一种变速箱后栏杆本体支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱后栏杆本体支架，包括环形连接件，所述环形连接件的内壁上均匀开有吸音孔，所述吸音孔的内腔底端设有吸音棉，相邻两组所述吸音孔之间通过吸音通道相互连通，所述环形连接件的内壁上设有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫上均匀开有和吸音孔相适配的通孔，所述环形连接件的两侧连接有连接件，所述连接件上开有螺纹孔，所述螺纹孔活动连接锁紧螺栓，所述螺纹孔的内壁上均匀设有凹纹，所述连接件的内腔设有容纳腔，所述容纳腔的内腔设有吸附棉层，所述吸附棉层延伸位于凹纹的内腔一端，所述吸附棉内吸附有静音润滑油，本变速箱后栏杆本体支架，能有效的减少振动，降低噪音。
【专利说明】
一种变速箱后栏杆本体支架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体为一种变速箱后栏杆本体支架。
【背景技术】
[0002]变速箱是汽车中的重要传动部件，用于给汽车变速提供转动作用。变速箱的后栏杆本体支架是连接变速箱的重要支架，通常都是通过螺纹孔和螺栓和变速箱连接，但是在使用过程中，变速箱产生的振动会使连接的零件发生碰撞产生异响，且长期使用过程中容易老化脱落，其中震动产生的噪音也间接影响乘座舒适感。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种变速箱后栏杆本体支架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种变速箱后栏杆本体支架，包括环形连接件，所述环形连接件的内壁上均匀开有吸音孔，所述吸音孔的内腔底端设有吸音棉，相邻两组所述吸音孔之间通过吸音通道相互连通，所述环形连接件的内壁上设有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫上均匀开有和吸音孔相适配的通孔，所述环形连接件的两侧连接有连接件，所述连接件上开有螺纹孔，所述螺纹孔活动连接锁紧螺栓，所述螺纹孔的内壁上均匀设有凹纹，所述连接件的内腔设有容纳腔，所述容纳腔的内腔设有吸附棉层，所述吸附棉层延伸位于凹纹的内腔一端，所述吸附棉内吸附有静音润滑油。
[0005]优选的，所述橡胶减震垫为圆环状。
[0006]优选的，所述吸音孔和通孔呈环形阵列状排列。
[0007]优选的，所述吸附棉层为棉质的编织层。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本变速箱后栏杆本体支架，能有效的减少振动，降低噪音，在支架同变速箱连接的螺纹孔凹纹处设置吸附棉层，吸附棉层内吸附有静音润滑油，在锁紧螺栓旋转进螺纹孔和变速箱相连时，锁紧螺栓上的凸纹进入螺纹孔内的凹纹处，凹纹处的吸附棉层受到凸纹的挤压静音润滑油压出润滑锁紧螺栓和螺纹孔，使锁紧螺栓和螺纹孔连接处保持润滑，降低由于振动产生的噪音和零件松动，同时吸附棉层为棉质的编制层抵在螺纹孔四周还可以起到一个缓冲减震的作用，在和变速箱连接的环形连接件的内壁上设置一层橡胶减震垫，橡胶减震垫上开设有和环形连接件本体上的吸音孔相适配的通孔，在变速箱产生振动时，橡胶减震垫对振动进行减震，同时振动产生的噪音通过通孔进入吸音孔，被吸音棉吸收，同时噪音从吸音孔通过吸音通道进行吸音循环，直至声音消失，对于变速箱的减震降噪效果良好。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型连接件结构示意图。
[0011]图中:1环形连接件、2吸音孔、3吸音棉、4吸音通道、5橡胶减震垫、6通孔、7连接件、8螺纹孔、81凹纹、9容纳腔、91吸附棉层、92静音润滑油、10锁紧螺栓。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种变速箱后栏杆本体支架，包括环形连接件I，环形连接件I的内壁上均匀开有吸音孔2，吸音孔2的内腔底端设有吸音棉3，相邻两组吸音孔2之间通过吸音通道4相互连通，环形连接件I的内壁上设有橡胶减震垫5，橡胶减震垫5为圆环状，橡胶减震垫5上均匀开有和吸音孔2相适配的通孔6，吸音孔2和通孔6呈环形阵列状排列，环形连接件I的两侧连接有连接件7，连接件7上开有螺纹孔8，螺纹孔8活动连接锁紧螺栓10，螺纹孔8的内壁上均匀设有凹纹81，连接件7的内腔设有容纳腔9，容纳腔9的内腔设有吸附棉层91，吸附棉层91为棉质的编织层，吸附棉层91延伸位于凹纹81的内腔一端，吸附棉层91内吸附有静音润滑油92。在支架同变速箱连接的螺纹孔8内的凹纹81处设置吸附棉层91，吸附棉层91内吸附有静音润滑油92，在锁紧螺栓10旋转进螺纹孔8和变速箱相连时，锁紧螺栓10上的凸纹进入螺纹孔8内的凹纹处81，凹纹81处的吸附棉层91受到凸纹的挤压静音润滑油92压出润滑锁紧螺栓10和螺纹孔8，使锁紧螺栓10和螺纹孔8连接处保持润滑，降低由于振动产生的噪音和零件松动，同时吸附棉层91为棉质的编制层抵在螺纹孔8四周还可以起到一个缓冲减震的作用，在和变速箱连接的环形连接件I的内壁上设置一层橡胶减震垫5，橡胶减震垫5上开设有和环形连接件I本体上的吸音孔2相适配的通孔6，在变速箱产生振动时，橡胶减震垫5对振动进行减震，同时振动产生的噪音通过通孔6进入吸音孔2，被吸音棉3吸收，同时噪音从吸音孔2通过吸音通道4进行吸音循环，直至声音消失，对于变速箱的减震降噪效果良好。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种变速箱后栏杆本体支架，包括环形连接件(I)，其特征在于:所述环形连接件(I)的内壁上均匀开有吸音孔(2)，所述吸音孔(2)的内腔底端设有吸音棉(3)，相邻两组所述吸音孔(2)之间通过吸音通道(4)相互连通，所述环形连接件(I)的内壁上设有橡胶减震垫(5)，所述橡胶减震垫(5)上均匀开有和吸音孔(2)相适配的通孔(6)，所述环形连接件(I)的两侧连接有连接件(7)，所述连接件(7)上开有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)活动连接锁紧螺栓(1)，所述螺纹孔(8)的内壁上均匀设有凹纹(81)，所述连接件(7)的内腔设有容纳腔(9)，所述容纳腔(9)的内腔设有吸附棉层(91)，所述吸附棉层(91)延伸位于凹纹(81)的内腔一端，所述吸附棉层(91)内吸附有静音润滑油(92)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱后栏杆本体支架，其特征在于:所述橡胶减震垫(5)为圆环状。3.根据权利要求1所述的一种变速箱后栏杆本体支架，其特征在于:所述吸音孔(2)和通孔(6)呈环形阵列状排列。4.根据权利要求1所述的一种变速箱后栏杆本体支架，其特征在于:所述吸附棉层(91)为棉质的编织层。
【文档编号】B60K17/04GK205523683SQ201620097541
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】吴其良, 吴旭东, 吴斌, 苏施明, 陆发树
【申请人】宁波帅元电声元件有限公司