变速箱里程表的固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种变速箱里程表的固定结构，包括传动轴、里程表接口和限位件；里程表接口上开设有与传动轴相适配的轴孔，传动轴位于轴孔内，并相对于轴孔转动；限位件位于传动轴与轴孔之间，以限制传动轴沿传动轴的轴线方向的运动。本实用新型提供的变速箱里程表的固定结构，通过在传动轴和轴孔之间设置限位件，在不影响传动轴相对于轴孔的正常转动的情况下，防止传动轴轴向的窜动，提高传动轴转动的稳定性。
【专利说明】
变速箱里程表的固定结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及变速箱，更具体而言，涉及一种变速箱里程表的固定结构。
【背景技术】
[0002]目前，变速箱里程表主要由里程表接口、传动轴和油封组成，传动轴前端依靠变速箱壳体内部支架限位，后端依靠里程表接口端盖限位。由于加工累计误差大，使得传动轴的轴向限位不良，在使用过程中，传动轴易发生轴向窜动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本实用新型的目的在于，提供一种能够有效防止传动轴轴向窜动的变速箱里程表的固定结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种变速箱里程表的固定结构，包括:传动轴;里程表接口，所述里程表接口上开设有与所述传动轴相适配的轴孔，所述传动轴位于所述轴孔内，并相对于所述轴孔转动;和限位件，所述限位件位于所述传动轴与所述轴孔之间，以限制所述传动轴沿所述传动轴的轴线方向的运动。
[0006]本实用新型上述实施例提供的变速箱里程表的固定结构，包括传动轴、里程表接口和限位件，传动轴相对于里程表接口转动，实现里程表的正常工作;通过在传动轴和轴孔之间设置限位件，在不影响传动轴相对于轴孔正常转动的情况下，防止传动轴轴向的窜动，提高传动轴转动的稳定性。
[0007]另外，本实用新型上述实施例提供的变速箱里程表的固定结构还具有如下附加技术特征:
[0008]上述技术方案中，优选地，所述轴孔的一端部的直径大于另一端部的直径，以在所述轴孔的所述一端部与所述另一端部的连接处形成台阶;所述的变速箱里程表的固定结构还包括油封，所述油封抵接在所述台阶上，并套设在所述传动轴上。
[0009]上述台阶的设置，实现油封的限位和固定，且油封的设置能够有效防止油的漏出。
[0010]上述技术方案中，优选地，所述传动轴上开设有环形凹槽，所述限位件安装在所述里程表接口上，并至少部分伸入所述环形凹槽内。
[0011]上述实施例中，传动轴上设置环形凹槽，且限位件的至少部分伸入环形凹槽内，使得限位件的设置，既不会影响传动轴的正常转动，又能避免传动轴的轴向窜动，从而有效避免油封的磨损。
[0012]上述技术方案中，优选地，所述限位件为销轴，所述销轴的轴线与所述传动轴的轴线垂直。
[0013]上述实施例中，销轴的轴线与传动轴的轴线垂直，能够保证传动轴转动过程中，销轴伸入环形凹槽的部分始终不会干涉传动轴的转动的同时，起到防止传动轴轴向运动的作用。
[0014]上述技术方案中，优选地，所述销轴位于所述环形凹槽的一侧，且所述销轴的轴身的一部分凸出所述轴孔的孔壁，并位于所述环形凹槽内。
[0015]上述实施例中，销轴位于环形凹槽的一侧，例如销轴横向放置并位于环形凹槽的正下方，此时，销轴的轴身的一部分凸出轴孔的孔壁，并位于环形凹槽内，避免传动轴的轴向运动。
[0016]上述技术方案中，优选地，所述里程表接口上开设有用于安装所述销轴的安装孔，所述安装孔的轴线与所述轴孔的轴线相垂直，所述安装孔的孔壁与所述轴孔的孔壁相贯穿。
[0017]上述实施例中，安装孔的轴线与轴孔的轴线相垂直，保证了销轴的轴线与轴孔的轴线相垂直，避免销轴影响传动轴的转动;安装孔的部分孔壁与轴孔的孔壁相贯穿，使得位于安装孔的该部分孔壁中的销轴的轴身凸出轴孔的孔壁，并位于环形凹槽内，实现对传动轴轴向运动的限位作用。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述销轴沿所述传动轴的径向伸入所述环形凹槽，且所述销轴的一轴端位于所述环形凹槽内。
[0019]上述实施例中，销轴的轴线位于传动轴的径向上，销轴的一端凸出轴孔的孔壁并位于环形凹槽内，使得销轴的该一端起到限制传动轴轴向运动的作用，优选地，里程表接口上开设有用于安装销轴的安装孔，安装孔的轴线与传动轴的轴线相垂直，安装孔的一端与轴孔的孔壁相贯通，使得销轴的一端伸出安装孔并伸入环形凹槽内，起到传动轴的轴向运动的限位作用。
[0020]上述技术方案中，优选地，所述销轴凸出所述轴孔的孔壁的高度不大于所述环形凹槽的槽底壁到所述传动轴的外壁面的距离。
[0021]上述实施例中，销轴凸出轴孔的孔壁的高度不大于环形凹槽的深度，保证销轴与环形凹槽之间具有避让间隙，使得销轴的设置不会妨碍传动轴的转动。
[0022]上述技术方案中，优选地，所述销轴为弹性销轴，所述弹性销轴与所述安装孔为过盈配合。
[0023]上述实施例中，通过弹性销轴与安装孔的过盈配合，可实现弹性销轴在里程表接口上的安装，简单可行。
[0024]根据本实用新型的一个实施例，所述里程表接口包括第一接口和第二接口，所述第一接口上开设有第一弧形槽，所述第二接口上开设有第二弧形槽，所述第一接口和所述第二接口扣合后，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽拼接形成所述轴孔，所述限位件为所述第一弧形槽的槽壁和/或第二弧形槽的槽壁上设置的凸起，所述传动轴上开设有环形凹槽，所述凸起位于所述环形凹槽内；或者，
[0025]所述里程表接口包括第一接口和第二接口，所述第一接口上开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽的槽壁上开设有第一凹槽，所述第二接口上开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的槽壁上开设有第二凹槽，所述第一接口和所述第二接口扣合后，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽拼接形成所述轴孔，所述第一凹槽和所述第二凹槽拼接形成环形凹槽，所述限位件为所述传动轴上设置的凸起，所述凸起位于所述环形凹槽内。
[0026]上述实施例中，轴孔的内壁面和传动轴之一上设有凸起，另一个设有环形凹槽，凸起位于环形凹槽内，同样能够起到对传动轴的轴向限位作用，此时，为了能够将传动轴伸入轴孔，将里程表接口分为相互扣合的第一接口和第二接口两部分。
[0027]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0028]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0029]图1是本实用新型一个实施例所述的变速箱里程表的固定结构的剖视结构示意图。
[0030]其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0031]I传动轴，11环形凹槽，2里程表接口，21轴孔，211台阶，3销轴，4油封。
【具体实施方式】
[0032]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0034]下面参照附图描述根据本实用新型一些实施例的变速箱里程表的固定结构。
[0035]本实用新型的实施例提供了一种变速箱里程表的固定结构，如图1所示，包括传动轴1、里程表接口 2和限位件。
[0036]其中，里程表接口2上开设有与传动轴I相适配的轴孔21，传动轴I位于轴孔21内，并相对于轴孔21转动;限位件位于传动轴I与轴孔21之间，以限制传动轴I沿传动轴I的轴线方向的运动。
[0037]本实用新型上述实施例提供的变速箱里程表的固定结构，包括传动轴1、里程表接口 2和限位件，传动轴I相对于里程表接口 2转动，实现里程表的正常工作;通过在传动轴I和轴孔21之间设置限位件，在不影响传动轴I相对于轴孔21正常转动的情况下，防止传动轴I轴向的窜动，提高传动轴I转动的稳定性。
[0038]本实用新型的一个实施例中，如图1所示，轴孔21的一端部的直径大于另一端部的直径，以在轴孔21的一端部与另一端部的连接处形成台阶211，变速箱里程表的固定结构还包括油封4，油封4抵接在台阶211上，并套设在传动轴I上。
[0039]上述台阶211的设置，实现油封4的限位和固定，且油封4的设置能够有效防止油的漏出。
[0040]本实用新型的一个实施例中，如图1所示，传动轴I上开设有环形凹槽11，限位件安装在里程表接口 2上，并至少部分伸入环形凹槽11内。
[0041]上述实施例中，传动轴I上设置环形凹槽11，且限位件的至少部分伸入环形凹槽11内，使得限位件的设置，既不会影响传动轴I的正常转动，又能避免传动轴I的轴向窜动，从而有效避免油封4的磨损。
[0042]优选地，如图1所示，限位件为销轴3，销轴3的轴线与传动轴I的轴线垂直。
[0043]上述实施例中，销轴3的轴线与传动轴I的轴线垂直，能够保证传动轴I转动过程中，销轴3伸入环形凹槽11的部分始终不会干涉传动轴I的转动的同时，起到防止传动轴I轴向运动的作用。
[0044]本实用新型的一个具体实施例中，如图1所示，销轴3位于环形凹槽11的一侧，且销轴3的轴身的一部分凸出轴孔21的孔壁，并位于环形凹槽11内。
[0045]上述实施例中，销轴3位于环形凹槽11的一侧，如图1所示，销轴3横向放置并位于环形凹槽11的正下方，此时，销轴3的轴身的一部分凸出轴孔21的孔壁，并位于环形凹槽11内，避免传动轴I的轴向运动，防止油封4磨损。
[0046]优选地，如图1所示，里程表接口2上开设有用于安装销轴3的安装孔，安装孔的轴线与轴孔21的轴线相垂直，安装孔的孔壁与轴孔21的孔壁相贯穿。
[0047]上述实施例中，安装孔的轴线与轴孔21的轴线相垂直，保证了销轴3的轴线与轴孔21的轴线相垂直，避免销轴3影响传动轴I的转动;安装孔的部分孔壁与轴孔21的孔壁相贯穿，使得位于安装孔的该部分孔壁中的销轴3的轴身凸出轴孔21的孔壁，并位于环形凹槽11内，实现对传动轴I轴向运动的限位作用。
[0048]本实用新型的另一个实施例中，销轴3沿传动轴I的径向伸入环形凹槽11，且销轴3的一轴端位于环形凹槽11内。
[0049]上述实施例中，销轴3的轴线位于传动轴I的径向上，销轴3的一端凸出轴孔21的孔壁并位于环形凹槽11内，使得销轴3的该一端起到限制传动轴I轴向运动的作用，优选地，里程表接口 2上开设有用于安装销轴3的安装孔，安装孔的轴线与传动轴I的轴线相垂直，安装孔的一端与轴孔21的孔壁相贯通，使得销轴3的一端伸出安装孔并伸入环形凹槽11内，起到传动轴I的轴向运动的限位作用。
[0050]优选地，销轴3凸出轴孔21的孔壁的高度不大于环形凹槽11的槽底壁到传动轴I的外壁面的距离。
[0051]上述实施例中，销轴3凸出轴孔21的孔壁的高度不大于环形凹槽11的深度，保证销轴3与环形凹槽11之间具有避让间隙，使得销轴3的设置不会妨碍传动轴I的转动。
[0052]进一步地，销轴3为弹性销轴3，弹性销轴3与安装孔为过盈配合。
[0053]上述实施例中，通过弹性销轴3与安装孔的过盈配合，可实现弹性销轴3在里程表接口 2上的安装，简单可行。
[0054]本实用新型的再一个实施例中，里程表接口2包括第一接口和第二接口，第一接口上开设有第一弧形槽，第二接口上开设有第二弧形槽，第一接口和第二接口扣合后，第一弧形槽和第二弧形槽拼接形成轴孔21，限位件为第一弧形槽的槽壁和/或第二弧形槽的槽壁上设置的凸起，传动轴I上开设有环形凹槽11，凸起位于环形凹槽11内；或者，里程表接口2包括第一接口和第二接口，第一接口上开设有第一弧形槽，第一弧形槽的槽壁上开设有第一凹槽，第二接口上开设有第二弧形槽，第二弧形槽的槽壁上开设有第二凹槽，第一接口和第二接口扣合后，第一弧形槽和第二弧形槽拼接形成轴孔21，第一凹槽和第二凹槽拼接形成环形凹槽，限位件为传动轴I上设置的凸起，凸起位于环形凹槽内。
[0055]上述实施例中，轴孔21的内壁面和传动轴I之一上设有凸起，另一个设有环形凹槽11，凸起位于环形凹槽11内，同样能够起到对传动轴I的轴向限位作用，此时，为了能够将传动轴I伸入轴孔21，将里程表接口 2分为相互扣合的第一接口和第二接口两部分。
[0056]综上所述，本实用新型实施例提供的变速箱里程表的固定结构，包括传动轴1、里程表接口 2和限位件，传动轴I相对于里程表接口 2转动，实现里程表的正常工作;通过在传动轴I和轴孔21之间设置限位件，在不影响传动轴I相对于轴孔21正常转动的情况下，防止传动轴I轴向的窜动，从而避免油封4因被磨损而导致的漏油问题。
[0057]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0058]本说明书的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
[0059]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0060]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变速箱里程表的固定结构，其特征在于，包括: 传动轴； 里程表接口，所述里程表接口上开设有与所述传动轴相适配的轴孔，所述传动轴位于所述轴孔内，并相对于所述轴孔转动;和 限位件，所述限位件位于所述传动轴与所述轴孔之间，以限制所述传动轴沿所述传动轴的轴线方向的运动。2.根据权利要求1所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述轴孔的一端部的直径大于另一端部的直径，以在所述轴孔的所述一端部与所述另一端部的连接处形成台阶； 所述变速箱里程表的固定结构还包括: 油封，所述油封抵接在所述台阶上，并套设在所述传动轴上。3.根据权利要求1所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述传动轴上开设有环形凹槽，所述限位件安装在所述里程表接口上，并至少部分伸入所述环形凹槽内。4.根据权利要求3所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述限位件为销轴，所述销轴的轴线与所述传动轴的轴线垂直。5.根据权利要求4所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述销轴位于所述环形凹槽的一侧，且所述销轴的轴身的一部分凸出所述轴孔的孔壁，并位于所述环形凹槽内。6.根据权利要求5所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述里程表接口上开设有用于安装所述销轴的安装孔，所述安装孔的轴线与所述轴孔的轴线相垂直，所述安装孔的孔壁与所述轴孔的孔壁相贯穿。7.根据权利要求4所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述销轴沿所述传动轴的径向伸入所述环形凹槽，且所述销轴的一轴端位于所述环形凹槽内。8.根据权利要求4至7中任一项所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述销轴凸出所述轴孔的孔壁的高度不大于所述环形凹槽的槽底壁到所述传动轴的外壁面的距离。9.根据权利要求6所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述销轴为弹性销轴，所述弹性销轴与所述安装孔为过盈配合。10.根据权利要求1所述的变速箱里程表的固定结构，其特征在于， 所述里程表接口包括第一接口和第二接口，所述第一接口上开设有第一弧形槽，所述第二接口上开设有第二弧形槽，所述第一接口和所述第二接口扣合后，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽拼接形成所述轴孔，所述限位件为所述第一弧形槽的槽壁和/或第二弧形槽的槽壁上设置的凸起，所述传动轴上开设有环形凹槽，所述凸起位于所述环形凹槽内；或者， 所述里程表接口包括第一接口和第二接口，所述第一接口上开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽的槽壁上开设有第一凹槽，所述第二接口上开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的槽壁上开设有第二凹槽，所述第一接口和所述第二接口扣合后，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽拼接形成所述轴孔，所述第一凹槽和所述第二凹槽拼接形成环形凹槽，所述限位件为所述传动轴上设置的凸起，所述凸起位于所述环形凹槽内。
【文档编号】F16H57/02GK205423775SQ201620222688
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】苏亮, 乔湘鹤, 周德龙, 廖江土, 毛仙燕
【申请人】浙江万里扬股份有限公司