仅具有两挡调速功能，转速始终很低且调速范围很小，拖拉机跑得慢才能保证耕作质量，拖拉机跑得快耕作质量就难以保证，如果要保证耕作质量就只能慢速前进，这样在耕作时就就浪费了大量拖拉机输出功率，并且该拖拉机在耕作水田拌浆时必须使用特制的反转旋耕机以防泥浆前甩，因此老款拖拉机存在耕作效率低、使用局限性大的缺陷。
【发明内容】
[0003]为了克服现有拖拉机存在的耕作效率低、使用局限性大的缺陷，本实用新型提供了一种双变速箱拖拉机，两组变速箱分别通过两组串联的离合器与发动机相连，一组变速箱有多个前进挡和一个后退挡与后车桥相连实现拖拉机的多挡位前进和后退，所述变速箱内具有高低速挡位，另一组变速箱也有多个前进挡和一个后退挡与后输出轴相连实现后输出轴的多挡位正转和反转，所述变速箱具有高低速挡位。
[0004]本实用新型解决其技术问题使用的技术方案是:连接后车桥的变速箱离合器与连接后输出轴的变速箱离合器串联，踩下离合器踏板时，后桥变速箱离合器带动输入轴先与发动机脱开，后输出轴离合器带动输入轴后与发动机脱开，而抬起离合器踏板时，后输出轴变速箱离合器带动输入轴先与发动机接合，后桥变速箱离合器带动输入轴后与发动机接合;后桥变速箱带有多组前进挡齿轮和一组倒挡齿轮，后输出轴变速箱带有多组正转齿轮和一组反转齿轮;使所述拖拉机具有后输出轴多挡位调速和反转功能，后桥变速箱和后输出轴变速箱均设置有空挡挡位。
[0005]本实用新型的有益效果是，拖拉机操作者可以根据所耕土地状况选择适当的后输出轴转速，实现精耕细作，从而具有较高的耕作效率，并且在水田拌浆时使用普通旋耕机选择反转挡即可达到防止泥浆前甩的拌浆效果，扩大了拖拉机的使用范围。
[0006]下面结合本附图对本实用新型进行说明:
[0007]【附图说明】:
[0008]图1是拖拉机底盘结构示意图
[0009]图2是变速箱总成结构示意图
[0010]图1中1.前轮支撑座，2.转向液压油缸，3.前车桥，4.前驱动轮，5.中间传动轴，6.发动机输入轴，7.传动轴后连接法兰，8.万向节，9.后车桥，10.变速箱总成，11.后输出轴，12.后输出轴连接法兰，13.后驱动轮，14.中间传动轴前连接法兰。
[0011 ]图2中1.发动机，2.发动机飞轮，3.离合器一，4.输入轴一，5.输出轴一齿轮，6.输出轴一，7.输入轴一齿轮，8.中间齿轮组一，9.反转齿轮，10.输出轴二，11.后输出轴，12.后输出轴连接法兰，13.后车桥总成，14.后车桥连接轴，15.输出轴三，16.倒挡齿轮，17.中间齿轮组二，18.输入轴二齿轮，19.输入轴二，20.输出轴四齿轮，21.输出轴四，22.离合器二。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]图2中，发动机I启动后，发动机飞轮2带动离合器一3和离合器二 22旋转，踩下离合器踏板后离合器二 22和离合器一 3相继分开，输入轴一 4和输入轴二 19停止转动，拖拉机不运动，后输出轴11不转动，抬起离合器踏板至离合器一3位置时，变速箱A开始工作，离合器一 3与发动机飞轮2结合，带动输入轴一 4转动，变速箱A的挡杆拨到某一正转挡位后，输入轴一 4就会通过输入轴一齿轮7和输出轴一齿轮5的嗤合带动输出轴一 6进行转动，从而使后输出轴11拖动连接在后输出轴法兰12上的耕作机械正向旋转，当变速箱A的挡杆拨到反转挡位时，输入轴一 4就会通过中间齿轮组一 8与反转齿轮9的啮合带动输出轴二 10转动，进而使后输出轴11带动连接在后输出轴连接法兰12上的耕作机械做反向旋转;离合器踏板抬至离合器二 22位置时，变速箱B开始工作，离合器二 22带动输入轴二 19转动，变速箱B的挡杆拨到某一前进挡后，输入轴二 19通过输出轴二齿轮18与输出轴四齿轮20的啮合带动输出轴四21转动，进而带动后车桥连接轴14驱动后车桥总成13运转，使拖拉机前进，当变速箱B的的挡杆拨到倒挡挡位时，输入轴二 19就会通过中间齿轮组二 17与倒挡齿轮16的啮合带动输出轴三15反向转动，进而带动后车桥连接轴14驱动后车桥总成13运转，使拖拉机倒退。
【主权项】
1.一种双变速箱拖拉机，两组变速箱分别通过两组串联的离合器与发动机相连，其特征是:一组变速箱有多个前进挡和一个后退挡与后车桥相连实现拖拉机的多挡位前进和后退，所述变速箱内具有高低速挡位；另一组变速箱也有多个前进挡和一个后退挡与后输出轴相连实现后输出轴的多挡位正转和反转，所述变速箱内具有高低速挡位。2.根据权利要求1所述的拖拉机，其特征是:连接后车桥的变速箱离合器与连接后输出轴的变速箱离合器串联，踩下离合器踏板时，后桥变速箱离合器带动输入轴先与发动机脱开，后输出轴离合器带动输入轴后与发动机脱开，而抬起离合器踏板时，后输出轴变速箱离合器带动输入轴先与发动机接合，后桥变速箱离合器带动输入轴后与发动机接合;后桥变速箱带有多组前进挡齿轮和一组倒挡齿轮，后输出轴变速箱带有多组正转齿轮和一组反转齿轮;后桥变速箱和后输出轴变速箱均设置有空挡挡位。
【文档编号】B60K17/08GK205523687SQ201620001780
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】陈长江, 陈红旗
【申请人】陈长江, 陈红旗, 陈嘉诚