一种变速箱拉杆连接支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱拉杆连接支架，包括支撑架，所述支撑架由一体成型的上凸起和下凸起组成，且上凸起与下凸起连接处通过圆角过渡，所述支撑架的左端安装有圆筒，所述支撑架下壁的上端安装有下加强板，且支撑架上壁的下端安装有上加强板，所述支撑架的内腔设置有加强筋，且加强筋的左端与圆筒匹配安装，所述支撑架的右端一体成型有第二轴孔，且支撑架在第二轴孔的前方一体成型有第一轴孔，本实用新型通过对现有变速箱拉杆支架结构进行优化，大大加强了支架的强度和功能，使支架不易发生损坏，提高了使用效益，同时也为变速箱的正常工作带来了保障。
【专利说明】
一种变速箱拉杆连接支架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及变速箱制造领域，具体为一种变速箱拉杆连接支架。
【背景技术】
[0002]变速箱是一种常用的机械结构，主要用于改变传动比和传动方向，尤其是在汽车制造领域属于必不可少的重要部件，变速箱拉杆连接支架主要应用于将拉杆与变速箱进行安装，但现有的变速箱连接支架容易出现连接强度不够等现象，如果能够发明一种结构更加合理的新型变速箱拉杆连接支架就能够解决此类问题，为此我们提供了一种变速箱拉杆连接支架。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种变速箱拉杆连接支架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种变速箱拉杆连接支架，包括支撑架，所述支撑架由一体成型的上凸起和下凸起组成，且上凸起与下凸起连接处通过圆角过渡，所述支撑架的左端安装有圆筒，所述支撑架下壁的上端安装有下加强板，且支撑架上壁的下端安装有上加强板，所述支撑架的内腔设置有加强筋，且加强筋的左端与圆筒匹配安装，所述支撑架的右端一体成型有第二轴孔，且支撑架在第二轴孔的前方一体成型有第一轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔的上下两端均形成突出于支撑架外端的凸起。
[0005]优选的，所述圆筒的前后端面均设置有内倒角。
[0006]优选的，所述上凸起的上下两端均一体成型有三角形凸起，且三角形凸起与圆筒匹配安装。
[0007]优选的，所述上凸起的前后两端均一体成型有支撑凸起，且支撑凸起的左端与圆筒贴合安装。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对现有变速箱拉杆支架结构进行优化，大大加强了支架的强度和功能，使支架不易发生损坏，提高了使用效益，同时也为变速箱的正常工作带来了保障。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型结构的剖视示意图。
[0011]图中:1支撑架、101上凸起、102下凸起、2第一轴孔、3第二轴孔、4三角形凸起、5圆筒、6下加强板、7筋板、8上加强板、9支撑凸起。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种变速箱拉杆连接支架，包括支撑架I，支撑架I由一体成型的上凸起101和下凸起102组成，且上凸起101与下凸起102连接处通过圆角过渡，支撑架I的左端安装有圆筒5，圆筒5的前后端面均设置有内倒角，支撑架I下壁的上端安装有下加强板6，且支撑架I上壁的下端安装有上加强板8，支撑架I的内腔设置有加强筋7，且加强筋7的左端与圆筒5匹配安装，支撑架I的右端一体成型有第二轴孔3，且支撑架I在第二轴孔3的前方一体成型有第一轴孔2，第一轴孔2和第二轴孔3的上下两端均形成突出于支撑架I外端的凸起，上凸起101的上下两端均一体成型有三角形凸起4，且三角形凸起4与圆筒5匹配安装，上凸起101的前后两端均一体成型有支撑凸起9，且支撑凸起9的左端与圆筒5贴合安装，本装置的结构更加合理，强度更高，且拆装方便。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种变速箱拉杆连接支架，包括支撑架(I)，其特征在于:所述支撑架(I)由一体成型的上凸起(101)和下凸起(102)组成，且上凸起(101)与下凸起(102)连接处通过圆角过渡，所述支撑架(I)的左端安装有圆筒(5)，所述支撑架(I)下壁的上端安装有下加强板(6)，且支撑架(I)上壁的下端安装有上加强板(8)，所述支撑架(I)的内腔设置有加强筋(7)，且加强筋(7)的左端与圆筒(5)匹配安装，所述支撑架(I)的右端一体成型有第二轴孔(3)，且支撑架(I)在第二轴孔(3)的前方一体成型有第一轴孔(2)，所述第一轴孔(2)和第二轴孔(3)的上下两端均形成突出于支撑架(I)外端的凸起。2.根据权利要求1所述的一种变速箱拉杆连接支架，其特征在于:所述圆筒(5)的前后端面均设置有内倒角。3.根据权利要求1所述的一种变速箱拉杆连接支架，其特征在于:所述上凸起(101)的上下两端均一体成型有三角形凸起(4)，且三角形凸起(4)与圆筒(5)匹配安装。4.根据权利要求1所述的一种变速箱拉杆连接支架，其特征在于:所述上凸起(101)的前后两端均一体成型有支撑凸起(9)，且支撑凸起(9)的左端与圆筒(5)贴合安装。
【文档编号】B60K17/04GK205523682SQ201620095651
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】吴其良, 吴旭东, 吴斌, 苏施明, 陆发树
【申请人】宁波帅元电声元件有限公司