专利名称：变速操纵机构下固定板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件，具体说是一种用于多档位的重型卡车上的变速操纵机构下固定板。
背景技术：
重卡向多档位发展是一种趋势，但是对应的变速操纵机构各转动幅运动频繁，容易失效，寿命周期短。
发明内容
本发明的目的是提供一种高使用寿命的多档位重卡车变速操纵机构用下固定板。为实现上述目的，本发明为一体式结构，在下固定板的中间部位设有中间孔，四个第一固定孔分别设在下固定板的四角，穿线孔设在下固定板的一侧中间部位，第二固定孔设在下固定板的另一侧中间部位，在下固定板的外周边缘设有环其一周的密封槽。通过以上设置，将本发明与变速操纵机构的上固定板配合使用，在中间孔上加装橡胶护套，在密封槽内加装密封条，可实现对变速机构的密封，不易进灰尘和杂物，使汽车变速操纵机构各转动幅运动灵活，不容易失效，延长了变速操纵机构的使用寿命。
现结合附图对本发明做进一步说明。图1为本发明的结构示意图。图2为本发明A-A剖视图。图中1、下固定板，2、中间孔，3、第一固定孔，4、穿线孔，5、第二固定孔，6、密封槽。
具体实施例方式如图1、2所示，本发明 为一体式结构，在下固定板1的中间部位设有中间孔2，四个第一固定孔3分别设在下固定板1的四角，穿线孔4设在下固定板1的一侧中间部位，第二固定孔5设在下固定板1的另一侧中间部位，在下固定板1的外周边缘设有环其一周的密封槽6。通过以上设置，将本发明与变速操纵机构的上固定板配合使用，在中间孔2上加装橡胶护套，在密封槽5内加装密封条，可实现对变速机构的密封。
权利要求
1.变速操纵机构下固定板，所述下固定板为一体式结构，其特征在于在下固定板的中间部位设有中间孔，四个第一固定孔分别设在下固定板的四角，穿线孔设在下固定板的一侧中间部位，第二固定孔设在下固定板的另一侧中间部位，在下固定板的外周边缘设有环其一周的密封槽。
全文摘要
本发明公开了一种变速操纵机构下固定板，所述下固定板为一体式结构，其特征在于，在下固定板的中间部位设有中间孔，四个第一固定孔分别设在下固定板的四角，穿线孔设在下固定板的一侧中间部位，第二固定孔设在下固定板的另一侧中间部位，在下固定板的外周边缘设有环其一周的密封槽。通过以上设置，将本发明与变速操纵机构的上固定板配合使用，可实现对变速机构的密封，使汽车变速操纵机构各转动幅运动灵活。
文档编号B60K20/02GK102431449SQ20111032997
公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者宋兴云, 石林, 袁勇 申请人:山东阳光泰利科技有限公司