专利名称：汽车变速箱u型固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车组装中的一种零配件，具体讲是一种汽车变速箱u型固定支架。
技术背景 在汽车进行组装时，要用到一个U型支架将汽车变速箱固定在车体上。现有的U型固定支架包括U型支架本体，在U型支架内设置一块加强板，在U型支架的两侧板的上部设置有二个对应通孔，在一侧板的通孔的外侧面焊接二个固定螺母。汽车组装时，变速箱的
一处置在u型支架内，用二根长螺杆伸进u型支架的通孔并旋进螺母内，以固定变速箱在车
体上，但在实际操作中，当长螺杆旋进螺母时，由于自动化螺丝枪的快速旋转和冲击力，很
容易将螺母焊接点扭断，使该处组装失败，不得已又换上一个u型固定支架进行重新组装，
这种现象的产生，既浪费了工时又多消耗了材料，降低了工效，又增加了生产成本
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的问题，提供一种能加
强螺母外围固定，可抵抗自动化螺丝枪的快速旋转和冲击力，防止螺母焊点被扭断的汽车
变速箱U型固定支架。 本实用新型的技术解决方案是 —种汽车变速箱U型固定支架，包括U型支架本体，在U型支架内设置一块加强板，在U型支架的两侧板的上部设置有二组对应通孔，在一侧板的通孔的外侧面焊接有固定螺母，其特征是，所述的固定螺母的为多角螺母。[0006] 作为优选，所述的多角螺母为方型螺母。 采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点将固定螺母的螺母头设置为多角，从而加强螺母外围固定，可抵抗自动化螺丝枪的快速旋转和冲击力，防止了螺母焊点被扭断的现象发生，组装一次成功，提高了工效，降低了生产成本。
附图为本实用新型汽车变速箱U型固定支架结构示意图。[0009] 图中所示1、 U型支架，2、加强板，3、通孔，4、固定螺母。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明 附图所示， 一种汽车变速箱U型固定支架，包括U型支架1本体，在U型支架1内设置一块加强板2，在U型支架1的两侧板的上部设置有二组对应通孔3，在一侧板的通孔3的外侧面焊接有固定螺母4，所述的固定螺母4的为多角螺母。[0012] 作为优选，所述的多角螺母为方型螺母。[0013] 汽车组装时，变速箱的一处置在U型支架内，用二根长螺杆伸进U型支架的通孔内，用自动化螺丝枪头插入长螺杆头部，自动化螺丝枪头的快速旋转和冲击将长螺杆旋入固定螺母上。从而使变速箱固定安装在车体上。由于本实用新型将固定螺母的螺母头设置为多角，从而加强螺母外围固定，可抵抗自动化螺丝枪的快速旋转和冲击力，防止了螺母焊点被扭断的现象发生，组装一次成功，提高了工效，降低了生产成本。
权利要求一种汽车变速箱U型固定支架，包括U型支架(1)本体，在U型支架(1)内设置一块加强板(2)，在U型支架(1)的两侧板的上部设置有二组相对应通孔(3)，在一侧板的通孔(3)的外侧面焊接有固定螺母(4)，其特征在于所述的固定螺母(4)的为多角螺母。
2. 如权利要求1所述的汽车变速箱U型固定支架，其特征在于所述的多角螺母为方型螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车变速箱U型固定支架，包括U型支架1本体，在U型支架1内设置一块加强板2，在U型支架的两侧板的上部设置有二个对应通孔3，在一侧板的通孔3的外侧面焊接有固定螺母4，所述的固定螺母4的为多角螺母；具有以下优点将固定螺母的螺母头设置为多角，从而加强螺母外围固定，可抵抗自动化螺丝枪的快速旋转和冲击力，防止了螺母焊点被扭断的现象发生，组装一次成功，提高了工效，降低了生产成本。
文档编号F16B37/00GK201484185SQ200920189968
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者郑筱桦 申请人:宁波联合华发五金机械有限公司